Design a konstrukce
Trup a paluba plachetnice J/29 mají balzové jádro, spojené na typickém vnitřním přírubovém lemu, který obsahuje teakovou palubu (toerail) tam, kde je namontována, a velký laminátový tvarovací díl slouží zároveň jako dnový rám i forma pro nábytek, což pomáhá zpevnit kýl trupu. S hmotností prázdné lodi 6 000 liber a nižším svislým těžištěm než u J/30 nese loď téměř stejnou plochu plachet jako její předchůdce, ale z kratšího a lehčího trupu. Vysoký závěsný kormidlo visí na nerezových čepech a závěsech na zrcadle lodi a standardem byly dvojité záchranné lanovky. Vestavěný diesel byl volitelný, stejně jako pomocný přívěsný motor, což majitelům od samého začátku umožnilo volbu pohonu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Většina lodí J/29 byla postavena s zlomkovou takeláží, i když stěžeň s vrcholovou takeláží byl nabízen jako volitelná výbava; zlomková verze má výšku nad hladinou 47 stop a 6 palců, zatímco stěžeň s vrcholovou takeláží je o 4 stopy kratší a nemá pohyblivé patky. Stěžně a ráhna pocházely od Sparcraft v hliníkových profitech 4060. Na vodě je loď známá svou stabilitou a dokáže nést plnou hlavní plachtu při vítru nad 15 uzlů a dosahovat rychlosti 6,5 uzlu. Zkušební jachtaři zjistili, že loď je schopna nést plnou hlavní plachtu a genovu č. 1 při skutečné rychlosti 15 uzlů a přitom si zachovat stabilitu. Pluje lépe pouze pod hlavní plachtou než srovnatelně velké cruisery s hlavní a kosatkou a je velmi tuhá ve větru o síle 25 uzlů s genovou č. 3 a plnou hlavní plachtou. Asociace třídy uvádí, že je běžné nést genovu č. 1 při zdánlivém větru až do 20 uzlů, než přejdou na genovu č. 2. Pod spinakrem se chová skvěle, udržuje surfování v dvouciferných hodnotách bez nadměrného namáhání – je to velmi ovladatelná, dobře postavená loď, která dosahuje vzrušujících rychlostí bez doprovodného bušení srdce.
Ubytování
Pod palubou nabízí J/29 dostatek vnitřního prostoru na to, aby umožnila přenocování nebo víkendový oceánský závod, i když výška v kajutě je s přibližně 163 cm (5 stop 4 palce) značným omezením. Dispozice zahrnuje dvě záďové kóje a dvě sedačky v hlavní kajutě; původní kuchyňka byla minimální – chladicí box Igloo a dřez. Jedná se o interiér pro závodníky, který jasně vyjadřuje své priority, namísto toho, aby byl přetvářen do podoby obytné plachetnice.
Známé problémy
Potenciální majitelé by si měli všímat, že kování kormidla (čepy a závěsy) je poněkud lehčí konstrukce. Pokud tyto závěsy zatékaly, měl by se zkontrolovat zrcadlo lodi kvůli delaminaci, protože do sendvičového jádra kormidla mohla proniknout voda. Obecněji měla loděnice J Boats svůj podíl puchýřů na trupu, což je bod, který stojí za zvážení při jakékoli technické prohlídce. (1)
Refity a vlastnictví
J/29 předchází pozdějšímu zavedení výsuvného spinakru u loděnice J Boats, takže asymetrické spinakry na těchto lodích jsou spíše majitelskými úpravami než továrním standardem. Prospívající asociace třídy a struktura pravidel one-design usnadňují dodržování specifikací pro opravy a refity, a pověst lodi ovladatelné rychlosti znamená, že dobře udržovaný exemplář odmění pečlivým trimováním spíše než neustálými úpravami.
Verdikt
J/29 je čistokrevný závodní one-design, který má navíc dostatek prostoru v kajutě na víkendový oceánský plavbu. Je stavěna lehce a tuze, jako modifikovaný potomek řady J/30. Je rychlá, stabilní v širokém rozsahu větru a podporovaná aktivní třídou, která udržuje hodnoty lodí i flotily na živu. Kompromisy jsou typické pro každou závodní 29stopou loď: nízká výška v kajutě, spartánská původní kuchyňka a kování kormidla vyžadující kontrolu.
Klady
- Trvalá třída one-design s aktivními flotilami a podporou asociace
- Lehký, tuhý trup, který dobře nese plachty a zůstává ovladatelný i při vysoké rychlosti
- Možnosti zlomkového nebo vrcholového oplachtění s vynikajícím výkonem i pouze pod hlavní plachtou
- Dostatek prostoru v interiéru pro přenocování a víkendové závodění
Zápory
- Kormidelní čepy a kormidelní závěsy na lehčí straně; sendvičové jádro zrcadla v riziku při zatékání
- Minimální původní kuchyňka a nízká výška v kajutě kolem 162 cm (5 stop 4 palce)
- Historie puchýřů u lodí J Boats vyžaduje pečlivou technickou prohlídku
