Design a konstrukce
Beneteau 43 je postaven kolem pevného laminátového trupu s vnitřním sendvičovým odlitkem, který zpevňuje konstrukci a absorbuje zatížení kýlu a takeláže. Nad vodoryskou je paluba vyrobena jako sendvič z laminátu a balsy, zatímco kýl je litinový. Samotný trup vykazuje mělký tvar kánoe a ploché dnové obliny, což působí spíše jako tvar plachetnice než jako oblých profilů tradičních cruiserů. Plochá, mělká dnová oblast přechází do jímky, která je dostatečně velká pro umístění stokového čerpadla Rule-Mate o výkonu 1 100 galonů za hodinu. Model 43 má hmotnost prázdné lodi 19 566 liber při délce na vodorysce 38 stop a 1 palec a šířce 13 stop a 6 palců. Informace o ponoru se liší: jedno zdroj uvádí standardní ponor 5 stop a 5 palců s hlubší variantou 6 stop a 7 palců, zatímco jiný uvádí standardní ponor 6 stop a 7 palců a mělkou verzi s ponorem 5 stop a 5 palců. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je vybavena zlomkovým sloopem s takeláží 19/20, s děleným, nevýklopným zadním stěhem a dozadu skloněnými sálingy, které udržují napětí předního stěhu a zúžují úhel vedení otěží genovy. Standardní kosatka je 140% genova a všechny ovládací lana jsou svedena dozadu do kokpitu. Hlavní vinšny jsou umístěny tak, aby se kosatka dala trimovat z kormidla, což umožňuje jednomu jachtaři provést obrat proti větru, zatímco ovládání hlavní plachty je na křídlech nástavby v pár krocích od kormidelního kola. Recenzent v časopise Cruising World zjistil, že loď stoupala proti větru rychlostí přes 6 uzlů při skutečné rychlosti větru pod 10 uzlů a později plula na zadoboční vítr rychlostí 7,8 uzlu při větru o síle 17 uzlů. Při plavbě na motor ji motor Yanmar o výkonu 54 koní tlačil rychlostí 8,5 uzlu při plném plynu a tichými 6,2 uzly při 2 000 otáčkách za minutu. Dvojité kormidelní kolo je lehké a široký kokpit s těmito dvěma stanovišti umožňuje kormidelníkovi sledovat přední lík kosatky a zároveň usnadňuje přístup na koupací plošinu. (1)
Ubytování
Přístup k interiéru od Nauta je přímý a vede k uspořádání, které testéři označili za praktické a pohodlné. Salón je prostorný a útulný, s velkým stolem obklopeným ze tří stran lavicemi, které jsou dostatečně dlouhé na to, aby sloužily jako lůžka na moři s plachtovými přikrývkami; u nohy levé sedačky je umístěn malý, dozadu otočený navigační stůl. Majitelé si mohou vybrat dvoukajutovou verzi s velkorysými samostatnými toaletami, tříkajutový třítoaletový plán nebo čtyřkajutové charterové uspořádání se dvěma toaletami, kde se přední kajuty mění v menší V-kóji a kajutu se dvěma lůžky. V dvoukajutovém modelu má pravoboká záďová kajuta obrovské příčné lůžko s vstavným prostorem a vlastní dveře do koupelny s sprchovým koutem. Podélná kuchyňka je umístěna vzadu na levoboku u vstupu do kajuty, vybavená vařičem, chladničkou s předním otevíráním, shora plněnou mrazničkou a variabilní pracovní plochou, i když jeden recenzent zpochybnil její vhodnost pro námořní službu. Výška v kajutě sklízela chválu za velkorysost a vstup do kajuty nabízí dostatek madel, avšak stejný recenzent poznamenal, že další madla před kuchyňkou by pomohla při plavbě v náklonu.
Vybavení a detaily kokpitu
Kromě dvou kormidelních kol je kokpit široký s robustním stolem, který slouží jako opěrka nohou a zároveň podpěra, a mírně skloněné podlahy kokpitu poskytují kormidelníkovi přilnavost. Beneteau vybavil kokpit i rohy přední části nástavby otvory pro popruhy (padeye), aby bylo možné vedení lan dovnitř, a na zrcadlo lodi se otevírá schránka na záchranný ostrůvek schválená EU. Přístup ke kormidlu je zajištěn skříňkou pod pravobokým sedadlem kormidelníka, palivová bomba (propan) je pod levobokým sedadlem a velká skříňka pod levobokým sedadlem má policové uspořádání a dno, aby zůstala použitelná.
Známé problémy
Madla na střeše nástavby vyvolala v časopise Cruising World kritiku: ruka se kolem nich nedá sevřít ani k nim nepřivázat lano a končí u vantů namísto toho, aby pokračovala dopředu. Ploché podlahy nástavby nemají žádné zvedací kroužky, což sice zachovává vizuální jednotu s přepážkami, ale komplikuje jakýkoli běžný přístup do dnových prostorů pod nimi.
Verdikt
Beneteau 43 je moderní konstrukce pro cruising, která kombinuje tuhý trup s plochou zádí s uživatelsky přívětivou takeláží a skutečně prostorným interiérem od Nauta. Efektivně pluje i ve slabém větru, má na svou velikost velkou rychlost pod plachtami a nabízí flexibilitu uspořádání od soukromých dvoukajutových apartmánů po čtyřkajutové verze vhodné pro charter. Slabšími místy jsou spíše drobné ergonomické nedostatky – omezené madlo na přídi a nepohodlné lišty stěžně – než strukturální problémy.
Klady
- Lehké, citlivé kormidlo se dvěma koly s všemi lany svedenými dozadu pro plavbu s malou posádkou
- Prostorný, praktický interiér Nauta s mnoha konfiguracemi kajut
- Vysoká rychlost pod motorem díky motoru Yanmar o výkonu 54 hp
- Plochý, tuhý trup, který dobře snáší vítr nad 10 uzlů
Zápory
- Madla na střeše nástavby jsou příliš nízko a krátká pro bezpečné uchopení nebo uchycení lan
- Ploché podlahy kajuty bez zvedacích kroužků ztěžují přístup do dnových prostorů
- Podélná kuchyňka je pro offshore plavbu sporná
