Tasarım ve İnşa
Gövde, karbon elyaf takviyeli cam/aramid hibrit elyaf takviyeli vinilester laminat kullanılarak inşa edilmiştir ve bu elyafların büyük bir kısmı üstün mukavemet ve olağanüstü yorulma direnci sağlamak için tek yönlü (unidirectional) olarak yerleştirilmiştir. Teknenin yapısal bölme duvarlarında gövdeye ve güverteye lamine edilmiş Nomex petek dolgulu karbon elyaf epoksi pre-preg kullanılmıştır; destek flanşları ise tek yönlü karbon katmanlardan oluşmaktadır. 9 mm nominal kalınlığındaki tik güverte, kompozit güverte kalıbına vakum torbalama yöntemiyle yapıştırılmıştır. Gövde, su seviyesinin hemen üzerinde duran ve baş tarafta hafifçe içeri çöken bir çeneye sahip eğimli bir pruva kesimiyle başlar ve aşağı doğru kavisli, açılıksız bir kıç aynalık ile kapanan kısa bir kıç formunda son bulur; bu kıç aynalığın altında yüzme platformu olarak kullanılan bir kapanabilir kıç kapak mevcuttur. Sabit bir salma ve ağırlıklı torpil salma ile dahili montajlı asma dümen palası, diğer su üstü eklerini tamamlar. 66.138 lb deplasman, 23.920 lb kurşun balast ve 61,68 fit su hattı boyunda 17,52 fit genişlik ile daha ince olan su hattı genişlikleri, performans uğruna bir miktar iç mekan ödünü gerektirir. (1)
Arma ve Kullanım
Swan 70, Offshore Spars imzalı karbon fiber direk ve bumbaya sahip bir direk tepe arması (masthead sloop), dört set açılı gurcata ve hareketli kıç ıstralyaları ortadan kaldırarak tramola ve flok vurma işlemlerini basitleştiren bölünmüş hidrolik bir kıç ıstralya kullanır. Yüzde 110'luk flok, karbon direk ve bumba üzerinde uçar; flok iskotaları, yan güvertede engelsiz geçiş ve dar iskota açıları sağlamak için kasara yapısına gömülü raylara yönlendirilmiştir. Güverte düzeni, kontrol halatlarını neredeyse görünmez hale getirerek Wally Yachts'tan net bir etkiyi yansıtır. Yachting dergisinde yazan test edenler, keyifli bir gün seyri sırasında teknenin hassas dümen hissi, hızlı refleksleri ve olağanüstü dengesini, çift karbon ve ahşap dümen dolabında tam iki kör nokta dönüşüyle doğruladılar. Derin dümen palası ve salma hem yüksek en-boy oranına (high aspect ratio) sahiptir hem de mümkün olan en iyi kaldırma-katkı oranı için şekillendirilmiştir, bu da öngörülebilir bir rota sunar. 33 derece aparent rüzgarda 11,5 knot gerçek rüzgarda, GPS karada 9,5 knot hız gösterdi; gezi yelkenleri altında kumanya dolu bir bot ve beş yetişkinle çekildiğinde ise çift haneli rakamlara yaklaştı; dümenci, gezi yelkeni planından dolayı kaybedilen bir veya iki knot hızı hesaba katıyordu. Hafifliği ve sığ kanoe gövdesi, 4.572 sq ft'lik asimetrik spinnaker altında rüzgar altında sörf yapmayı kolaylaştırır. (2)
Konaklama
Altı farklı iç yerleşim düzeni sunulmuş olup, tipik düzende dört kamarada sekiz kişi uyuyabilmektedir: iki adet baş tarafta ranza yataklı kamara, iki adet kıç tarafta çift kişilik yataklı kamara ve iskele tarafında tambocun hemen yanında bulaşık makinesi, buzdolabı, derin dondurucu ile çift evye içeren C şeklinde bir kuzine. Karşısında ise bir harita masası yer alır. Ahşap işçiliğindeki keskin köşeler güvenlik amacıyla yumuşatılmış, yemek masası ise sökülebilir tasarlanmıştır. Bir konfigürasyondaki kıç kamaranın kendine ait bir tambocu ve salona geçiş yolu bulunur; ilk ABD teslimatı olan Strabo'da ise armatör kamarası çok geride, orta hatta çift kişilik bir ada yatağı ve sancakta üst ve alt deniz ranzaları ile yerleştirilmiştir. Baş taraftaki misafir kamaraları salondan önde yer alır, her birinin kendine ait bir tuvalet/banyosu vardır ve aralarındaki paneller sökülerek tek bir VIP süit haline getirilebilir. Mobilyalarda, masif tikten daha hafif olan, köpük veya Nomex dolgulu tik kaplama kullanılmıştır; bazı panellerde ise marin kontrplak tercih edilmiştir.
Bilinen Sorunlar
Baş güvertede, yatan bir güvertede mürettebatın üzerinde kalmasına yardımcı olacak bir küpeştre yoktur ve lumbuzlar kasara gövde yanlarında oldukça yüksek konumlandırılmıştır. Bunlar birer kusurdan ziyade tasarım tercihidir.
Refit ve Sahiplik
Sadece yedi adet üretilmiş olan 70, nadir bulunan ve son derece özel donanımlara sahip bir armatör yelkenlisidir. CE Kategori A Okyanus sertifikası ve PHRF -60 derecelendirmesi, hem yarış hem de açık deniz gezi amacını doğrulamaktadır. Tik güverteler ve vakum torbalama yapısal tasarım, herhangi bir örnekte 9 mm güvertenin aşınma açısından dikkatle incelenmesinin ihtiyatlılık gerektirdiğini göstermektedir.
Karar
Swan 70; karbon takviyeli yapısı ve hem hızlı hem de dengeli bir Frers gövdesiyle büyük bir gezi teknesi ile regatta yarışçısının gerçek bir sentezidir. Deneyimli bir eli ödüllendirir ve performans uğruna iç hacimden biraz ödün verir.
Avantajları
- Tek yönlü elyaf ve pre-preg perdeler içeren karbon ve aramid hibrit yapı
- Yüksek en-boy oranlı takıntılardan gelen olağanüstü denge ve hızlı, hassas dümen kontrolü
- Okyanus sertifikalı gezi ve yarış konfigürasyonları dahil altı farklı yerleşim planı
Dezavantajları
- Daha ince su hattı genişlikleri, daha geniş rakiplerine kıyasla iç mekan alanını daraltır
- Mürettebat güvenliği için baş güvertede küpeştrelere sahip değildir
- Sadece yedi adet üretilmiş olması, destek ve benzer satış verilerini sınırlar
