Design und Konstruktion
Bavaria Yachts baute die Ocean 40 in massivem GFK-Laminat mit selektiver Verstärkung, und die Partnerschaft der Werft mit J&J Design lief zu dieser Zeit bereits seit fast einem Jahrzehnt. Die Verarbeitungsqualität und die Innenausbauqualität waren recht einfach gehalten, was typisch für eine Serien-Fahrtenyacht ist, die auf Volumen statt auf maßgeschneiderte Innenausbauten ausgerichtet ist. Der Holzbereich ist etwas dunkel gehalten, wofür die Konstrukteure jedoch mit vielen Fenstern und guter Belüftung kompensierten. Das Decks-Layout war hervorragend, ein Punkt, der wichtiger ist, als es klingt, wenn zwei Personen das Boot in einer engen Bucht bedienen müssen. Das Ocean-Modell nutzte ein Mittelcockpit, während auch ein herkömmliches Heckcockpit angeboten und in größerer Stückzahl, vor allem für den Chartermarkt, verkauft wurde. (1)
Rigg und Handhabung
Auf dem Wasser verhielt sich die Ocean 40 wie eine gutmütige, leicht zu handhabende Fahrtenyacht. Das Handling war unkompliziert, sie ging extrem schnell überstag und blieb dabei sehr feinfühlig am Ruder. Diese Eigenschaften machten sie zu einem Boot, das sich problemlos in einer Marina einordnen oder ohne Drama durch enge Kanäle manövrieren ließ. Die Leistung vor Anker war durchschnittlich bis gut – keine Rakete, aber sie absolvierte vernünftige Törns, ohne eine Experten-Trimm-Arbeit zu erfordern. Mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von fast 18,8 und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis von rund 169 deuten die Zahlen hinter dem Gefühl auf ein Boot hin, das eher für entspanntes Fahrtensegeln als für maximale Geschwindigkeit gebaut wurde. (1)
Unterbringung
Der gesamte Innenraum war praktisch und geräumig für zwei ankerngehende Paare aufgeteilt – eine Logik, die perfekt zu ihrem Konzept mit zwei Cockpits passt. Sie wurde eher für den Hafenbetrieb als für das Ankern auf See konzipiert, was die Betonung von Licht, Luftzirkulation und Gesellschaftsbereichen gegenüber der Redundanz auf Langstreckenreisen erklärt. Die Mittelcockpit-Ocean-Version bot separate Kabinen im Vorschiff und Achterschiff, während die Charter-Konfiguration mit Achtercockpit einen großen, offenen Salon in den Vordergrund stellte. In beiden Fällen profitierte die Kabine von den oben genannten Verglasungen und der Belüftung, was die dunkleren Holztöne milderte. (1)
Das Fazit
Die Bavaria Ocean 40 ist eine vernünftige, gut ausgewogene Fahrtenyacht, die ihre Leistungsklasse übertroffen hat, ohne zu versuchen, etwas zu sein, was sie nicht ist. Sie wendet schnell, lässt sich leicht handhaben und bietet genügend Platz für zwei Paare, kombiniert mit einem Decks-Layout, das auch in engen Häfen funktioniert. Der Kompromiss liegt in einer einfachen Innenausstattung und einer Philosophie, die eher auf das Segeln in geschützten Gewässern als auf Hochseeherausforderungen ausgerichtet ist. Zum Zeitpunkt ihrer Markteinführung bot sie einen erstaunlich guten Preis-Leistungs-Verhältnis-Verhältnis, und diese Wertigkeit bestimmt nach wie vor, wie das Boot beurteilt werden sollte. (1)
Vorteile
- Solides, konservatives, gut durchdachtes Layout bei der Einführung
- Schnelles Wenden und direktes Rudergefühl; einfache Handhabung
- Praktischer, geräumiger Innenraum für zwei Paare mit guter Belüftung
- Gute Wertigkeit für eine 40-Fuß-Serien-Fahrtenyacht
Nachteile
- Sehr einfache Ausstattung und geringe Bauqualität im Innenraum
- Dunkle Holzarbeiten
- Stärker auf den Hafenbetrieb als auf Langstreckenfahrten ausgelegt
