Design und Konstruktion
Primrose verlieh der Moody 40 ein Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,97 und ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 37 Prozent, wobei letzteres auf einen Eisenballast von 6.680 Pfund bei einer Verdrängung von 18.150 Pfund hinweist. Der Rumpf selbst ist aus massivem GFK, ebenso wie das Deck, und das Unterwasserschiff weist eine benetzte Fläche von etwa 462 Quadratfuß auf. Mit einem lastabhängigen Tiefgang von rund 5,5 bis 5,8 Fuß kann sie in den meisten Marinas festmachen, und ihr Tiefgangsverhältnis von etwa 1.509 Pfund pro Zoll spricht für einen schwer gebauten Rumpf, der tief im Wasser liegt und sich gegen die Bewegungen durch Crewgewicht oder Ladung gut stemmt.
Stabilität und Leistung
Die Zahlen zeichnen das Bild einer Fahrtenyacht mit moderater Verdrängung und nicht eines Leichtgewichts unter den Regattayachten. Ihr DL-Verhältnis von 236 ordnet sie zu denjenigen ein, die Kritiker als moderate Regattayachten einstufen, während das SA/D-Verhältnis von 13,79 auf ein Rigg hindeutet, das für das Fahrtensegeln ausreichend ist, aber nicht übermäßig viel Segelfläche bietet. Die Komfort-Ratio von 25,6 und ein Kenterungsverhältnis von 2,03 – letzteres unter dem Schwellenwert, der für die Teilnahme an Hochseeregatten erforderlich ist – kennzeichnen sie als stabile, komfortable Rumpfform, die für Langstreckenpassagen und nicht für den puren Regatta-Einsatz gebaut wurde. Ihre theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 7,6 Knoten, dem üblichen Grenzwert für einen Verdrängerrumpf dieser Länge.
Rigg und Handhabung
Die Moody 40 ist als Masttoppslup mit einer angegebenen Segelfläche von 595 Quadratfuß ausgelegt und wird mit einem Flossenkiel sowie einem Spatenruder kombiniert. Das Verhältnis von 13,78 SA/D deutet darauf hin, dass sie kein Leichtwind-Renner ist, aber die moderate Einstufung als Regattaboot bedeutet, dass sie auf typischen Revieren unter Segeln gut anspricht. Die Wasserlinie von 32,5 Fuß und die Länge über alles von 39,5 Fuß geben ihr das nötige Volumen, um ihr theoretisches Höchsttempo von 7,6 Knoten auch im Seegang zu halten, und der moderate Tiefgang von 5,5 Fuß macht sie in engen Häfen handhabbar.
Unterbringung
Die bekannten Aufzeichnungen liefern keine Details zur Innenraumaufteilung, abgesehen von den Grundmaßen, die sich aus der Breite von 13,33 Fuß und der Wasserkapazität von 108 Gallonen bei 53 Gallonen Diesel ergibt. Die Komfort-Ratio von 25,76 und das Kenterungsverhältnis von 2,03 deuten auf einen Rumpf hin, der eher auf Stabilität beim Wohnen an Bord als auf Sprintgeschwindigkeit ausgelegt ist.
Das Fazit
Die Moody 40 ist eine von Primrose entworfene, von Moody gebaute GFK-Fahrtenyacht mit moderater Verdrängung und konservativen Rigg-Proportionen. Sie ist eine komfortable, stabile Langstrecken-Fahrtenyacht mit einem für Hafenbecken ausreichend geringen Tiefgang und einem extrem robust gebauten Rumpf. Ihr Segelplan und ihr Kenterungsverhältnis kennzeichnen sie jedoch als Fahrtenyacht und nicht als Hochsee-Regattaboot.
Vorteile
- Solider GFK-Rumpf und Deck mit Eisenballast bei einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 37 Prozent
- Stabiles, komfortables Bewegungsprofil (Motion Comfort 25,6)
- Der Tiefgang von rund 5,5 Fuß ermöglicht den Zugang zu breiten Marinas
- Ein moderater Regatta-DL-Verhältnis von 236 balanciert Tragfähigkeit und Leistung
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,03 schließt sie für Hochseeregatten aus
- Das SA/D-Verhältnis von 13,78 ist für Leichtwindsegelungen bescheiden
- Weniger als 100 Einheiten gebaut; begrenzte Verfügbarkeit auf dem Gebrauchtbootmarkt
