Design und Konstruktion
Die Offshore 40 ist ein GFK-Einrumpfboot mit Flossenkiel und Spatenruder, das sowohl im Rumpf als auch im Deck massiv statt mit Sandwichkonstruktion gebaut wurde. Ihre Wasserlinie von 35 Fuß und der maximale Tiefgang von 5,16 Fuß ergeben eine Rumpfgeschwindigkeit von 7,93 Knoten. Das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 223,87 ordnet sie fest in die Kategorie der moderat schweren Fahrtenyachten ein, und die Breite von 13,25 Fuß bietet die Stabilität, die zusammen mit dem Bleiballast für die hohe Steifigkeit sorgt, die in den damaligen Daten erwähnt wird. Die Kombination aus Flossenkiel und Spatenruder setzt die Manövrierbarkeit in Küstengewässern über die Robustheit auf See.
Rigg und Handhabung
Sie ist als Masttoppslup mit einer Segelfläche von 740 Quadratfuß (ca. 68,5 m²) getakelt, aufgeteilt in ein Großsegel von 290,25 Quadratfuß (ca. 27,1 m²) und einen Vorsegeldreieck von 450 Quadratfuß (ca. 41,8 m²), bei einer Durchfahrtshöhe von 54,50 Fuß (ca. 16,6 m). Die I-Maßnahme von 50 Fuß und die J von 18 Fuß, bei einem P von 43 Fuß und einem E von 13,50 Fuß, beschreiben einen konservativen Slup-Rumpf. Ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 15,37 und die moderate Verdrängung führen zu einem Boot, das eine zeitgenössische Bewertung als etwas untertakelt bezeichnet hätte, obwohl Stabilität und aufrichtender Charakter ihre Stärken sind. Sie eignet sich am besten als Fahrtenyacht für Küstenreviere, nicht für Langstreckenfahrten. (1)
Unterbringung
Die technischen Daten listen keine Kabinen, keine Kojen und keine Nasszellen auf, wobei die Stehhöhe als null angegeben ist – dies sind leere Felder in den Daten und keine Beschreibung eines völlig leeren Rumpfes, sodass die Aufteilung des Innenraums nicht näher charakterisiert wird. Es wird lediglich eine Wasserkapazität von 150 Gallonen (ca. 568 Liter) erwähnt, die als gute Versorgungsbreite beschrieben wird, sowie eine Kraftstoffkapazität von 75 Gallonen (ca. 284 Liter), die für die Klasse als durchschnittlich gilt. Beides wird von einem einzelnen 50-PS-Ford-Lehman-Diesel unterstützt.
Das Fazit
Die Offshore 40 ist eine seltene, in geringer Stückzahl gebaute kanadische Fahrtenyacht für die Küste, deren Hauptstärken Steifigkeit, ein sicheres Aufrichtungsverhalten und ein praktischer Tankkapazitätsbereich für das Segeln im Küstenbereich sind. Die limitierte Produktion von nur 14 Rümpfen macht sie zu einem seltenen Fund, und der etwas unterdimensionierte Segelplan ist der größte Nachteil bei der Leistung gegenüber ihren sonst so beruhigenden Stabilitätswerten.
Vorteile
- Sehr stabil und steif mit guter Kenterstabilität
- Solide GFK-Rumpf- und Decksbauweise
- Großzügige Wasserkapazität von 150 Gallonen für Küstenfahrten
- Sicheres Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 41,86 %
Nachteile
- Nach heutigen Maßstäben etwas untermotorisiert
- Nur 14 Exemplare gebaut, was die Marktverfügbarkeit einschränkt
- Am besten für Küstenfahrten geeignet, weniger für Offshore-Einsätze
