Design a konstrukce
US 42 je postaven převážně z laminátu s dřevěným dekorem, má skloněnou příď, vyvýšený bok a zrcadlo lodi s obrácenou kotvou. Tvar trupu navazuje na rodokmen Cooper 416 díky sdílenému lisovacímu kroku, což lodi propůjčuje kormidlo na skegu ovládané kormidelním kolem a pevný ploutvový kýl. S poměrem zátěže k výtlaku blížícím se 44 % a koeficientem komfortu kolem 30 se tento design prezentuje jako stabilní, těžká plachetnice spíše než jako lehká závodní loď. Vestavěný dieselový motor British Motor Corporation o výkonu 60 koní, určený pro manévrování v přístavech, je na hmotnost prázdné lodi 24 000 liber velmi velkorysý. Palivová nádrž o objemu 70 galonů a vodní nádrž o objemu 150 galonů umožňují dlouhé pobřežní plavby nebo oceánské plavby bez nutnosti časté doplňování paliva. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď nese vrcholové oplachtění typu sloop na bermudském ráhnu, s předním trojúhelníkem s výškou nad hladinou 51,75 stopy a základnou 17,5 stopy, hlavní plachtou s předním líkem 45 stop a patkou 12 stop. Celková plocha plachet činí přibližně 773 čtverečních stop, rozdělených mezi hlavní plachtu o ploše 270 čtverečních stop a kosatku/genovu o ploše 453 čtverečních stop; pro plavbu po větru lze namontovat symetrický spinakr. Kormidlo na skegu a kormidelní kolo umisťují kormidelní páku za vyvýšený odraz, zatímco teoretická rychlost trupu 7,64 uzlu představuje praktický limit jejího výkonu při výtlačné plavbě. Šířka 14 stop poskytuje trupu objem, který je využit v uspořádání podpalubí. (1)
Ubytování
Místa na spaní je pro šest osob, rozdělená do šikmé dvojlůžkové kóje v příďové kajutě, L-kóje a rovného sedačkového lůžka v hlavní kajutě a záďové kajuty s dvojlůžkem na pravoboku u kotevního kola. Lodní záchod se nachází těsně za příďovou kajutou na pravoboku a je vybaven sprchou, čímž odděluje přední obytný prostor od hlavního salónu. Kuchyňka je ve tvaru U na levoboku těsně před schodištěm do kajuty, vybavená tříhořákovým vařičem a dvojitým dřezem – což je funkční trojúhelník blízko lučíny pro větrání během vaření. Výška v kajutě je všude 76 palců (cca 193 cm), což poskytuje dostatek místa pro stání a vyhovuje tak trvalému bydlení na palubě. (1)
Refity a vlastnictví
Majitelé, kteří si pořídí US 42, dědí konstrukci s jasně definovaným uspořádáním pro plavbu a solidním továrním zátěžovým systémem. Společné formy s modelem Cooper 416 znamenají, že některé rozměry paluby a trupu vycházejí z dřívějšího kanadského designu, ačkoli stavba loděnice US Yachts v USA měla svou vlastní provedení z laminátu a dřevěných doplňků. Status vyřazení z výroby staví náhradní díly a panely na bázi forem mimo aktivní podporu továrny, ale přímočará laminátová konstrukce a standardní velikosti takeláže udržují většinu údržby v rámci běžných možností běžného cruiseru.
Verdikt
US Yachts US 42 je konvenční, dobře proporčně navržená laminátová plachetnice, která přenesla trup z lodi Cooper 416 do amerického výrobního zázemí podle návrhu Huntingford s velkorysou kapacitou nádrží a interiérem se šesti lůžky. Její hmotnost a zátěž jí dodávají pocit stabilní lodi schopné oceánské plavby a kuchyňka ve tvaru U s oddělenou záďovou kajutou odrážejí seriózní cestovní zadání spíše než charterové uspořádání.
Klady
- Značná zátěž 10 500 liber a výtlak 24 000 liber pro stabilní pohyb na vodě
- Dispozice se šesti lůžky s vyhrazenou záďovou kajutou a samostatným WC s sprchou
- Kapacita palivové nádrže 70 galonů a vodní nádrže 150 galonů pro dálkové plavby
- Diesel o výkonu 60 hp dobře vyvážený s výtlakem pro manévrování
Zápory
- Výroba ukončena v roce 1986; žádná tovární podpora pro díly specifické pro daný tvar trupu
- Obrácený zrcadlo lodi a vyvýšený pultik odrážejí starší stylovou éru, kterou někteří kupující mohou považovat za zastaralou
