Design a konstrukce
Linie z konce sedmdesátých let od Peterson vytvořily trup s poměrem délky k šířce (L/B) 2,88 a šířkou jen o něco přes deset stop, což jsou proporce, které ve srovnáních jachtařských databází hodnotí jako prostornější než u 73 % podobných lodí. Pevný laminátový trup nese 2 850 liber olověné zátěže při poměru zátěže k výtlaku 41 % — což je více než u poloviny srovnatelných plachetnic — což vysvětluje koeficient převrácení (capsize) 2,14, který by ji vyloučil ze závodů na otevřeném moři, ale svědčí o tuhém, stabilním chování na vlnách. Poměr výtlaku k délce (D/L) 278 potvrzuje kategorii těžkého cruiseru a podporuje koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 19,8, což je hodnota tolerantnější než u 31 % sesterských konstrukcí. Plocha namočeného trupu činí přibližně 269 čtverečních stop a koeficient ponoření 799 liber na palec znamená, že loď sedí hluboko na vodě a reaguje na zatížení pomalým pohybem. (1)
Oplachtění a ovládání
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nese US 29 plochu plachet 395 čtverečních stop nad ploutvovým kýlem o délce 5,58 stopy. Pohyblivé lanoví odpovídá tehdejším standardům: otěže kosatky a genovy jsou na výšce 29,5 stopy s průměrem 3/8 palce, hlavní otěže na 73,7 stopy a spinakrové otěže na 64,9 stopy, přičemž všechna lana mají průměr 3/8 palce. Teoretická rychlost trupu je 6,3 uzlu s vypočtenou maximální rychlostí kolem 4,8 uzlu, což odpovídá výtlakovému trupu této délky a hmotnosti. Kormidlo zavěšené na hřídeli a mírný ponor umožňují vjezd do většiny marin, přičemž ponor se mění v závislosti na zatížení mezi 5,58 a 5,88 stopou. (1)
Ubytování a systémy
Objem nádrží je skromný a jasně odpovídá své éře: 20 galonů (cca 76 l) sladké vody a 15 galonů (cca 57 l) nafty v jediném vestavěném motoru Volvo Penta MD7 o výkonu 13 koní pro kotvení. Objem vodní nádrže 20 galonů a palivové nádrže 15 galonů ji řadí spíše mezi loďky pro víkendové plavby nebo pobřežní cruising než mezi lodě pro dlouhodobé bydlení na palubě při dálkových plavbách. V záznamech nezachoval žádný detail o uspořádání interiéru, ale široký trup a vysoký výtlak těžkého cruiseru naznačují, že prioritou byl vnitřní objem před výkonem. (1)
Verdikt
US 29 je přímočarý cruiser-racer z konce sedmdesátých let od loděnice Peterson, postavený v velkosériové výrobě. Vyznačuje se těžkým výtlakem trupu, velkou šířkou na svou délku a konzervativními systémy. Odmění jachtaře, který oceňuje stabilitu a vnitřní prostor více než rychlost, a který akceptuje skromnou kapacitu nádrží a koeficient převrácení mimo limity oceánských závodů jako daň za tuto klidnou plavbu.
Klady
- Širší a prostornější než většina podobných 29stopých konstrukcí
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku pro tuhou a stabilní plavbu
- Pevný laminátový trup s olověnou zátěží
Zápory
- Kategorizována jako těžký cruiser s omezenou teoretickou rychlostí
- Koeficient převrácení vylučuje oceánské závodění
- Malá kapacita vodního a palivového systému pro dlouhé plavby
