Design und Konstruktion
Kirie baute die 446 als massiven GFK-Rumpf mit einem Bleiballast von 2.722 kg, ausgestattet entweder mit einem tiefen Flossenkiel mit 2,0 m Tiefgang oder einem Flachkiel mit 1,6 m Tiefgang, wobei beide Kieltypen ein Spatenruder tragen. Die große Breite von 4,5 m ist nicht nur eine Vorteil für den Wohnkomfort – sie sorgt für Stabilität vor Anker und eine stabile Plattform, während der niedrige Schwerpunkt das Boot aufrecht hält und es agil reagieren lässt. Harlé und Mortain & Mavrikios formten einen Rumpf, den die Werft als schnellen und komfortablen Fahrtenkreuzer konzipiert hatte, der unterschiedlichste Seezustände meistert. Das ausgewogene Rudergefühl mit direktem Rückmeldung macht sie leicht zu manövrieren und sorgt für schnelle Wenden in engen Revieren. (1)
Rigg und Handhabung
Die 446 ist mit einem Masttoppslup-Rigg und einem 7/8-Spinnakerbaum ausgestattet, wobei der Mast an Deck auf einer Maststütze steht. Ihre Segelfläche von 66,2 m² ist aufgeteilt zwischen einem Großsegel mit Bindereff und Lazy-Jacks sowie einer Rollgenua. Käufer konnten optional eine Selbstwendefock oder einen Gennaker für raume Kurse bestellen. Diese große Segelfläche sorgt dafür, dass das Boot auch bei leichtem Wind gut segelt, obwohl das Rigg bei stärkerem Wind zu frühen Reffen einlädt, um die Krängung im Zaum zu halten. Das hohe Gleichgewicht am Ruder und die direkte Rückmeldung machen das Wenden ohne Drama möglich, und beim Rückwärtsfahren oder Halsen in der Marina verhält sich das Boot berechenbar und kontrolliert.
Unterbringung
Es wurden zwei Innenraumvarianten gebaut: eine Eignerversion mit drei Kabinen und eine Charterversion mit vier Kabinen, wobei letztere eine kleinere Pantry zugunsten mehrerer Kojen opfert. Beide Versionen teilen sich einen geräumigen, hellen Innenraum, der durch große Fenster und Deckenluken belichtet wird, und verfügen über zwei Nasszellen, wovon eine zur Achterkabine gehört. Die Aufteilung sieht im Allgemeinen eine große Achterkabine mit eigener Nasszelle, eine V-Koje im Vorschiff mit Zugang zur zweiten Nasszelle sowie eine oder zwei kleinere Kabinen mittschiffs vor. Der Salon bietet eine U-förmige Sitzecke um einen zum Doppelbett umbaubaren Tisch mit einer Navigationsecke daneben, und die L-förmige Pantry ist mit Herd, Backofen, Kühlschrank, Gefrierschrank, Spüle und Stauraum ausgestattet. Die Eignerversion vergrößert diese Pantry und bietet zusätzlichen Stauraum, während das Charter-Layout auf die maximale Gästezahl ausgelegt ist. (1)
Das Fazit
Die Feeling 446 ist eine durchdacht konzipierte Fahrtenyacht, die den volumenorientierten Rumpf von Harlé und Mortain & Mavrikios zu einem wirklich wohnlichen 45-Fuß-Schiff macht. Die beiden Kieloptionen ermöglichen es dem Käufer, Tiefgang und Revier optimal aufeinander abzustimmen. Das Rigg bietet eine gute Leichtwindleistung gepaart mit einer vernünftigen Disziplin beim Reffen. Durch viel Licht im Innenraum und die getrennten Eigner- bzw. Charter-Pläne eignet sich das Boot sowohl für den privaten als auch für den Flotteneinsatz, ohne dass dabei der Kernkomfort beeinträchtigt wird.
Vorteile
- Große Breite und niedriges Schwerpunkt sorgen für Stabilität und Wohnraum
- Zwei verschiedenen Tiefen des Kiels erweitern das Revier beim Fahrtensegeln
- Helles, geräumiges Innenraumkonzept mit umbaubarem Salonsofa
- An Deck stehender Mast mit Stützpfeiler vereinfacht die Riggstruktur
Nachteile
- Die Charterversion opfert die Größe der Pantry zugunsten von Kojen
- Bei starkem Wind trotz großer Segelfläche frühzeitig reffen
