Bali 5.2 — Informationen, Bewertung, technische Daten

Ungefähre Zeichnung

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Rigg
7/8-Slup
LOA
52' · 15.85 m

Der Bali 5.2 wurde als erster Katamaran dieser Größe in der BaliReihe eingeführt – ein 52FußMehrrumpfboot, das von PIATON BERCO unter der Konstruktion von Xavier Faÿ und konzipiert von Aurélien Poncin im Forschungs und Entwicklungsabteilung von Chantier Catana gezeichnet wurde. Er folgte in seiner Philosophie eng dem größeren 5.8, fügte jedoch eigene Ideen hinzu und debütierte auf dem Cannes Yachting Festival genau ein Jahr nach diesem FlaggschiffAnker. Durch den gleichzeitigen Ersatz sowohl des 4.8 als auch des 5.4 – wobei jeder dieser Vorgänger die Marke von 200 gebauten Einheiten erreicht hatte – festigte der 5.2 die neue Marktpositionierung der Catana Group als volumentaugliche Mehrrumpfmarke.

Messwerte

Abmessungen 01

Länge über alles
52 ft
Länge an Deck
Länge in der Wasserlinie
Breite
26,75 ft
Tiefgang
4,58 ft
Maximale Stehhöhe
Durchfahrtshöhe

Bauweise & Rumpf 02

Rumpf
Glasfaser
Rumpfart
Kielart
Ballast
Verdrängung
Wasserkapazität
Kraftstoffkapazität

Rigg & Segel 03

Rigg-Art
7/8-Slup
Vorliek Großsegel
Unterliek Großsegel
Vorsegeldreieck Höhe
Vorsegeldreieck Basis
Vorstaglänge (geschätzt)
Segelfläche

Berechnungen 04

Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis
Ballast-Verdrängungs-Verhältnis
Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L)
Komfort-Ratio
Kenterungsverhältnis
Rumpfgeschwindigkeit

Design und Konstruktion

Mit einer Länge über alles von 53'1", einer Rumpflänge von 50'7", einer Breite von 26'9" und einem geringen Tiefgang von 4'7" ist der 5.2 eine breite, flache Plattform mit 1.241 Quadratfuß nutzbarem Decksbereich. Die Werft beschreibt ein Konzept mit offener Plicht und einem Beach Club im Heck. Das Dach integriert einen Sonnenplatz, einen Tisch und einen steuerbaren Sitz, der sich je nach Nutzung des Raumes neigen lässt. Bali Catamarans baute das Boot nach seiner bewährten Methode des vakuuminfundierten GFKs mit geschlossenzelligen PVC-Schaumkern statt Balsa und übernahm das starre Komposit-Vordeck anstelle eines Trampolins zur strukturellen Steifigkeit. Die charakteristische, klappbare Heckklappe verbindet den Salon und die Plicht auf einer Ebene. Die CE-Zertifizierung lautet A:14, B:16, C:24, D:40 Personen, was die Auslegung des Bootes für den Charterbetrieb unterstreicht.

Rigg und Handhabung

Der Standard-Segelplan umfasst 1.571 Quadratfuß, die sich auf eine maximale Segelfläche am Wind von 2.141 Quadratfuß erweitern lassen. Multihulls World wies darauf hin, dass die Option mit überlappenden Genuas einen leichten Leistungszuwachs gegenüber der Standard-Genua mit Selbstwendefunktion bietet. Das Boot wurde in Saint-Mandrier, Frankreich, bei 15 bis 17 Knoten Wind mit leichtem Kabbelwasser auf Herz und Nieren geprüft – ein moderates Testfenster, das wenig über das Verhalten auf extremem Meer aussagt, aber den grundlegenden Fahrkomfort für das Fahrtensegeln bestätigt. Eine hydraulische Heckplattform nimmt ein Beiboot von fast 14 Fuß Länge und 770 Pfund Gewicht auf, eine durchaus großzügige Lösung für ein Boot dieser Klasse. (1)

Unterbringung

Die 5.2 wurde in verschiedenen Layouts angeboten. Eine Charterversion mit fünf Kabinen und fünf Nasszellen bietet 10 bis 12 Kojen und fünf separate Toilettenbereiche. Eine sechskabinige Version unterbringt drei Personen in jeder Achterkabine und teilt die Nasszellen in separate Duschen und Toilettenräume auf. Der Wohnraum ist eindeutig Priorität Nummer eins: eine große L-förmige Bank um einen Tisch herum bietet Platz für 12 Personen, und das offene Cockpit sowie der Beach Club achtern verwischen die Grenze zwischen Innen- und Außenbereich. Die klappbare Heckklappe und der Zugang zum Vorschiff durch den Salon erleichtern den bequemen Bewegungsfluss durch beide Rümpfe.

Das Fazit

Der Bali 5.2 ist ein rein auf Volumen ausgelegter Katamaran, der die Agilität bei extrem leichtem Wind gegen Wohnraum und eine nahtlose Integration von Innen- und Außenbereich eintauscht. Sein geringer Tiefgang, seine große Breite und das steife Vordeck sind ideal für das Fahrtensegeln in warmen Revieren und den Charterbetrieb, während die hydraulische Plattform und die verschiedenen Kabinenaufteilungen die Flexibilität erhöhen. Die Option mit überlappende Genua ist ein bescheidener, aber echter Leistungsträger.

Vorteile

  • Erste Bali dieser Größe, die zwei vorherige Modelle mit jeweils 200 Einheiten in einem einzigen Entwurf zusammenfasst
  • 1.158 m² nutzbare Deckfläche mit hochklappbarer Heckklappe und Steuerstand auf dem Kajütaufbau
  • Flexibles 5- oder 6-Kabinen-Layout mit separaten Dusche/WC-Bereichen in der 6-Kabinen-Version
  • Die hydraulische Plattform nimmt ein 4,47 Meter langes Beiboot mit 350 kg Zuladung auf

Nachteile

  • Überlappende Genua bringt nur einen geringen Leistungsgewinn gegenüber einer Selbstwendefock

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