Design a konstrukce
Vindö 32 kombinuje pevný laminátový trup s dlouhým kýlem a olověnou zátěží o hmotnosti 3 525 liber, což dává poměr zátěže k výtlaku 44 % a poměr výtlaku k délce (D/L) 320, který ji řadí mezi těžké cruisery. Při hmotnosti prázdné lodi 8 700 liber a šířce 9 stop je její poměr délky k šířce (L/B) 3,28, což byl na tehdejší dobu středně široký trup, který podporuje vnitřní objem bez nutnosti přistoupit k profilu s ploutvovým kýlem a skegem. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,75 a koeficient komfortu pohybu 26,3 až 28,9 ji řadí na stabilní, odpouštějící stranu spektra pro loď této velikosti. Zatopená plocha trupu o velikosti přibližně 21 metrů čtverečních odráží zvýšený odpor plného kýlu. Mělký ponor přibližně 4,3 až 4,6 stopy v závislosti na zatížení jí umožňuje kotvit v marinách, které jsou mimo dosah lodí s hlubším ploutvovým kýlem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Je vybavena jako sloop s vrcholovou takeláží s referenční plochou plachet 379 čtverečních stop, což při použití referenční plachty podle ISO dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,3 a s 135% genovou 17,1. Tato hodnota s genovou je pro plavbu ve slabém větru podstatnější, kde je skromný diesel Volvo Penta MD6A o výkonu 10 koní spíše zálohou než hlavním prostředkem pro pohyb vpřed. Doporučené pohyblivé lanoví je pro dané období konvenční: 25,8 metru dlouhá 10mm výtahová lana pro hlavní plachtu, genovu a spinakr; 12mm otěže o délce 9 metrů pro kosatku a genovu a 22,5 metru pro hlavní otěže. Teoretická rychlost trupu je 6,4 uzlu, přičemž zaznamenaná cestovní rychlost je 6,0 uzlu a maximální rychlost 7,0 uzlu. Relativní index výkonu rychlosti je 5 — což jsou čísla odpovídající těžkému trupu, který odměňuje trpělivou práci s plachtami spíše než brutální výkon.
Ubytování
Interiér je dokončen v mahagonu, což bylo běžné u mnoha skandinávských cruiserů té doby, a objem vodní nádrže 30 galonů oproti naftové nádrži o objemu 15 galonů naznačuje loď koncipovanou pro delší pobyty na palubě spíše než pro krátké přejezdy. Olověná zátěž o hmotnosti 3525 liber umístěná nízko v dlouhém kýlu jí dodává stabilní chování na vlnách a každých dalších 711 liber zatížení ji zatopí pouze o jeden palec, takže zásoby téměř nemění její vyvážení.
Verdikt
Vindö 32 je promyšleně dimenzovaný těžký cruiser z poloviny sedmdesátých let, navržený zkušeným švédským týmem a postavený v početném množství. Její dlouhý kýl a olověná zátěž poskytují předvídatelný a pohodlný pohyb na vlnách, který si získává důvěru jak na otevřeném moři, tak v těsných vodách, zatímco mělký ponor rozšiřuje její dosah do přístavů. Stěžňové oplachtění s plochou plachet poháněnou genovou ji udržuje živou i ve slabém větru navzdory vysokému výtlaku a mahagonový interiér odráží standard stavby zaměřený na trvalé bydlení na palubě.
Klady
- Vysoký výtlak těžkého cruiseru a poměr zátěže k výtlaku 44 % s olověným dlouhým kýlem pro skvělou stabilitu
- Mělký ponor 4,3–4,6 stopy pro snadný přístup do marin
- Sloop s vrcholovou takeláží a SA/D 17,1 pod genovou pro vynikající výkon ve slabém větru
- Mahagonový interiér a objem vodní nádrže 30 galonů pro dlouhé plavby
Zápory
- Plný kýl a smáčená plocha trupu o velikosti 21 m² omezují maximální rychlost
- Slabší diesel o výkonu 10 hp a těžký trup upřednostňují sílu plachet před motorem
