Ontwerp en constructie
De lijnen van Peterson uit de late jaren zeventig resulteerden in een romp met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,88 en een breedte van iets meer dan tien voet. Deze proporties worden door vergelijkingen op jachtdatabase-classificaties als ruimer beoordeeld dan die van 73% van vergelijkbare ontwerpen. De massieve polyester romp draagt 2.850 pond aan loden ballast bij een ballastverhouding van 41% — hoger dan de helft van vergelijkbare zeilboten — wat verklaart waarom de kapseiscoëfficiënt van 2,14 haar uitsluit van officiële oceaanwedstrijden, maar wel duidt op een stijf en rustig gedrag. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 278 bevestigt de categorie van zware toerzeiler en onderbouwt de comfortverhouding van 19,8, een getal dat vergevingsgezinder is dan dat van 31% van soortgelijke ontwerpen. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 269 vierkante voet, en de diepgang van 799 pond per inch betekent dat ze zwaar op het water ligt en traag reageert op belasting. (1)
Tuigage en bediening
Als toptuigage sloep voert de US 29 een zeiloppervlak van 395 vierkante voet boven een vinkiel van 5,58 voet. De staand en lopend want volgen de normen van die periode: de fok- en genuaschoten zijn gespecificeerd op 29,5 voet met een diameter van 3/8 inch, de grootschoot op 73,7 voet en de spinnakerschoten op 64,9 voet, allemaal met een ankerlijn van 3/8 inch. De theoretische rompsnelheid ligt op 6,3 knopen met een berekende maximale snelheid van bijna 4,8 knopen, wat past bij een waterverplaatsende romp van deze lengte en gewicht. Het vrijhangende roer en de geringe diepgang laten haar toe in de meeste jachthavens, waarbij de diepgang varieert tussen 5,58 en 5,88 voet afhankelijk van de belading. (1)
Accommodatie en systemen
De tankcapaciteit is bescheiden en duidelijk van haar tijd: 20 gallon (ca. 76 liter) drinkwater en 15 gallon (ca. 57 liter) diesel in een enkele Volvo Penta MD7 binnenboordmotor van 13 pk voor het anker. De watercapaciteit van 20 gallon en de brandstofcapaciteit van 15 gallon positioneren haar eerder als een boot voor weekenden of kusttochten dan als een langeafstandszeiler om op te wonen. Er is geen interieurontwerp overgeleverd, maar de brede romp en de waterverplaatsing van een zware toerzeiler suggereren dat volume belangrijker was dan prestaties. (1)
Het oordeel
De US 29 is een eenvoudige, uit de late jaren zeventig stammende afgeleide van een Peterson-toerzeiler gebouwd door een seriebouwwerf. De boot heeft een zware waterverplaatsing, een royale breedte voor haar lengte en conservatieve systemen. Ze beloont de zeiler die stabiliteit en binnenruimte belangrijker vindt dan snelheid, en die bescheiden tankcapaciteiten en een kapseiscoëfficiënt buiten de grenzen van oceaanwedstrijden accepteert als prijs voor die rust op het water.
Pluspunten
- Breder en ruimer dan de meeste vergelijkbare ontwerpen van 29 voet
- Hoge ballastverhouding voor een stijf en stabiel gevoel
- Massieve polyester romp met loden ballast
Minpunten
- Gecategoriseerd als een zware toerzeiler met beperkte theoretische snelheid
- Kapseiscoëfficiënt sluit wedstrijden op de oceaan uit
- Beperkte water- en brandstofcapaciteit voor langere reizen
