Ontwerp en constructie
De Vindö 32 combineert een massieve polyester romp met een lange kiel en een loden ballast van 3.525 pond, wat zorgt voor een ballastverhouding van 44 procent en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 320, waarmee ze tot de zware toerjachten wordt gerekend. Met een waterverplaatsing van 8.700 pond en een breedte van 9 voet is de lengte-breedteverhouding (L/B) 3,28, een gematigd brede romp voor die tijd die het interieurvolume ondersteunt zonder te hoeven terugvallen op een vinkiel met skeg. De kapseiscoëfficiënt van 1,75 en een comfortverhouding van 26,3 tot 28,9 plaatsen haar aan de stabiele, vergevingsgezinde kant van het spectrum voor een boot van deze omvang, en het natte oppervlak van ongeveer 21 vierkante meter weerspiegelt de extra weerstand van de lange kiel. De geringe diepgang van ongeveer 4,3 tot 4,6 voet, afhankelijk van de belading, stelt haar in staat om in jachthavens te liggen waar dieper liggende vinkielers niet mogen ankeren. (1)
Tuigage en handling
Ze is getuigd als een toptuigage-sloop met een referentiële zeiloppervlak van 379 vierkante voet, wat leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,3 onder het ISO-referentiezeil en 17,1 met een 135 procent genua. Die met de genua berekende waarde is veelzeggender voor toeren bij licht weer, waarbij de bescheiden 10 pk Volvo Penta MD6A dieselmotor eerder een back-up is dan een primaire manier om vooruit te komen. Het aanbevolen lopend want is conventioneel voor de periode: 25,8 meter, 10 millimeter vallen voor het grootzeil, de genua en de spinnaker; 12 millimeter schoten van 9 meter voor de fok en de genua en 22,5 meter voor de grootschoot. De theoretische rompsnelheid is 6,4 knopen, met een kruissnelheid van 6,0 en een geregistreerde topsnelheid van 7,0, en de relatieve snelheidsprestatie-index ligt op 5 — cijfers die passen bij een zware romp die geduldige zeiltrim beloont boven brute kracht.
Accommodatie
Het interieur is afgewerkt met mahoniehout, wat gebruikelijk was bij veel Scandinavische toerjachten uit die periode, en de watercapaciteit van 30 gallon ten opzichte van een dieselbrandstoftank van 15 gallon wijst op een boot die is ontworpen voor langere verblijven aan boord in plaats van korte tochten. De loden ballast van 3525 pond diep in een lange kiel geeft haar een rustig gedrag in de golven, en elke extra belading van 711 pond doet haar slechts één inch dieper zinken, waardoor de trim nauwelijks verandert.
Het oordeel
De Vindö 32 is een goed doordachte, zware toerzeiler uit het midden van de jaren zeventig, ontworpen door een ervaren Zweeds team en in grote aantallen gebouwd. Haar lange kiel en loden ballast bieden het soort voorspelbare, comfortabele beweging dat vertrouwen wekt, zowel op open zee als in krappe wateren, terwijl de geringe diepgang haar bereik van toegankelijke havens vergroot. De toptuigage met een door een genua gedreven zeiloppervlak houdt haar levendig bij lichte wind ondanks de waterverplaatsing, en het mahoniehouten interieur weerspiegelt een bouwkwaliteit die gericht is op wonen aan boord.
Pluspunten
- Waterverplaatsing van een zware toerzeiler en een ballastverhouding van 44 procent met loden lange kiel voor stabiliteit
- Geringe diepgang van 4,3–4,6 voet voor toegang tot jachthavens
- Toptuigage met 17,1 SA/D onder genua voor goede prestaties bij licht weer
- Mahoniehouten interieur en watercapaciteit van 30 gallon voor langere reizen
Minpunten
- Lange kiel en een nat oppervlak van 21 m² beperken de topsnelheid
- Bescheiden 10 pk dieselmotor en zware romp geven de voorkeur aan zeilkracht boven het varen op de motor
