Design a konstrukce
Trup byl laminován z těžkého, silného sklolaminátu a loď v sobě ukrývá krátký olověný kýl v rámci této pevné skořepiny. Kotevní desky vantů byly v tehdejší praxi zapuštěny přímo do laminátu, namísto toho, aby byly přišroubovány skrz vnější plechy. S šířkou 8 stop a 9 palců, ponorem 4 stopy a 9 palců, zátěží 3 750 liber a hmotností prázdné lodi 11 500 liber se Chesapeake 32 řadí mezi středně velké plachetnice, jejichž hmotnost je soustředěna nízko a profil zůstává nízký a tradiční. Výsledkem je trup, který působí starosvětsky, ale ve skutečnosti jde o produkt rané sériové výroby ze sklolaminátu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Pod plachtami se model 32 dobře vyvažuje, což je vlastnost, kterou Rhodes zjevně vtiskl do tvaru trupu i kýlu. Majitelé však uvádějí, že loď má tendenci mít v krátkých vlnách malý úhel stoupání, za takových podmínek může být mokrá, vykazuje mírnou tendenci vyostřovat do návětří na některých kurzech a ve slabém větru pluje pomalu. V krátkých vlnách nemá ráda ostré stoupání proti větru. Nic z toho s ohledem na popsané chování nepřekvapuje, ale potenciální zájemce by měl vědět, že loď je spíše pohodlný cruiser pro plavbu na boční vítr než stroj pro stoupání proti větru v neklidném moři. (1)
Ubytování
Podle vyjádření majitelů byl interiér navržen tak, aby působil nejprve vizuálně atraktivně, přičemž pohodlí bylo druhořadé. Úložné prostory jsou kromě skříněk v kokpitu omezené. Tato prioritní estetika se projevuje nízkým nástavbou a dlouhými převisy – loď působí spíše jako hezká loď na víkend než jako prostorné obydlí pro trvalé bydlení. Skříňky v kokpitu jsou jediným jasným vítězem v oblasti úložných prostor a zbytek lodi vyžaduje, aby její majitel cestoval s lehkým zavazadlem.
Refity a vlastnictví
Většina původních lodí byla upravena a vylepšena přidáním luken, vařičů, chladniček, elektroniky, kormidelních kol namísto pín a malých naftových motorů namísto původních benzínových. Tato poslední změna je nejvýznamnější: výměna benzínového za dieselový motor odstraní původní benzínový pohon a přizpůsobí flotilu moderním požadavkům na pomocný pohon. Přidané lukny a kormidelní kola naznačují, že původní verze selhávaly v oblasti světlé hmotnosti a ergonomie kormidlování, zatímco vařiče, chlazení a elektronika jednoduše odrážejí čtyři desetiletí provozu majitelů.
Verdikt
Chesapeake 32 je malá, pěkná laminátová plachetnice od projektanta jménem Rhodes s poctivou hmotností a tradiční siluetou, ale svým chováním je již historickým úkazem: mokrá, neochotná stoupat proti větru ve vlnách, pomalá v klidu a uvnitř těsnější, než by její délka napovídala. Pro kupujícího, který oceňuje linie a konstrukci více než rychlost, bude loď odměnou; pro toho, kdo chce moderní interiér nebo střelecké schopnosti při plavbě ostře proti větru, bude zklamáním.
Klady
- Klasický profil boku Rhodes a lžícová příď v masivním laminátu
- Dobře vyvážené chování pod plachtami za běžných podmínek
- Většina dochovaných lodí byla upgradována na diesel a vybavena moderním komfortem
Zápory
- Omezené úložné prostory v interiéru mimo skříňky v kokpitu
- Nepohodlná plavba ostře proti větru ve krátkých vlnách; mokrá a pomalá loď ve slabém větru
- Přístup k motoru je obtížný
