Bavaria 40 Vision — Informationen, Bewertung, technische Daten

Design und Konstruktion

Der Rumpf ist aus handaufgelegtem GFK gefertigt, fest unter der Wasserlinie, mit Kevlar-verstärkten Bugsektionen. Darüber schmiegt sich, was die Konstruktionsvorgabe als Performance-Rumpf mit reichlich Platz für ein komfortables Wohnen bezeichnete. Über der Wasserlinie präsentiert sich das Boot als breiter Rumpf mit einem relativ niedrigen Kajütaufbau, Cat’s-Eye-Bullaugen und dem typischen blauen Streifen von Bavaria entlang des Kajütaufbaus. Es wurden Teakdecks installiert, und die großen Fenster, die den Deckssalon-Look erzeugen – zusammen mit zwei nach vorn gerichteten Fenstern und festen Rumpfbullaugen – bringen eine Menge Licht in die Kabinen. Die Püttinge sind innenliegend positioniert, was zu breiten Seitendecks und einer problemlosen Vorwärtsbewegung unter Segeln führt. Eine klappbare Hecktür führt zu einer stabilen Badeplattform mit klappbarer Leiter und einer nahegelegenen Decksdusche. Die Steuerung erfolgt über ein Kettenantriebssystem mit Doppelradsteuerung, wobei Tester ein leichtes Rudergefühl mit etwas Spiel im Doppelrad-Setup bemerkten. (2)

Rigg und Handhabung

Die 40 Vision ist mit einem 7/8-Seldén-Rigg mit Mastfurlung ausgestattet, das auch in einer konventionellen Konfiguration erhältlich ist. Die Testboote trugen ein hohes Seldén-Rigg mit zwei Salingen, Seldens Mastfurlung, feste Baumniederholer (Seldén Rodkickers) und Furlex Rollfockanlagen auf den Genuas. Die Segel waren von Elvström Sobstad, mit verstärktem Gewebe und etwa 140 bis 145 Prozent Genuas; die Mastfurlungen des Großsegels wurden mit vertikalen Latten gebaut, wobei die ersten beiden Latten die Reffpunkte markierten. Sechs Lewmar-Winschen, alle zweistufig und selbstholend, bedienen die Schoten, und Eigner können sie auf größere Modelle umbauen oder die Primärschoten elektrifizieren lassen. Unter Segeln erwies sich das Boot als überraschend schnell: Am Wind loggten die Tester sechs bis sieben Knoten bei 10 Knoten Wind um etwa 40 Grad, und sie ging leicht über 100 Grad durch. Auf raumen Kursen legte sie sich fest und hielt eine gerade Linie ohne Hand am Rad, bis es Zeit war, umzukehren. (1)

Unterbringung

Unter Deck bietet die 40 Vision ein Layout mit drei Kabinen und einer Nasszelle. Durch die Konzentration der Sanitäranlagen auf eine einzige Toilette öffnet sich der Salon, während die vordere Eignerkabine geräumig bleibt. Der Salon ist um einen U-förmigen Esstisch an Backbord herum aufgebaut, ergänzt durch eine geschwungene Lounge an Steuerbord, deren Tisch hochgeklappt Platz für sechs oder acht Personen bietet. Der Durchgang vom Salon zu den drei Kabinen verläuft auf einer Ebene. Vorne befindet sich eine Doppelkoje ohne eigene Nasszelle, flankiert von zwei kleineren Schränken. Die Pantry an Backbord am Fuß der Niedergangstreppe ist als L-förmiger Arbeitsbereich gestaltet und verfügt über eine Edelstahl-Doppelspüle, vorne öffnende Kühlschränke, eine 12-Volt-Eiskiste, einen zweiflammigen Propangasherd mit Backofen, Corian-Arbeitsplatten und Platz für eine Mikrowelle. Die Achterkabinen sind wirklich großzügig geschnitten – sie bieten Stehhöhe, einen Wickeltisch, Hängeschränke und Stauraum, eine zu öffnende Luke und eine Bugluke sowie eine feste Rumpfluke. Die Nasszelle an Steuerbord ist mit einer elektrischen Toilette, einer sitzenden Dusche mit Zweipositionsdüse und einem Waschtisch ausgestattet. Die nach vorn gerichtete Navigationsecke verfügt über schmale Schreibtische und Platz für Papierkarten sowie vom Eigner gewählte Elektronik. (2)

Bekannte Schwachstellen

Bei den damaligen Tests zeigten sich einige praktische Einschränkungen. Die hohe Deckslinie bedeutet, dass eine kleinere Crew nicht zu allen Luken reicht, um sie vor Anker zu öffnen. Ein Sperrholzleisten verläuft hinter den Deckssalon-Fenstern und bietet auf See eine verlockende Handstütze, insbesondere in der Nähe der Pantry – obwohl seine Masse für das Vertrauen im Ankerwind unzureichend erschien. Zeitgenössische Berichte empfahlen, an den Enden der Bodenbretter Dichtungsmasse anzubringen. Die Cockpitspritzschalen der 40 sind schmaler als die der 44, mit Stufenflächen, die weniger sicheren Halt bieten. Einige Käufer werden zudem die Einbau-WC-Lösung bei einem Boot mit drei Kabinen einfach nicht mögen. (2)

Das Fazit

Die Bavaria 40 Vision ist eine durchdacht aufgeteilte Deckssalon-Fahrtenyacht, die erstaunliche Volumina und viel Licht in einen 41-Fuß-Rumpf presst, ohne den schnellen, einfachen Segelcharakter einzubüßen, den J&J ihr verliehen haben. Das Rollgroßsegel mit Mastfurlung, die breiten Seitendecks und der ebenerdige Durchgang machen sie gutmütig im Handling und beim Wohnen an Bord, während die separate Nasszelle echten Platz im Salon und in der Vorschiffskabine schafft. Die Nachteile betreffen meist Kompromisse, die sich aus dem Layout und einigen Detailschätzungen ergeben, und keine strukturellen Mängel.

Vorteile

Das Layout mit drei Kabinen und einer Nasszelle öffnet den Salon und die Vorschiffskabine
Schnell unter Segeln; leicht zu wenden und stabil auf raumen Kursen
Innenschotten als Püttinge und breite Seitendecks erleichtern die Arbeit an Deck
Helliger Deckssalon durch große Fenster und nach vorn gerichtete Bullaugen
Absenkbare Badeplattform im Spiegel mit integrierter Decksdusche

Nachteile