Ontwerp en constructie
De romp is gebouwd van glas/aramide hybride vezelversterkt vinylesterlaminaat met carbonvezelversterkingen, waarvan een groot deel unidirectioneel is om een superieure sterkte en uitzonderlijke vermoeidheidsbestendigheid te garanderen. De structurele schotten van de boot gebruiken een Nomex honingraatkern met carbonvezel epoxy pre-preg, verlijmd aan de romp en het dek, terwijl de verstijfingsflensjes uit unidirectionele carbon lagen bestaan. Het teakhouten dek met een nominale dikte van 9 mm is vacuüm verlijmd op de composiet dekmal. De romp heeft een hellende voorsteven met een knik bij de boegintrede die iets boven het water staat, en eindigt in een korte spiegel met een elegant gebogen negatieve spiegel met een neerlaatbaar hekplatform als zwemplateau. Een vaste vinkiel met een geballast bulb en een intern gemonteerd vrijhangend roer completeren de aanhangsels. Met een waterverplaatsing van 66.138 lb, 23.920 lb aan loden ballast en een breedte van 17,52 voet op een waterlijnlengte van 61,68 voet, offeren de dunne waterlijnbalken wat interieurruimte op voor prestaties. (1)
Tuigage en handling
De Swan 70 is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot met carbon masten van Offshore Spars, vier sets naar achteren geplaatste zalingen en een gedeeld hydraulisch achterstag dat bakstagen overbodig maakt en het overstag gaan en bijzen vereenvoudigt. Een 110 procent fok vliegt op een carbon mast en giek, waarbij de fokken schoten naar rails lopen die stevig tegen het kajuitdak zijn gemonteerd voor een ongehinderde doorstroming over het gangboord en nauwe schoothoeken. De dekindeling houdt de controlelijnen vrijwel onzichtbaar, wat duidelijke invloeden laat zien van Wally Yachts. In Yachting schreven testers dat ze een nauwkeurige besturing, snelle reflexen en een uitzonderlijke balans vertoonde tijdens een ontspannen dagtocht, waarbij ze met twee halve slagen van hard overstag naar hard overstag onder de dubbele carbon-en-houten stuurwielen vastliep. Het diepe roer en de kiel hebben beide een hoge aspectverhouding en zijn gevormd voor de beste mogelijke lift-to-drag-verhouding, wat zorgt voor een voorspelbare koers. Bij 11,5 knopen ware wind onder een hoek van 33 graden, liet de GPS 9,5 knopen over de grond aan; onder toerzeilen, met een bijboot vol voorraden en vijf volwassenen erbij, loodste hij met gemak de dubbele cijfers, waarbij de schipper rekende op een of twee knopen verlies door het toerzeilplan. Dankzij het lichte gewicht en de ondiepe kano-romp is surfen voor de wind onder de asymmetrische spinnaker van 4.572 vierkante voet uitstekend mogelijk. (2)
Accommodatie
Er werden zes verschillende interieurindelingen aangeboden, met de typische opstelling voor acht slaapplaatsen in vier hutten: twee voorhutten met stapelbedden, twee achterhutten met tweepersoonskooien en een C-vormige kombuis aan bakboord bij de kajuittrap, uitgerust met vaatwasser, koelkast, vriezer en dubbele spoelbak. Een navigatiehoek bevindt zich ertegenover. Scherpe hoeken in het timmerwerk werden voor de veiligheid weggelaten en de eettafel is splijtbaar om te demonteren. De achterhut heeft in één configuratie zijn eigen kajuittrap met een doorloop naar de salon; de eerste levering in de VS, Strabo, plaatste de eigenaarshut ver naar achteren met een centraal geplaatst queensize bed en boven- en onderzeekooien aan stuurboord. Gastenhutten voorin bevinden zich voor de salon, elk met een natte cel, en het paneel ertussen kan worden verwijderd om één VIP-suite te vormen. Het interieur is voorzien van teakhoutfineer over schuim of Nomex-kern, met sommige panelen over maritiem multiplex, wat lichter is dan massief teak.
Bekende problemen
Het voordek heeft geen relingen om de bemanning te helpen op een hellend dek overeind te blijven, en de patrijspoorten zitten hoog in de zijkanten van de kajuitopbouw. Dit zijn ontwerpkeuzes en geen gebreken.
Refits en eigendom
Met slechts zeven gebouwde exemplaren is de 70 een zeldzaam, zeer uitgerust eigenaarsjacht. De CE-categorie A Ocean-certificering en PHRF -60-rating bevestigen haar dubbele potentieel voor wedstrijden en blauwwaterzeilen. Teakhouten dekken en een vacuümverpakte structuur suggereren dat het verstandig is om bij elk exemplaar een grondige keuring van het 9 mm dek op slijtage te laten uitvoeren.
Het oordeel
De Swan 70 is een echte fusie van een grote toerzeiler en een wedstrijdboot, met een met carbon versterkte structuur en een Frers-romp die zowel snel als uitgebalanceerd is. Ze beloont een ervaren hand en offert een beetje interieurvolume op voor prestaties.
Pluspunten
- Hybride carbon en aramide structuur met unidirectionele vezels en pre-preg schotten
- Uitzonderlijke balans en snelle, nauwkeurige besturing dankzij de hoog-aspect aanhangsels
- Zes indelingen, inclusief voor de oceaan gecertificeerde toer- en wedstrijdconfiguraties
Minpunten
- Kleinere breedtes op de waterlijn nemen binnenruimte ten opzichte van bredere concurrenten af
- Geen hekken op het voordek voor de veiligheid van de bemanning
- Slechts zeven gebouwd, wat ondersteuning en vergelijkbare verkoopcijfers beperkt
