Catalina 390 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind keine Seltenheit. Der hintere Bereich ist der entscheidende Unterschied zum 380: Anstelle einer einzelnen Koje achtern bietet die 390 eine Kabine an Backbord und eine an Steuerbord, jeweils mit einer großen Doppelkoje und einem Kleiderschrank. Im Vorschiff befindet sich die Eignerkabine mit einer Doppelkoje, einem Schminktisch und einer Toilette, sodass das Boot mit einer einzigen Nasszelle und einer separaten Dusche gegenüber der Pantry an Backbord auskommt. Der Salon verfügt über einen Esstisch an Backbord und eine Sitzecke an Steuerbord, die gleichzeitig als nach achtern gerichtete Navigationsecke dient; der Tisch der Dinette lässt sich zu einer Koje absenken, sodass das Boot insgesamt sieben Schlafplätze in vier Bereichen bietet. Die Cockpitsitze lassen sich nach oben klappen, um die Achterkabinen zu belüften, und die Bank des Brückendecks erstreckt sich über den Niedergang – ein ungewöhnliches Feature unter Serienwerften.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die üblicherweise auf Booten auf dem Gebrauchtmarkt installierte Ausrüstung konzentriert sich auf Autarkie und Sichtbarkeit vom Steuerstand aus. Solaranlagen, Wechselrichter und Wassermacher kommen regelmäßig vor, ebenso wie Klimaanlage, Rollgroßsegel, elektrische Winschen, Sprayhood, Bimini, Cockpitdusche, Radar, Autopilot und Kartenplotter. Für Strom und Energie sorgen die üblichen Solar- und Wechselrichterkombinationen mit häufig genutzten Lithium-Batterien für längere Ankerstopps. Die Segel- und Persenningstechnik konzentriert sich auf das Rollgroßsegel, das Bimini und die Sprayhood, während die Navigation durch den üblicherweise installierten Kartenplotter, Radar und Autopilot abgedeckt ist. Zu den Komfortmerkmalen gehören häufig Warmwasser, Klimaanlage und ein Wassermacher; oft anzutreffende Teakdecks, Davits für das Beiboot und eine Badeplattform vervollständigen die Ausstattung für das Fahrtensegeln. Ein Rollmast war eine bekannte Option bei frühen Testbooten, und ein dreiflügeliger Propeller war gegenüber dem standardmäßigen zweiflügeligen Bronzepropeller optional erhältlich.

Was zu inspizieren ist

Am Bug ragt die einzelne Ankerrolle weit über das Vordeck hinaus und benötigt eventuell zusätzliche Unterstützung, um die Ankerleine frei zu halten, ohne dass der Anker arbeitet. An Deck sind die Relingstützen gut abgestützt, aber etwas kurz; sie sollten auf vorherige Modifikationen oder Verstärkungen untersucht werden. Unter Deck belastet die Genuaschotführung mittschiffs, die das Cockpit frei hält, den Baum bei auffrischendem Wind stark. Überprüfen Sie daher Baum und Lümmelbeschlag auf Ermüdungserscheinungen oder Verstärkungen. Der Esstisch der Dinette fehlte beim Test die Schubladen, was ein kleiner, aber wichtiger Punkt für eine seetüchtige Stauung ist. Die Kielbolzen sind außen angebracht und von einem kleinen Wartungsschacht im Salon aus erreichbar, was eine Inspektion dieses Schachts und der Edelstahl-Befestigungselemente unkompliziert macht. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, Kanada und Mexiko auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die praktische Checkliste: Bestätigen Sie, welche Achteraufteilung vorhanden ist und ob es sich um einen ehemaligen Charterrumpf handelt; überprüfen Sie die Halterung der Ankerrolle und den Zustand der Relingstützen; inspizieren Sie den Baum und den Lümmelbeschlag auf Lasten durch das Mittelschot; prüfen Sie die Bilge des Salons auf Zugang zu den Kielbolzen und Korrosion; bestätigen Sie vor dem Verhandeln die Anwesenheit häufig installierter Systeme – Rollgroßsegel, elektrische Winschen, Autopilot und Kühlschrank.