Veleiros Gib'Sea 364 à venda

Joubert/Nivelt·1995·Gilbert Marine
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
36.25' · 11.05 m
Desloc.
12.787 lbs · 5.800 kg
Primeiro ano
1995

O Gib'Sea 364 chegou como um projeto de 36 pés da Joubert/Nivelt construído pela Gibert Marine, tendo entrado em produção em 1995 e alcançando estas margens logo após a Dufour ter adquirido a marca em 1996. Apareceu no seguimento da aquisição pela Dufour. Representa o último grupo de design antes de a Dufour relançar e fundir o nome Gib'Sea na sua própria gama, encerrando um capítulo para a linhagem independente da Gibert, em vez do renascimento orientado para o conforto que a colaboração posterior com a J&J Design traria.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 39.622
Preço pedido · 3 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
3 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-29.3%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Grécia (66.7%) · Croácia (33.3%)

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Guia do comprador do Gib'Sea 364

Procurar no mercado de usados um Gib'Sea 364 significa considerar um design Joubert/Nivelt de 1995 ou posterior da Gibert Marine, construído pouco antes de a Dufour assumir a marca. Estes veleiros de cruzeiro de 36 pés são encontrados maioritariamente como exemplares ex-charter, e a disposição de três camarotes para armador é a versão mais comum na água, embora ambas estejam disponíveis.

Disposições no Mercado de Usados

A configuração predominante em usados é a versão de três camarotes do armador, estando também disponível a disposição mais simples; o historial de ex-charter é um fio condutor comum entre os barcos sobreviventes. Qualquer uma das disposições mantém o mesmo caráter interior registado nas análises da época: acabamentos básicos, marcenaria leve, pé-direito ligeiramente superior a 1,80 m e uma cozinha que funciona melhor no fundeadouro do que em navegação. Um cacifo húmido junto ao tambucho continua a ser um verdadeiro trunfo em qualquer exemplar que inspecione.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um inventário de cruzeiro generoso. Aquecimento, inversor e água quente são confortos padrão, enquanto um congelador e baterias de lítio com suporte solar apoiam uma vida a bordo a longo prazo ou uma temporada no Mediterrâneo. A navegação é habitualmente assegurada por ploter cartográfico, piloto automático e AIS. No convés, a vela grande enrolável, equipamentos para spinnaker assimétrico e simétrico, bimini, capota de chuva e duche no poço são habituais, com convés de teca, plataforma de banho e turcos para o anexo a completar o exterior típico. Para um comprador, isto significa que um barco bem equipado é a regra e não a exceção — foque a sua vistoria no estado de conservação, e não na falta de elementos básicos.

O que Inspecionar

As fraquezas interiores são os locais onde se deve olhar com mais atenção. Os peritos consideraram a marcenaria muito leve e o acabamento básico demais, com madeiras claras; verifique, portanto, se os armários e a estrutura do soalho apresentam movimento ou necessitam de reparações. A mesa de cartas foi descrita como desapontante e a cozinha é marginal no mar; confirme, assim, a segurança da montagem e a drenagem onde a água se acumula. O pé-direito de pouco mais de 1,80 m é fixo, mas inspecione se existem tentativas anteriores de baixar o soalho ou remodelações que possam ter complicado a estrutura. O armário húmido junto ao tambucho deve ser verificado para garantir uma drenagem adequada e ausência de infiltrações na cabine. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o Gib'Sea 364 são a Grécia e a Croácia. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a disposição interior corresponde aos seus planos (versão de três camarotes de armador), verifique se o equipamento de cruzeiro comum está presente e revisado, e inspecione de perto os fracos acabamentos interiores em madeira e as fraquezas da cozinha de bordo. Conte com o desgaste típico de barcos usados em charter e pesquise o pedigree pré-Dufour de Gibert face aos acabamentos simples da cabine.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Gib'Sea 364 aparecem em 2 países. Grécia tem o maior número de anúncios, com 2 (66.7%), seguido de Croácia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

3 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Grécia€ 39.9502066.7%
Croácia€ 28.0001133.3%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

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Gibert 37235.76'$ 39.57862
Gib'Sea 364Está aqui$ 45.83131

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Gib'Sea 364 usado?+
O preço pedido mediano de um Gib'Sea 364 usado nos últimos 12 meses é € 39.622. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Gib'Sea 364 estão à venda?+
1 anúncio Gib'Sea 364 foi publicado nos últimos 90 dias e 3 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Gib'Sea 364 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Gib'Sea 364 desceu 29.3% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Gib'Sea 364?+
Os principais mercados para anúncios Gib'Sea 364 usados nos últimos 12 meses são Grécia (66.7%), Croácia (33.3%).
05Os anúncios Gib'Sea 364 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Gib'Sea 364 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 21.1% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Gib'Sea 364?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau, USA Marion First 36.7, Dufour 360 Grand Large, Jeanneau Sun Odyssey 36.2. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.