Design a konstrukce
Frers navrhl Swan 68 jako oceánský cruiser-racer a konstrukce odráží tento dvojí záměr. Trup je převážně ze sklolaminátu s dřevěným dekorem, skloněnou přídí a vnitřně namontovaným kormidlem zavěšeným na hřídeli, které se ovládá kormidelním kolem. Kupující si mohli objednat buď zrcadlo lodi s negativním sklonem, nebo volitelné tradiční šikmé zrcadlo, přičemž loděnice Oy Nautor AB ve Finsku během produkce stavěla obě varianty. S šířkou necelých 18 stop a výtlakem téměř 88 000 liber podpořeným olověnou zátěží o hmotnosti 35 000 liber poskytoval poměr zátěže k výtlaku (B/D) 40 % trupu loď stabilitu pro nesení plachet o ploše 2 164 čtverečních stop bez nadměrného náklonu. Koeficient převrácení (capsize ratio) 1,6 a koeficient komfortu nad 50 ji pevně řadí do třídy seriózních oceánských cruiserů, nikoli na lehkou závodní stranu spektra.
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží pohání plochu plachet, která v kombinaci s délkou na vodorysce 54 stop a 9 palců představuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,47 a teoretickou rychlost trupu 9,91 uzlu. Na závodní dráze se její všestrannost projevuje v handicapu PHRF od 0 do -33, což je rozpětí, které odráží jak její cestovní výbavu, tak skutečnou rychlost. Kormidlo zavěšené na hřídeli na vnitřním skegu, v kombinaci s ploutvovým kýlem, poskytuje kormidelníkovi přímou kontrolu přes kormidelní kolo a ponor 10 stop a 10 palců poskytuje potřebnou boční stabilitu pro plavbu ostře proti větru nebo udržení kurzu na širém moři.
Ubytování
Pod palubou nabízí Swan 68 místa na spaní pro sedm osob v uspořádání, které odděluje soukromý a společenský prostor. Dvě přední kajuty mají každá dvě lůžka na palandách, jedna středová kajuta s jednolůžkem propojuje centrální prostor a velká záďová kajuta na levoboku nabízí dvojlůžko. V hlavním salónu jsou dvě pohovky ve tvaru L pro pohodlné sezení. Kuchyňka ve tvaru C se nachází na levoboku hned za schodištěm do kajuty, vybavená čtyřhořákovým vařičem, chladicí schránkou a dvojitým dřezem, zatímco přímo naproti na pravoboku slouží navigační stanoviště pro druhého kormidelníka. Čtyři toalety s sprchou – jedna přidělená ke každé kajutě – rozšiřují soukromí ubytovacího uspořádání i na koupání, což je u této délky lodi, která mohla závodit v malé posádce nebo plout s hosty, pozoruhodné řešení.
Refity a vlastnictví
Dvě konfigurace zrcadla lodi a dřevěné obložení jsou nejviditelnějšími volbami na úrovni loděnice, které majitel přebírá. Sklolaminátová konstrukce s pevným jádrem a olověnou zátěží znamená, že pozornost při strukturálních refitech směřuje spíše k systémům a kosmetice než k přestavbě trupu. Vzhledem k tomu, že bylo dokončeno pouze 24 lodí a výroba skončila v roce 2004, každý trup má sledovatelnou historii stavby přes finskou loděnici Nautor. Rodokmen Frers ji navíc přímo spojuje s hlavním designovým partnerstvím značky, které začalo na začátku 80. let a trvalo celá desetiletí.
Verdikt
Swan 68 je omezenou sérií vyrobený design od Frers, který vyvažuje soukromí při plavbě na moři s výkonem odvozeným z závodního jachtingu. Její dispozice se sedmi lůžky a čtyřmi toaletami je velkorysá, aniž by byla přeplněná, a volba zrcadla umožňuje majiteli na první pohled pochopit původní záměr konstruktéra.
Klady
- Rodokmen plachetnic typu cruiser-racer od Germána Frers z hlavní éry designu Nautor's
- Poměr zátěže k výtlaku 40 % a koeficient převrácení 1,6 pro náročné plavby na dlouhé vzdálenosti
- Sedm lůžek se čtyřmi samostatnými toaletami v různých kajutových zónách
- Hodnota PHRF od 0 do -33 ukazuje skutečný potenciál rychlosti pod takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží
Zápory
- Postaveno pouze 24 kusů, takže dostupnost znalostí pro technickou prohlídku a náhradní díly je omezenější než u velkosériových modelů
- Ponor 10 stop a 10 palců omezuje možnosti plavby v mělkých vodách
- Dřevěné obložení a dva styly zrcadla vyžadují od majitele specifické znalosti údržby
