Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a loď byla nabízena také jako prázdný trup pro dokončení na základně, takže kvalita dokončení se u jednotlivých exemplářů liší. Kýl je litinový a ponor pod zatížením se pohybuje přibližně mezi 5,74 a 6,04 stopami v závislosti na zatížení, což ji udržuje v limitech ponoru většiny přístavů. S šířkou jen o něco více než deset stop a poměrem délky k šířce 3,03 se jedná o středně proporcionalizovanou 31stopou plachetnici; poměr zátěže k výtlaku 42 % a publikovaný koeficient převrácení (capsize) 2,02 znamenají, že podle tohoto měřítka by nebyla způsobilá pro oceánské závody. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 198 ji řadí mezi „středně silné závodní lodě“ a koeficient komfortu 17,5 až 21,0 popisuje klidný chod lodi na vlnách na tuto velikost. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
UFO 31 je vybavena vrcholovou takeláží a recenze poznamenávají, že má více plochy plachet než pouze 42 procent srovnatelných plachetnic, což ji v jejím typu označuje za mírně podtaktovanou. S referenční plachtou ISO 8666 je poměr plochy plachet k výtlaku 15,5, přičemž s 135procentní genovou stoupá na 18,7, takže výkon při plavbě na boční vítr silně závisí na použití větší přední plachty. Teoretická teoretická rychlost trupu je 6,8 uzlu a relativní rychlostní index je 38. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou plně specifikovány: výtahy hlavní plachty, genovy a spinakru mají každý délku 90,6 stop s průměrem 3/8 palce, otěže genovy a kosatky jsou dlouhé 30,8 stop s průměrem 1/2 palce a hlavní otěže jsou dlouhé 77,1 stop s průměrem 1/2 palce. Zmočená plocha je přibližně 301 čtverečních stop a koeficient ponoření 908 liber na palec ukazuje majiteli, jak pevně loď sedí ve vodě při zvýšeném zatížení.
Ubytování
Pro UFO 31 nejsou zveřejněny žádné informace o uspořádání interiéru, počtu lůžek ani detailech truhlářského zpracování a cesta domácí stavbou znamená, že dokončený plán kajuty se mohl u jednotlivých lodí lišit. To, co lze s jistotou říci, je vnější rozměrová hranice, která určuje jakékoli uspořádání: necelých 25 stop délky na vodorysce při celkové délce (LOA) 30 stop a 10 palců, šířce 10 stop a ploutvovém kýlu. Kupující, kteří ji porovnávají se sestřinami z řady UFO, by si měli uvědomit, že tento design pochází z praxe studia Holman & Pye z poloviny 70. let, nikoli z pozdějších sportovních lodí UFO navržených italským studiem Felci, se kterými sdílí pouze jméno.
Verdikt
UFO 31 je cruiser-racer se středně výkonným motorem a mírně závodním charakterem ze středověké britské laminátové tradice poloviny 70. let. Vyznačuje se známými a užitečnými rozměry takeláže a hodnotami stability, avšak kvůli možnosti dokončení amatérskou sestavou má nevyrovnaný rodokmen povrchové úpravy. Nejlépe ji lze chápat jako přímočarý, masivní laminátový design od Holman & Pye své éry, nikoli jako offshore závodní loď schválenou pro oceánskou plavbu.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba od loděnice Colvic Craft
- Střední profil závodního speciálu s doloženými koeficienty stability a komfortu
- Ponor dostatečně nízký pro vstup do většiny marin
- Úplně specifikované délky a průměry lanoví pro snadné obnovy
Zápory
- Oproti konkurenci má poněkud slabší takeláž
- Koeficient převrácení vylučuje způsobilost pro oceánské závody
- Historie dokončování v amatérských garážích znamená proměnlivou kvalitu stavby
