Design e Construção
O Degerö 28 MS é construído com um casco de fibra de vidro maciça e uma quilha corrida, uma configuração que aponta para o cruzeiro tradicional em detrimento de um pedigree de regata. Com 27,7 pés de comprimento total (LOA) e uma boca de 9,8 pés, o veleiro apresenta uma relação comprimento-boca de 2,82, uma proporção que o torna mais espaçoso do que três quartos dos projetos comparáveis. O lastro de ferro de 2.205 libras representa 29 por cento do deslocamento de 7.496 libras, uma relação lastro-deslocamento que as análises de revistas situam abaixo da média e que indica uma capacidade muito baixa de resistir ao adorno. Apesar disso, o coeficiente de conforto de 22,2 coloca-o num patamar mais confortável do que 58 por cento de veleiros semelhantes, e a relação deslocamento-comprimento de 265 coloca o barco entre os velejadores de regata moderados, sendo mais pesado do que 42 por cento dos seus pares. A YACHT atribuiu o preço base relativamente elevado ao conceito, à construção sólida, ao excelente acabamento e ao equipamento extensivo com que o barco foi construído. A construção sólida e o excelente acabamento do estaleiro finlandês foram citados pela YACHT como razões para o preço base relativamente elevado do modelo, juntamente com o seu conceito e o equipamento extensivo. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Degerö 28 MS é um sloop com aparelho à testa do mastro que carrega 407 pés quadrados de área vélica, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 17,00. A buja enrolável e a vela grande enrolável opcionais simplificam a manobra com tripulação reduzida, e a versão completa adiciona uma plataforma de proa, convés de teca e braçolas de teca que o importador descreveu como revelando o verdadeiro pedigree do barco. Com um calado de apenas 1,10 a 1,20 metros dependendo da carga, o veleiro pode entrar em marinas pouco profundas onde outros com quilha de aleta mais profunda não conseguem. A motor, a velocidade máxima calculada é de cerca de 6,9 nós a partir do motor opcional Volvo Penta D1-30 a diesel de 28 cavalos, enquanto a velocidade de casco teórica como barco de deslocamento é de 6,5 nós. O coeficiente de capotagem de 2,01 significa que o projeto não seria aceite para regatas oceânicas com base nesse valor, um resultado que o posiciona firmemente como um cruzeiro costeiro e de águas abrigadas, e não como um candidato ao oceano azul. (1)
Acomodações e Conceito
O que distingue o Degerö 28 MS é o conforto de um veleiro muito maior concentrado num cruzeiro compacto, com as vantagens de um cúter motorizado adicionadas. A capacidade de água doce é de 114 litros e a capacidade de combustível corresponde em 114 litros, suportando fins de semana prolongados a bordo. O próprio slogan do estaleiro, "Mercedes na água", foi considerado pelo YACHT como adequado, dada a qualidade dos acabamentos e o nível de equipamento. Os conveses de teca e os braçolas da versão completa não são meros ornamentos, mas sim parte da identidade do barco como um cruzeiro tradicional e bem equipado.
Equipamento e Versões
Para além do aparelho padrão à testa do mastro, o Degerö 28 MS pode ser equipado com extensos equipamentos de navegação eletrónica e com os pacotes de enrolador já mencionados. A versão completa com plataforma de proa, convés de teca e braçolas de teca é onde o caráter do barco se expressa na totalidade. O estaleiro afirmava uma boa relação preço-desempenho, apesar do elevado custo base, um julgamento enraizado na construção sólida e nos extensos acessórios, e não num preço de entrada baixo.
O Veredicto
O Degerö 28 MS é um veleiro de cruzeiro de quilha corrida concebido com muito cuidado, que troca a rigidez de regata pelo conforto e pelo acesso a águas pouco profundas. O seu casco tradicional e boca generosa tornam-no uma escolha plausível para velejadores que valorizam os acabamentos e o volume da cabine em detrimento do desempenho puro, e a praticidade do seu cúter motorizado estende a sua utilidade com ventos fracos e em marinas apertadas.
Prós
- Boca generosa para um veleiro de 28 pés, mais espaçoso do que 76 % dos projetos semelhantes
- O calado reduzido da quilha corrida permite o acesso a marinas vedado a barcos com maior calado
- Elevado coeficiente de conforto e excelente acabamento para a classe
- Vantagens práticas de cúter motorizado com total capacidade de navegação à vela
Contras
- Relação lastro-deslocamento bem abaixo da média, com resistência limitada ao adorno
- O coeficiente de capotagem exclui-o das regatas oceânicas
- Preço base relativamente alto para um cruzeiro compacto
