Design a konstrukce
Trup je vyroben z hybridního laminátu vinylester s výplní sklolaminátu/aramidu s karbonovými výztuhami, přičemž velká část těchto vláken je jednosměrná (unidirectional), což lodi dodává vynikající pevnost a mimořádnou odolnost proti únavě materiálu. Konstrukční přepážky lodi využívají sendvičové jádro z Nomexu s epoxidovým předpředim z karbonových vláken, které je lepeno k trupu a palubě, zatímco výztuhy jsou jednosměrné karbonové lamináty. Teaková paluba o nominální tloušťce 9 mm je vakuově laminována na kompozitový palubní tvar. Trup má skloněnou příď s hranolem na náběhu přídě, který stojí mírně nad hladinou, a končí krátkou zádí s elegantně zakřiveným zrcadlem lodi s výklopnou zadním skluzavkou pro koupání. Přídavné prvky doplňuje pevný ploutvový kýl s těžkou bombou a interně namontované kormidlo zavěšené na hřídeli. Při hmotnosti prázdné lodi 66 138 liber, olověné zátěži 23 920 liber, šířce 17,52 stopy při délce na vodorysce 61,68 stopy obětují tenčí profilové linie na vodorysce část vnitřního prostoru ve prospěch výkonu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Swan 70 využívá takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží s karbonovými stěžni od Offshore Spars, čtyřmi sadami šípových sálingů a rozděleným hydraulickým zadním stěhem, který eliminuje pohyblivé zadní stěhy a zjednodušuje obraty proti větru i stahování kosatky. Kosatka 110 % se nese na karbonovém stěžni a ráhnu, přičemž otěže kosatky jsou vedeny do kolejnic namontovaných pevně na střeše nástavby pro bezpečný průchod po boční palubě a úzké úhly stahování. Uspořádání paluby udržuje ovládací lana téměř neviditelná, což ukazuje jasný vliv značky Wally Yachts. V časopise Yachting zaznamenali testéři přesné kormidlování, rychlé reakce a výjimečnou rovnováhu během neformálního denního plavby, přičemž kotvení na dvojitém kole s karbonovým a dřevěným kormidelním listem zaznamenalo dvě plné otočky proti větru. Hluboké kormidlo i kýl mají vysoký poměr štíhlosti a jsou tvarované pro dosažení co nejlepšího poměru vztlaku k odporu, což zajišťuje předvídatelný kurz. Při skutečném větru o síle 11,5 uzlu pod úhlem 33 stupňů k větru ukázal GPS rychlost 9,5 uzlu nad zemí; pod cestovními plachtami s přívěsným člunem s zásobami a pěti dospělými na palubě dosahovala loď dvouciferných hodnot, přičemž kormidelník počítal s ztrátou jednoho nebo dvou uzlů kvůli konfiguraci cestovních plachet. Díky nízké hmotnosti a mělkému trupu typu „kanoe“ se loď skvěle surfuje po větru pod asymetrickým spinakrem o ploše 4 572 stop čtverečních. (2)
Ubytování
Bylo nabízeno šest různých uspořádání interiéru, přičemž typické řešení poskytovalo místa na spaní pro osm osob ve čtyřech kajutách: dvě přední kajuty s palandami, dvě záďové kajuty s dvojlůžky a kuchyňka ve tvaru C na levoboku u vstupu do kajuty s myčkou nádobí, chladničkou, mrazákem a dvojitým dřezem. Naproti ní se nachází navigační stanoviště. Pro bezpečnost byly odstraněny ostré rohy na truhlářských prvcích a jídelní stůl lze rozdělit pro snadnější manipulaci. Záďová kajuta má v jedné konfiguraci vlastní vstup do kajuty s průchodem do salónu; první loď dodaná do USA, Strabo, umístila majitelskou kajutu daleko na zádi s centrálním dvojlůžkem a horními i dolními lůžky na moři na pravoboku. Přední kajuty pro hosty jsou umístěny před salónem, každá s vlastní toaletou, a panel mezi nimi lze odstranit a vytvořit tak jednu VIP kajutu. Nábytek je vyroben z teakové dýhy na pěnovém nebo Nomexovém jádru, přičemž některé panely jsou na vodovzdorné překližce, což je lehčí než masivní teak.
Známé problémy
Přední paluba nemá žádné zábradlí, které by posádce pomohlo udržet se na nakloněné palubě, a iluminátory jsou umístěny vysoko na bocích nástavby. Jedná se spíše o konstrukční volbu než o chybu.
Refity a vlastnictví
S pouhými sedmi postavenými kusy je model 70 vzácnou, vysoce specifikovanou majitelskou jachtou. Certifikace CE kategorie A Ocean a hodnocení PHRF -60 potvrzují její dvojí zaměření na závodění i oceánskou plavbu. Teakové paluby a struktura laminovaná vakuováním naznačují, že u každého exempláře je rozumné provést pečlivou technickou prohlídku 9mm paluby, aby se ověřilo, zda není opotřebovaná.
Verdikt
Swan 70 je skutečným spojením velkolepého cruiseru a závodního speciálu, s karbonem vyztuženou konstrukcí a trupem od Frers, který je rychlý a vyvážený. Odmění zkušenou ruku a obětuje trochu vnitřního objemu ve prospěch výkonu.
Klady
- Hybridní konstrukce z karbonu a aramidu s jednosměrnými vlákny a předpjatými přepážkami
- Výjimečná vyváženost a rychlé, přesné kormidlování díky štíhlým podvodním částem trupu
- Šest uspořádání včetně pro oceánskou plavbu certifikovaného cruiseru a závodních konfigurací
Zápory
- Menší šířka na vodorysce zmenšuje vnitřní prostor ve srovnání s širšími konkurenty
- Chybějící zábradlí na přední palubě pro bezpečnost posádky
- Postaveno pouze sedm kusů, což omezuje dostupnost servisu a srovnatelná data o prodejích
