Design und Konstruktion
Das Profil der 62 verrät einen starken Charakter: leicht negativ gepresste Vor- und Achterkante, unterbrochen durch eine Längsträgerwelle, die den Bereich betont, in dem sich die Bullaugen befinden. Catana baute das Boot in einer einzigen Form, die gleichzeitig die Gondel bildet. Die Produktionsstätte in Canet en Roussillon im Süden Frankreichs ist eine riesige, moderne Fabrik. Das günstige Klima um Perpignan begrenzt Temperaturspitzen und bietet während des Baus lange Phasen mit natürlichen Bedingungen, die für die Aushärtung von Verbundwerkstoffen ideal sind.
Strukturell sind Rumpf und Deck aus glasfaserverstärktem Carbon mit einem massiven Kern gefertigt, und das Design wurde auf das hin überarbeitet, was die Fachpresse als zeitgenössischen funktionalen Luxus bezeichnete. Die Auswahl der Innenraummaterialien ist subtil rational, wobei die Wartungsfreiheit und die Widerstandsfähigkeit gegen die Belastungen des Lebens an Bord im Vordergrund stehen. Diese Philosophie erstreckt sich auch auf den Maschinenraum, der gut isoliert und für Balance sowie einfache Zugänglichkeit nach vorn positioniert ist.
Rigg und Leistung
Auf dem Wasser wurde das Boot bei starkem Wind und schwerer See auf einer anspruchsvollen 140-Meilen-Überquerung des Golfe du Lion getestet. Sie legte 135 Meilen in 12½ Stunden bei durchschnittlich 11 Knoten zurück – eine Passage, die den Tester sehr zufriedenstellte. Der Standard-Easy-Versions-Segelplan zeigt bereits großes Potenzial für weniger gehetzte Crews, während eine Performance-Version mit Carbonmast und D4-Membransegeln angeboten wird, um sportliche Teams zu unterstützen, die das großzügige Segelfläche voll ausschöpfen wollen.
Unterbringung
Das Leben unter Deck konzentriert sich auf Licht und Ausblick. Der Panoramablick von der 62 ist außergewöhnlich, und ein verschiebliches Schott verschwindet fast vollständig hinter der Pantry, um den Salon zu öffnen. Die Verarbeitung reicht von Wildlederdecksschalen mit Alcantara-Effekt über Kunstleder-Innenausstattungen, Lederoptik-Möbel bis hin zu einem modernen Design. Die Gästekabine im Backbord-Achterdeck bietet denselben Komfort und dieselbe Qualität wie der Eignerschiffsrumpf, und die Nasszellen sind absolut bemerkenswert für ihr Licht, ihre Armaturen, die entwässerbaren Böden und die Belüftung.
Das Fazit
Der Catana 62 ist ein ernsthafter Hochsee-Katamaran, der seine Abenteuerqualitäten offen zur Schau stellt und gleichzeitig die Wohnlichkeit sowie die Bauqualität des Vorgängers 59 verfeinert. Er ist schnell genug, um lange Passagen kurz zu machen, verhält sich auch bei rauer See sehr stabil und wurde mit einem pragmatischen Blick auf Verschleiß und Wartung gebaut. Die Trennung zwischen Eignerraum und Gästebereich ist ungewöhnlich ausgewogen, und der weit vorn liegende, gut isolierte Maschinenraum spricht sowohl für die Lärmdämmung als auch für das hervorragende Gleichgewicht des Bootes.
Vorteile
- Dynamisch und strukturell aus dem 59 entwickelt mit besserer Gewichtsverteilung
- Durchschnittliche Geschwindigkeit von 11 Knoten bei einer 135 Meilen langen Testfahrt auf offenem Wasser unter schweren Bedingungen
- Außergewöhnliche Panoramablickfreiheit und ein flexibler Salon mit vorn liegendem Schott
- Gästekabine im Standard der Eignerversion; bemerkenswerte Badezimmer
- Rational, schlagfestes Material im gesamten Innenraum
Nachteile
- Das leistungsorientierte Segelplan mit Carbonmast und Membransegeln ist ein separates, sportliches Upgrade
- Stil und Freibord sind unverkennbar hoch und muskulös statt flach und profilarm
