Design a konstrukce
Trup a paluba jsou ručně laminovaný kompozit z vinylesteru a e-skla vytvarovaný do vakuového balení kolem pěnového jádra, který spočívá na masivním pozinkovaném nerezovém roštu. Jádrem Grand Soleil 43 je masivní pozinkovaný nerezový rošt. Pevný ocelový podélník ve tvaru U drží kotevní desky vantů a standardní štíhlý kýl s bombou o délce 7 stop a 6 palců nese kovový rám přišroubovaný přímo k této vnitřní ocelové konstrukci. Kupující si mohli vybrat také ploutvový kýl bez bomby o délce 8 stop a 6 palců nebo verzi s bombou pro mělký ponor o délce 6 stop a 6 palců. S hmotností prázdné lodi 19 621 liber a zátěží 6 283 liber řadí poměr zátěže k výtlaku 32,0 a poměr výtlaku k délce 169 loď pevně do kategorie moderních lehkých výkonných cruiserů, zatímco poměr plochy plachet k výtlaku 24,9 potvrzuje výkonné oplachtění na tento výtlak. (1)
Oplachtění a ovládání
Nad nízkou, čistou a prostornou střechou nástavby se tyčí vysoké zlomkové oplachtění typu Sparcraft se třemi řadami sítí a plochou plachet 1 130 čtverečních stop. Vyvážené kormidlo funguje s pákou Solimar a velkým zapuštěným kormidelním kolem typu destroyer, které zkušení jachtaři považovali za lehké a citlivé; k dispozici byla také verze s otevřeným zrcadlem lodi a dvěma kormidelními koly. Při plavbě na motor poháněl lodní diesel Volvo o výkonu 55 koní s pohonem Saildrive a třílistým pevným lodním šroubem loď rychlostí 7,6 až 7,8 uzlu. Palubní kování je důkladné: jsou zde namontovány kladky a vinšny Harken, stopery Spinlock, lukny Lewmar a zapuštěný rolovací systém Facnor.
Ubytování
Interiérový designér Patrick Roséo měl za úkol navrhnout uspořádání, které by bylo domovské na kotvě, ale zároveň připravené na závodění. Reagoval na to dvěma variantami hlavního salónu. Na zkušební lodi, trup číslo 43, se kuchyňka ve tvaru L nacházela u paty vstupu do kajuty na pravoboku s navigačním stanovištěm na levoboku; alternativní řešení umisťovalo rovnou kuchyňku na levoboku a prostorné navigační stanoviště na pravoboku. Vpředu je obrovská majitelská kajuta, na zádi jsou dvě dvojlůžkové kajuty, které na moři fungují jako vynikající lůžka pro plavbu, a salón je uzavřen kolem jídelního stolu s otočným sedačkovým soupravou. Standardní mahagonový nábytek a přepážky lze vyměnit za dubové, a majitelská toaleta na přídi je velkoryse dimenzovaná a využívá skládací skleněnou tabuli pro uzavření sprchy.
Známé problémy
Stejný recenzent, který chválil stabilitu lodi, poznamenal, že opora nohou na gelcoatu byla poněkud nejistá a že vnější otvory střešního nástavby, když byly otevřené, ležely přímo v palebné linii otěží kosatky. Teakové paluby byly nabízeny jako volitelná výbava právě proto, aby vyřešily problém s oporou nohou. (1)
Verdikt
Grand Soleil 43 je skutečný výkonnostní cruiser od respektované italské loděnice, který spojuje designový talent osvědčený v závodech America's Cup s tuhou konstrukcí ocelového roštu a všestranným interiérem. Odmění jachtaře, kteří chtějí závodní rodokmen, aniž by se vzdali pohodlí při plavbě, i když její hladké paluby a umístění portů vyžadují opatrnou ruku.
Klady
- Závodně prověřený design od Botin & Carkeek s vysokou zlomkovou takeláží se třemi řadami sálingů
- Masivní pozinkovaná ocelová konstrukce s přímo na ní ukotvenými úchyty vantů a zatížením kýlu
- Dva uspořádání salónu, obrovská přední kajuta majitele a dvě zadní dvojlůžka fungující jako strážní lůžka
- Lehké, jemné kormidlování díky vyváženému kormidlu a systému Solimar
Zápory
- Podklad gelcoatu paluby popsaný recenzentem jako poněkud slabý
- Otevřené iluminátory v nástavbě leží při roztažení v dráze otěží kosatky
