Ontwerp en constructie
De Degerö 28 MS is gebouwd met een massieve polyester romp en een lange kiel, een configuratie die eerder spreekt van traditioneel toerzeilen dan van wedstrijdprestaties. Met een lengte over alles van 27,7 voet en een breedte van 9,8 voet heeft het jacht een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,82, een verhouding die het schip ruimer maakt dan driekwart van vergelijkbare ontwerpen. De loden ballast van 2.205 pond vertegenwoordigt 29 procent van de waterverplaatsing van 7.496 pond; een ballastverhouding die analyses onder gemiddeld plaatsten en aangeven op een zeer lage weerstand tegen helling. Desondanks bevindt de comfortverhouding van 22,2 zich comfortabeler dan bij 58 procent van soortgelijke zeilboten, en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 265 plaatst de boot onder de gematigde wedstrijdboten, zwaarder dan 42 procent van zijn leeftijdsgenoten. YACHT schreef de relatief hoge basisprijs toe aan het concept, de solide constructie, de uitstekende afwerking en de uitgebreide uitrusting waarmee de boot werd gebouwd. De solide constructie en uitstekende afwerking van de Finse werf werden door YACHT genoemd als redenen voor de relatief hoge basisprijs van het model, naast het concept en de uitgebreide uitrusting. (1)
Tuigage en bediening
De Degerö 28 MS is een toptuigage sloep met een zeiloppervlak van 407 vierkante voet, wat leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 17,00. Optionele rolfok en rolgrootzeil vereenvoudigen het varen met een kleine bemanning, en de volledige uitvoering heeft een boegplatform, een teakhouten dek en teakhouten hek dat door de importeur werd beschreven als een bewijs van de ware afkomst van de boot. Met een diepgang van slechts 1,10 tot 1,20 meter, afhankelijk van de belading, kan het jacht ondiepe jachthavens binnenlopen waar dieper stekende vinkielers niet kunnen komen. Onder motor bedraagt de berekende topsnelheid ongeveer 6,9 knopen dankzij de optionele Volvo Penta D1-30 dieselmotor van 28 pk, terwijl de theoretische rompsnelheid als waterverplaatsende boot 6,5 knopen is. De kapseiscoëfficiënt van 2,01 betekent dat het ontwerp op basis van deze cijfers niet zou worden geaccepteerd voor oceaanraces, wat het schip stevig positioneert als een kust- en beschutte-waterzeiler in plaats van een blauwwaterzeiler. (1)
Accommodatie en concept
Wat de Degerö 28 MS onderscheidt, is het comfort van een veel groter jacht dat in een compacte toerzeiler is verpakt, met daarbovenop de voordelen van een motorgetuigde kotter. De drinkwatertank heeft een capaciteit van 114 liter en de brandstoftank is hiermee gelijk aan 114 liter, wat langere weekenden op het water ondersteunt. Het eigen merkslogan van de werf, "Mercedes op het water", werd door YACHT als passend beoordeeld gezien de afwerking en het uitrustingsniveau. De teakhouten dekken en de relingen van de volledige versie zijn geen louter decoratief element, maar maken deel uit van de identiteit van de boot als traditionele, goed uitgeruste toerzeiler.
Uitrusting en versies
Naast de standaard toptuigage kan de Degerö 28 MS worden uitgerust met uitgebreide elektronische navigatieapparatuur en de eerder genoemde rolfokpakketten. De volledige versie met boegplatform, teakhouten dek en teakhouten reling laat het karakter van de boot ten volle tot uiting komen. De werf beweerde een goede prijs-kwaliteitverhouding ondanks de hoge basisprijs; dit oordeel was gebaseerd op de solide constructie en de uitgebreide uitrusting, en niet op een lage instapprijs.
Het oordeel
De Degerö 28 MS is een goed doordachte lange kiel-toerzeiler die de stijfheid van een wedstrijdboot inruilt voor comfort en toegang tot ondiep water. De traditionele romp en royale breedte maken het een plausibele keuze voor zeilers die kwaliteit van afwerking en kajuitvolume belangrijker vinden dan pure prestaties. De praktische motor-kotter uitvoering vergroot het nut van de boot bij lichte bries en in krappe jachthavens.
Pluspunten
- Royale breedteverhouding voor een 28-voets boot, ruimer dan 76% van vergelijkbare ontwerpen
- Geringe diepgang met lange kiel maakt toegang tot jachthavens mogelijk waar dieper stekende boten niet mogen komen
- Hoge comfortverhouding en uitstekende afwerking voor deze klasse
- Praktische voordelen van een motor-cutter met volledige zeewaardigheid
Minpunten
- Ballastverhouding ruim onder het gemiddelde, met beperkte weerstand tegen hellen
- Kapseiscoëfficiënt sluit deelname aan oceaanwedstrijden uit
- Relatief hoge basisprijs voor een compacte toerzeiler
