Design und Konstruktion
Die Degerö 28 MS ist mit einem massiven GFK-Rumpf und einem Langkiel gebaut – eine Konfiguration, die eher auf traditionellen Fahrtensegeln als auf Regatta-Tauglichkeit hinweist. Mit einer Länge über alles von 27,7 Fuß und einer Breite von 9,8 Fuß weist die Yacht ein Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,82 auf, was sie geräumiger macht als drei Viertel aller vergleichbaren Entwürfe. Der eiserne Ballast von 2.205 Pfund macht 29 Prozent der Verdrängung von 7.496 Pfund aus. Dieses Ballast-Verdrängungs-Verhältnis liegt laut Analyse von Fachmagazinen unter dem Durchschnitt und deutet auf eine sehr geringe Krängungsfestigkeit hin. Dennoch liegt das Komfort-Ratio mit 22,2 wohnlicher als bei 58 Prozent ähnlicher Segelboote, und das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 265 ordnet das Boot zu den moderaten Regattayachten ein – schwerer als 42 Prozent seiner Altersgenossen. YACHT begründete den relativ hohen Einstiegspreis mit dem Konzept, der soliden Bauweise, der hervorragenden Verarbeitung und der umfangreichen Ausrüstung, mit der das Boot ausgestattet wurde. Die solide Bauweise und die hervorragende Verarbeitung der finnischen Werft wurden von YACHT neben dem Konzept und der reichhaltigen Ausstattung als Gründe für den relativ hohen Einstiegspreis genannt. (1)
Rigg und Handhabung
Die Degerö 28 MS ist eine Masttoppslup mit einer Segelfläche von 407 Quadratfuß, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 17,00 führt. Eine optionale Rollfock und ein Rollgroßsegel vereinfachen das Handling mit kleiner Crew. Die voll ausgestattete Version bietet zudem eine Bugplattform, ein Teakdeck und einen Teak-Bulwark, den der Importeur als Ausdruck des wahren Stammbaums des Bootes beschrieb. Mit einem Tiefgang von nur 1,10 bis 1,20 Metern (abhängig vom Zuladungszustand) kann die Yacht flache Marinas anlaufen, die tiefere Boote mit Flossenkiel nicht betreten können. Unter Motor beträgt die berechnete Höchstgeschwindigkeit etwa 6,9 Knoten über den optionalen Volvo Penta D1-30 Dieselmotor mit 28 PS, während die theoretische Rumpfgeschwindigkeit als Verdränger 6,5 Knoten beträgt. Das Kenterungsverhältnis von 2,01 bedeutet, dass das Konzept allein aufgrund dieses Werts für Hochseeregatten nicht zugelassen würde. Dies positioniert das Boot fest als Fahrtenyacht für Küsten- und geschützte Gewässer und weniger als Blauwasser-Kandidaten. (1)
Unterbringung und Konzept
Was die Degerö 28 MS auszeichnet, ist der Komfort einer viel größeren Yacht, kompakt in eine Fahrtenyacht gepackt, mit den Vorteilen eines Motor-Cutters obendrauf. Die Wasserkapazität beträgt 114 Liter, und auch die Kraftstoffkapazität liegt bei 114 Litern, was längere Wochenendtörns auf dem Wasser ermöglicht. Das Werft-Slogan „Mercedes auf dem Wasser“ wurde von YACHT als passend für das Niveau der Verarbeitung und der Ausstattung befunden. Die Teakdecks und -Bulwarks der vollausgestatteten Version sind keine bloßen Ornamente, sondern Teil der Identität des Bootes als traditionelle, hochwertig ausgestattete Fahrtenyacht.
Ausrüstung und Versionen
Neben dem Standard-Masttopp-Rigg kann die Degerö 28 MS mit umfangreicher elektronischer Navigationselektronik und den bereits erwähnten Rollpaketen ausgestattet werden. Die vollständige Version mit Bugplattform, Teakdeck und Teak-Bulwark zeigt den Charakter des Bootes in vollem Umfang. Die Werft gab trotz der hohen Basispreise ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis an – eine Einschätzung, die eher auf der soliden Bauweise und den reichhaltigen Ausstattungen als auf einem niedrigen Einstiegspreis beruht.
Das Fazit
Die Degerö 28 MS ist eine durchdacht konstruierte Langkiel-Fahrtenyacht, die die Steifigkeit beim Segeln gegen Komfort und den Zugang zu flachen Gewässern eintauscht. Ihr traditioneller Rumpf und ihre großzügige Breite machen sie zu einer guten Wahl für Segler, die Wert auf Verarbeitungsqualität und Kabinenvolumen legen und nicht auf reine Leistung. Die Praktikabilität als Motor-Kutter erweitert ihre Einsatzmöglichkeiten bei leichtem Wind und in engen Marinas.
Vorteile
- Großzügige Breite für ein 28-Fuß-Boot, geräumiger als bei 76 % ähnlicher Konstruktionen
- Geringer Tiefgang des Langkiels ermöglicht den Zutritt zu Marinas, die tiefergehenden Booten verschlossen bleiben
- Hohe Komfort-Ratio und hervorragende Verarbeitungsqualität für diese Klasse
- Praktische Vorteile eines Motor-Cutters mit voller Segelfähigkeit
Nachteile
- Ballast-Verdrängungs-Verhältnis deutlich unter dem Durchschnitt mit geringer Krängwiderstandsfähigkeit
- Das Kenterungsverhältnis schließt den Einsatz im Hochseeregattasegeln aus
- Relativ hoher Einstiegspreis für eine kompakte Fahrtenyacht
