Design und Konstruktion
Die Fisher 30 MS ist um einen massiven GFK-Rumpf mit einem einlaminierten Eisenballastkiel gebaut – eine Langkiel-Konfiguration, die dem Boot einen Tiefgang von etwa 4 Fuß 3 Zoll verleiht, der sich je nach Beladung leicht zwischen ca. 1,29 und 1,39 Metern ändert. Bei einer Verdrängung von 14.559 Pfund und 7.280 Pfund Eisenballast liegt das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) bei 50 % über dem von 92 % vergleichbarer Segelboote, und das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 410 ordnet sie fest in die Kategorie der extrem schweren Fahrtenyachten ein, was schwerer ist als bei 96 % ähnlicher Entwürfe. Ihr Längen-Breiten-Verhältnis (L/B) von 3,16 macht sie schlanker als 58 % ihrer Altersgenossen, doch die Breite von 9 Fuß 3 Zoll und die Wasserlinienlänge von 25 Fuß ergeben eine Komfort-Ratio von 41,5 – ein Wert, der laut dieser Formel komfortabler ist als bei 100 % ähnlicher Segelboote. Das Deck besteht aus massivem GFK, und der Innenraum ist im gesamten Bereich mit Teakholz ausgestattet. (2)
Rigg und Handhabung
Das Ketsch-Rigg bestimmt den Segelplan der Fisher 30, wobei eine bescheidene Segelfläche von 330 Quadratfuß zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 16,35 führt. Die Schotgeometrie zeigt eine 22,9 Meter lange Großschot sowie 9,1 Meter lange Schoten für Fock und Genua, alle mit einem Durchmesser von ca. 12 mm, ergänzt durch eine 20,1 Meter lange Spinnakerschot für raume Kurse. Unter Motor treibt der 34 PS starke Volvo Penta MD3B mit einer optionalen 46 PS starken Perkins-Version einen Wellenantrieb an und bringt den Rumpf auf eine maximale Geschwindigkeit von 9 Knoten unter Maschine, obwohl die theoretische Rumpfgeschwindigkeit bei 6,7 Knoten liegt. Das Kenterungsverhältnis von 1,56 und eine benetzte Fläche von fast 24 Quadratmetern runden ein Profil ab, das eher auf Stabilität als auf reine Geschwindigkeit ausgelegt ist. (2)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Fisher 30 sechs Kojen, eine Pantry, eine Toilette und 230 Liter Frischwasser – eine Aufteilung, die Yachting Monthly als geräumigere Version des Layouts der Fisher 25 beschrieb. Der Teak-Innenausbau und die separate Nasszelle machen sie zu einem praktischen Boot für das Wohnen an Bord im Küstenbereich oder auf längeren Törns mit kleiner Crew. Die Wasserkapazität von 50 Gallonen (ca. 190 Liter) ermöglicht längere Zeit fernab der Kaimauer ohne ständige Nachfüllung.
Das Fazit
Die Fisher 30 MS ist ein bewusst alter Schule gehörender Motorsailer: schwer, stabil und langkielig, mit einem Ketsch-Rigg, das eine gut handhabbare Segelführung der Leistung vorzieht. Ihre Komfortwerte sind in ihrer Klasse außergewöhnlich, und ihre Produktionsgeschichte zeigt ein Boot, das vom Markt in großen Stückzahlen angenommen wurde. Das moderate Segelfläche-Verhältnis und die extrem hohe Verdrängung bedeuten, dass sie keine Leichtwind-Performerin ist, aber für einen Käufer, der eine gutmütige, geräumige Fahrtenyacht mit seetüchtiger Abstammung sucht, bleibt sie ein Maßstab für den Motorsailer-Konzept.
Vorteile
- Die Kenterungsverhältnisse und das Komfort-Rating bei Bewegungen im Seegang ordnen sie zu den stabilsten und komfortabelsten ihrer Klasse ein
- Der lange, mit Eisen beschwerte Kiel weist einen Tiefgang von nur ca. 1,30 m auf, was flache Marinas ermöglicht
- Teak-Innenausbau mit sechs Kojen, Pantry und Nasszelle, basierend auf der bewährten Aufteilung eines kleineren Modells
- Das hohe Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (50 %) übertrifft das von 92 % der vergleichbaren Segelboote
Nachteile
- Die extrem schwere Verdrängung und das geringe Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis begrenzen die Segeleigenschaften
- Das Ketsch-Rigg mit nur 330 Quadratfuß Segelfläche ist für ihre Verdrängung von 14.559 Pfund untertakelt
- Die Motorisierungsoptionen sind bescheiden (34–46 PS), was die Marschgeschwindigkeit auf etwa 9 Knoten begrenzt
