设计与建造
Degerö 28 MS 采用实心玻璃钢船体和长龙骨建造，这种配置表明其偏向传统巡航而非竞赛血统。该帆船总长 27.7 英尺，型宽 9.8 英尺，其长宽比为 2.82，这一比例使其比四分之三的同级别设计空间更大。2,205 磅的铁压舱占 7,496 磅排水量的 29%，这一压舱比在评测分析中被认为低于平均水平，并表明其抗横倾能力非常低。尽管如此，其 22.2 的舒适度比仍比 58% 的类似帆船更舒适，而 265 的排水量-长度比 (D/L) 则使其跻身中等竞赛帆船之列，比 42% 的同类船只更重。YACHT 将相对较高的基础价格归因于其设计理念、坚固的建造工艺、出色的工艺以及出厂时配备的大量装备。芬兰船厂坚固的建造工艺和极佳的工艺细节，连同其设计理念和丰富的装备，被 YACHT 列为该型号基础价格相对较高的原因。 (1)
帆装与操控
Degerö 28 MS 是一款桅顶索具单桅纵帆船，拥有 407 平方英尺的帆面积，从而获得了 17.00 的帆面积-排水量比 (SA/D)。可选配的卷收前帆和卷收主帆简化了少人操作，而完整版本则增加了船首平台、柚木甲板和柚木护舷，进口商称这些元素展现了该船真正的血统。其吃水深度仅为 1.10 至 1.20 米（取决于载荷），这使得该帆船能够进入深鳍龙骨船只无法进入的浅水码头。在发动机驱动下，选配的 28 马力 Volvo Penta D1-30 柴油机计算出的最大速度约为 6.9 节，而作为排水型船只的理论船体速度为 6.5 节。2.01 的翻覆筛查比意味着仅凭这一数据，该设计将无法获得参加大洋赛的资格，这使其定位为一艘适合沿海和避风水域巡航的帆船，而非远洋挑战者。 (1)
舱内住宿与设计理念
Degerö 28 MS 的独特之处在于，它将一艘大得多的帆船的舒适度融入到紧凑型巡航帆船中，并在此基础上叠加了机动卡特单桅纵帆船的优势。水箱容量为 114 升，燃油箱容量与之匹配，均为 114 升，支持长时间的海上周末度假。鉴于其工艺和装备水平，YACHT 认为该船厂自创的“水上奔驰”（Mercedes on the water）宣传语非常贴切。完整版本上的柚木甲板和护舷并非单纯的装饰，而是作为传统、配置精良的巡航帆船身份的一部分。
装备与版本
除了标准的桅顶帆装外，Degerö 28 MS 还可能配备丰富的电子导航设备和前述的卷收套件。配备船首平台、柚木甲板和柚木护舷的完整版本最能充分展现这艘船的特性。尽管基础成本高昂，但船厂声称其具有出色的性价比，这一评价源于扎实的建造工艺和丰富的配件，而非低廉的入门价格。
总结
Degerö 28 MS 是一款设计精巧的长龙骨巡航帆船，它牺牲了竞赛时的稳性，换取了舒适性和浅吃水的便利。其传统的船体和宽敞的型宽使其成为那些看重工艺和船舱空间而非绝对性能的航海者的理想选择，而其摩托卡特（motor-cutter）的实用性则延长了它在轻风和狭窄码头中的使用价值。
优点
- 对于一艘 28 英尺的船来说，型宽比例宽敞，比 76% 的类似设计更舒适
- 浅吃水的长龙骨允许进入深吃水船只无法进入的码头
- 高舒适度比和该级别中出色的工艺水准
- 具备实用的机动卡特优势，并保留了完整的帆航能力
缺点
- 压舱比远低于平均水平，抗横倾能力有限
- 翻覆筛查值使其无法参与海洋竞赛
- 对于一艘紧凑型巡航帆船来说，基础价格相对较高
