She 31 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Tvar trupu plachetnice She 31 je optimalizován pro závodění pod handicapovým systémem IOR s protaženou přídí a zádí a plochou středovou částí trupu (tumblehome) uprostřed, což jí dodává štíhlou, závodně laděnou siluetu korunovanou ostrým profilem přídě. Sklolaminátový trup nese litinový ploutvový kýl pečlivě zaoblený do těla trupu, přičemž hmotnost tohoto zátěže je uvedena na 1 542 kg (3 400 lbs). Zpětně skloněný ploutvový kýl je spojen s kormidlem na skegu, což poskytuje dobrou směrovou stabilitu a ochranu před poškozením při nasednutí na mělčinu nebo kolizi. Paluba je rovněž ze sklolaminátu s tvarovaným protiskluzovým povrchem vhodným pro posádku s mokrýma nohama. V té době se v loděnici South Hants stavěly lodě ručním laminováním podle standardů Lloyds 100 A1 s vlastním pryskyřičným povrchem „Shedeck“ na palubě, ačkoli samotná technická dokumentace popisuje pouze tvarovaný protiskluzový povrch. S výtlakem 7 800 lbs při délce na vodorysce 22 stop a poměrem zátěže k výtlaku 43,6 % spadá pevně do kategorie těžších a stabilních lodí ve spektru 31stopých plachetnic. (1)

Oplachtění a ovládání

Nese takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží na hliníkovém stěžni usazeném na palubě na patce stěžně (tabernáklu). Tento detail umožňuje sklopit stěžeň pro plavbu v kanálech nebo pod mosty – což je skutečné pohodlí při plavbě zděděné z kontextu plaveb přes Lamanšský průliv. Stěžeň má dva sady sálingů a pevné lanoví je vyrobeno ze nerezového drátu s lisovanými konci a napínáky. Plocha plachet je 410 čtverečních stop; hlavní plachta má klasické refování se dvěma refovacími body, zatímco genova má rolovací systém pro snadné ovládání. Na vodě recenze chválí loď jako rychlou, stabilní proti větru a stabilní téměř za všech mořských podmínek. Kormidlo na skegu je spojeno s pínou, která poskytuje kormidelníkovi dobré zpětné vazby. Kokpit je prostorný a dobře chráněný vysokými límcem boků, sedačky jsou dostatečně dlouhé na spaní a pod nimi jsou úložné prostory, vše ovládané touto samotnou pínou. Palubní kování je jednoduché, ale funkční: dva hlavní vinšny, dva vinšny na výtahy, dvě otěže genovy, dva spinakrové peňky a kotevní studánka.

Ubytování

Nejranější verze She 31 nabízela omezený interiér s velmi malou výškou v kajutě, zejména v příďové kajutě – což bylo odrazem její původní závodní orientace. Loděnice reagovala na poptávku veřejnosti modelem 9.5 Traveller, cestovní verzí stejného trupu s přepracovanou palubou, vyššími boky a více obytným prostorem. Dispozice Traveller je tradiční: příďová kajuta ve tvaru V, salón se dvěma rozkládacími kójemi a skládacími strážními lůžky nad nimi, kuchyňka na pravoboku, navigační stanoviště na levoboku a záďová kóje na zádi, plus samostatný prostor lodního záchodu s umyvadlem. Obložení je lakované mahagon a výška v salónu činí 1,78 m. Základní recenze stále uvádí, že samotná She 31 má prostorný a pohodlný interiér s dostatkem světlé výšky a úložných prostor, což naznačuje, že loď k tomuto standardu dospěla až pozdějším nebo upraveným vybavením.

Verdikt

She 31 je konstrukcí od Sparkman & Stephens, která svůj rodokmen IOR nosí s grácií: rychlý sloop pro plavbu ostře proti větru s dobře zpracovaným litinovým ploutvovým kýlem a ochranným kormidlem na skegu, vše balené do laminátového trupu. Její na palubě usazený stěžeň s kluzákem a rolovací genova hovoří za praktický jachting, zatímco evoluce Traveller ukazuje, že loděnice naslouchala majitelům, kteří chtěli výšku v kajutě a pořádnou kajutu. Je to kompaktní, schopná loď s teplým přezdívkem a vážným rodokmenem.

Klady