Najad 390 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede 390 verfügt über zwei Schlafkabinen mit Doppelkojen, einen Salon mit Einzelkojen im Salon um einen klappbaren Tisch herum und eine separate Nasszelle mit Dusche achtern an Steuerbord neben dem Niedergang. Die V-Koje im Vorschiff und die Inselbett-Koje achtern sind konstruktionsbedingt fest eingebaut, ebenso wie die Pantry an Backbord und der Navigationstisch im vorderen Backbordschiff. Die Stehhöhe beträgt 1,88 m (6 Fuß 2 Zoll) mit 1,95 m (6 Fuß 5 Zoll) Stehhöhe bei den Salonkojen, sodass die Aufteilung ohne Umbauten auch für große Crewmitglieder geeignet ist. Das Mittelcockpit und der Innenborder-Aufbau hinter der Pantry sind in der gesamten Flotte identisch, sodass sich ein Käufer hauptsächlich zwischen Standard- und Flachkiel-Versionen entscheiden muss, anstatt zwischen verschiedenen Innenraum-Layouts.

Ausstattung und häufige Upgrades

Kabinenheizung und ein Kartenplotter sind Standardausstattung, und viele Boote verfügen zudem über einen Autopiloten, Solaranlagen, Warmwasser, Teakdecks, ein Bugstrahlruder und AIS. Für Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte Energieversorgung – Heizung plus Solar zur Unterstützung des autarken Lebens an Bord – und Navigation, bei der Kartenplotter und AIS die Abhängigkeit von der einzelnen, nach vorn gerichteten Kartentisch reduzieren. Ein Bugstrahlruder hilft beim Anlegen, ist bei einem 30 Jahre alten Boot jedoch aufgrund bekannter, wiederkehrender Defekte ein häufiges Manko unter Eignern; prüfen Sie die Funktionsfähigkeit daher unbedingt im Rahmen eines Gutachtens. Seltener vorgenommene Upgrades umfassen Radar, ein Rollgroßsegel, Davits für das Beiboot und eine Rettungsinsel, die meist von den Eignern selbst hinzugefügt und nicht vom Werftstandard stammen.

Was zu inspizieren ist

Der einlaminierte Kiel bei den meisten 390s wurde mit Eisenblöcken statt mit Blei angefüllt, daher sollte ein Gutachten nach Korrosionsanzeichen im Kielschacht und Spuren von internem Rostschaden suchen. Der einklappige, lloyds-zertifizierte Rumpf verhindert das Eindringen von Wasser durch das Sandwich, aber die Glattdecks verdienen eine genaue Überprüfung auf Verschraubungsprobleme an den Durchführungen. Überprüfen Sie die Notfallbedienung der Pinne von unter Deck und stellen Sie sicher, dass die weiche Abdeckung der Plicht für den Motorzugang intakt ist. Die altersbedingten Schwachstellen des Bugstrahlruders sollten unter Last getestet werden, ebenso wie die Drehzahlantwort des 60 PS starken Volvo Penta-Motors. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Yachten tauchen typischerweise in Deutschland, den Niederlanden, Portugal, Spanien, Grenada und den Vereinigten Staaten auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Ballasttyp des Kiels und die Korrosion, testen Sie das Bugstrahlruder und die Drehzahl des Motors, bestätigen Sie die Integrität der Durchführungen von Deck und Rumpf sowie prüfen Sie Autopilot und Heizung für das Leben an Bord. Eine solide 390 belohnt den sorgfältigen Käufer mit einer steifen, kursstabilen Fahrtenyacht, gebaut für Langstrecken.