设计与建造
船体采用手工铺设的玻璃钢，水线以下为实心结构，配有凯夫拉（Kevlar）加固的船首部分。在性能要求极高的船体上，设计师留出了大量空间以营造舒适的居住环境。在水线以上，该船呈现出宽船体、相对较低的舱顶、猫眼舷窗以及沿舱顶延伸的标志性 Bavaria 蓝色条纹。船上铺设了柚木甲板，大尺寸舷窗营造出甲板沙龙的效果——结合两个朝前的舷窗和固定的船体舷窗，为舱内带来了充足的光线。牵条（chainplate）位于内侧，这使得侧甲板非常宽敞，并且在航行中向船首移动时无需担心磕碰。一个可折叠的艉板门通向一个坚固的游泳平台，平台上配有折叠梯和附近的甲板淋浴。操舵系统采用链条传动双舵轮配置，测试者指出舵感轻盈，但在双舵设计上存在一定的舵叶间隙。 (2)
帆装与操控
40 Vision 搭载了带桅内卷收的分段 Seldén 帆装，也可选择传统的固定桅杆配置。测试船配备了高耸的双撑臂 Seldén 桅杆截面、Selden 的桅内卷收系统、实心斜拉索（Seldén Rodkickers）以及热那亚帆上的 Furlex 卷帆器。船帆采用 Elvström Sobstad 帆厂制造，面料升级，热那亚帆面积约为 140% 至 145%；桅内主帆采用垂直帆骨，前两根帆骨用于标记缩帆位置。六台 Lewmar 绞盘（均为双速和自收绞盘）负责控制缭绳，船主可以将其升级，或将主控缭绳改为电动驱动。在航行中，这艘船的速度令人惊讶地快：在顺风测试中，船只在 10 节的风速下以约 40 度夹角跑出了 6 到 7 节的速度，并且能够轻松地在 100 度夹角下迎风换舷。在横风航段，她能轻松切入并保持直线航行，无需手扶舵轮，直到需要掉头为止。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Vision 40 采用三舱一卫的布局，通过将卫生间空间集中到单个卫生间中，主舱得以完全敞开，而艏部船主舱则保持了宽敞的空间。主舱围绕左舷的 U 形餐桌区建造，右舷设有弧形休闲区，其桌子可折叠以容纳六人或八人就座；从主舱通往三个船舱的通道为同一高度。艏部是一个无前卫的双人床位，两侧配有两个较小的储物柜。升降口底部左舷的厨房呈 L 型工作台，配有不锈钢双水槽、前开门冰箱、12 伏冰箱、带烤箱的双燃烧器丙烷炉灶、Corian 实木台面，并留有放置微波炉的空间。艉舱非常宽敞——有站立空间、换衣座椅、挂衣和收纳空间、可开启的舱盖和舷窗，以及一个固定的船体舷窗。右舷的卫生间配有电动马桶、带两档花洒的坐浴式淋浴和梳妆台。朝前的导航站配有可调节桌面，并留有放置纸质海图和船主自选电子设备的空间。 (2)
常见问题
在当时的测试中出现了一些实际注意事项。较高的舱顶线意味着较矮的船员无法够到某些舱盖以在锚泊时将其打开。一块胶合板饰条位于甲板沙龙舷窗后方，在波涛汹涌的海况下会成为一个诱人的扶手，尤其是在厨房附近，尽管其重量看起来不足以让人放心。当时的评测建议在舱底板末端涂抹密封胶。40 型的驾驶舱围板比 44 型更窄，其踏面提供的脚部支撑不够稳固。此外，一些买家可能单纯不喜欢三舱船上单卫生间的布局。 (2)
总结
Bavaria 40 Vision 是一款设计精巧的甲板沙龙巡航帆船，它在 41 英尺的船体中塞入了惊人的空间和采光，同时没有牺牲 J&J 带给它的快速、轻松的航行特性。桅内卷收帆装、宽阔的侧甲板和单层贯通式通道使其易于操纵和长居，而单一的卫生间则换来了宽敞的主舱和前舱空间。其缺点主要在于布局固有的妥协和一些细节处理上的选择，而非任何结构性缺陷。
优点
- 三舱一卫布局，可打开主舱和前舱空间
- 航行迅速；迎风换舷方便，在横风航段易于保持稳定
- 船内牵条（chainplates）和宽阔的侧甲板便于在艏甲板工作
- 大型舷窗和朝前的舷窗带来明亮的甲板沙龙
- 带游泳平台和甲板淋浴的折叠式艉板
缺点
- 单个卫生间可能不适合部分船员
- 高舱顶限制了矮个子水手使用舱口
- 狭窄的驾驶舱围板提供的立足点不够稳固
- 胶合板装饰扶手在波涛汹涌的海况下显得过于单薄
