Design a konstrukce
Loděnice Voyage Yachts staví model 480 s pěnovým jádrem v celém trupu, na palubě i v bimini kokpitu. Tato strategie udržuje výtlak nízko, aniž by ubrala na pohodlí. Zkušební jachtaři poznamenali, že stavitelé „udělali pár skvělých věcí, aby udrželi hmotnost mimo loď“, konkrétně použili sendvičový nábytek a dveře namísto masivního dřeva. Výsledkem je poměr výtlaku k délce (D/L) 116, což je nejnižší hodnota mezi testovanými katamarány, a široký trup o délce 25,1 stopy při délce na vodorysce (LWL) 44,5 stopy. Stejná společnost, která tyto katamarány staví v Kapském Městě, je také provozuje pro majitele a poskytuje charterové služby v Soper’s Hole na Tortole, přičemž přibližně 40 procent lodí Voyage je využíváno pro rekreační charter. Uvnitř se model 480 zcela vyhýbá tradičnímu dřevu – kompozitní panely, akrylátové desky a odolná vinylem podlaha vytvářejí spartánský, ale příjemný vzhled, zatímco strukturované gelcoatové panely v salónu a kajutách pro hosty odolávají poškrábání. (1)
Oplachtění a ovládání
Catalina 480 je vybavena zlomkovým sloopem s pevným bimini nad kokpitem, které integruje kompozitový oblouk otěžového vozíku. Na tomto oblouku jsou na obou stranách upevněny body pro dvě otěže, které ovládají hlavní plachtu, což činí trimování a halzy bezpečnými a přímočarými. Všechny hlavní lana jsou svedena k dvojitému vinšně na střeše nástavby vedle kormidelního stanoviště, což udržuje pohyblivé lanoví úhledné. Samotné kormidlo je zabudováno do pravoboku na záďové přepážce s sedadlem pro dva lidi a posuvná lukna v bimini umožňuje kormidelníkovi stát pro lepší výhled nebo sledovat hlavní plachtu i z pozice sedící. Ve slabém větru během testů v Atlantiku zaznamenali testéři časopisu Cruising World rychlost kolem 5,5 uzlu ostře proti větru a o něco více než 7 uzlů na boční vítr – což je slušný výkon na loď této velikosti s poměrem plochy plachet k výtlaku blížícím se hodnotě 23. (1)
Ubytování
Voyage 480 je nabízena ve čtyřkajutové verzi se čtyřmi toaletami s koupelnou a sprchou a dvoulůžky velikosti king-size, k dispozici je také tříkajutová majitelská verze. Záďové kajuty využívají vnitřní lůžka, která jsou prostornými dvoulůžky velikosti king-size; před stěžněm jsou příčná lůžka a v každé příďové kajutě je jedno lůžko na palandu o rozměrech pro děti. Salón je uspořádán kolem velké sedačky ve tvaru podkovy s jídelním stolem, s kuchyňkou ve tvaru U na levoboku směrem dopředu a navigačním stanovištěm na zádi. Kuchyňka je plně vybavena chladničkou s předním otevíráním, mrazničkou s horním otevíráním, sporákem, troubou, mikrovlnnou troubou a výrobníkem ledu, přičemž je zachována vestavěná úložná komora pro potápěčskou bombu. Iluminátory na střeše nástavby se otevírají jak na přídi, tak na zádi pro flexibilní větrání, a stoly v interiéru i v kokpitu rozšiřují obytný prostor venku. Z ráhna se vysouvá jeřáb Boom Stinger pro zvedání a spouštění pomocného člunu, který se pro plavbu zajišťuje na palubě.
Známé problémy
Nízká výška nad hladinou mostovky modelu 480 z něj činí náchylné plavidlo k tvrdému narážení vln při plavbě proti větru, i když konstrukce zvýšila svobodný průchod ve srovnání s dřívějším modelem 450. Kupující a jachtaři by měli tuto vlastnost zvážit v kontextu celkově bezúdržbového charterového konceptu lodi, zejména pokud mají v plánu offshore plavbu proti větru. (2)
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že loděnice spravuje a servisuje svou vlastní flotilu na Britských Panenských ostrovech, existuje pro majitele podpora od pořízení nové lodi až po celý její život v charteru. Absence dřevěných prvků v interiéru a sendvičového nábytku snižuje hmotnost i obvyklé nároky na refit spojené s lakováním a opravami truhlářských detailů. Vývoj modelu 480 z modelů 450 a 500 ukazuje na rodokmen laděný spíše podle zpětné vazby z charteru než podle módy trhu.
Verdikt
Voyage 480 je promyšleně odstrojený, na hmotnost cílený cruisingový katamarán, který mění lesk za odolnost. Jeho snadno ovladatelný systém hlavní plachty s dvojitým otěžovým vedením, nízký výtlak a zjednodušení typické pro charterovou flotilu z něj činí skvělého kandidáta pro majitele, kteří chtějí spíše plout než leštit. Tendence k tvrdému narážení do vln proti větru je hlavním kompromisem vůči jinak velmi praktickému celku.
Klady
- Nejnižší poměr výtlaku k délce ve své testovací skupině díky trupům s pěnovým jádrem a nábytku
- Ovládání hlavní plachty se dvěma otěžemi z kompozitního oblouku pro bezpečné a snadné ovládání
- Interiér charterové kvality bez dřevěných prvků vyžadujících údržbu
- Kompletní kuchyňka a úložné prostory pro potápěčskou bombu v čtyřkajutovém nebo tříkajutovém uspořádání
Zápory
- Nízká světlá výška pod přemostěním způsobuje narážení vln do boku při plavbě proti větru
- Spartánské vizuální provedení nemusí vyhovovat tradicionalistům
