Design a konstrukce
Humphreys tvaroval trup modelu 56 s mírně do V seříznutou patkou přídě a velkorysým prohnutím v přední části profilu, aby se potlačilo narážení vln do dna. Kormidlo má sklon 11 stupňů s prodlouženou ploutví před skegem, což je geometrie usnadňující držení kurzu. Byly nabízeny dvě varianty kýlu: mělký kýl s ponorem 6 stop a bombou na konci a hlubší kýl s ponorem 7 stop a 10 palců s rozšířenou, zploštělou špičkou bez bombové geometrie. Trup je z masivního laminátu (GRP), zatímco paluba má balzové jádro, aby se udržela hmotnost nad vodou pod kontrolou. Model 56 byl jedinečný tím, že byl první jachtou s ergonomicky navrženým kokpitem, který vyvinul katedra ergonomie na univerzitě Loughborough – jedná se o uspořádání se středovým kokpitem, které také uvolňuje prostor pro chodbovou motorovou místnost. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu kutr má skromnou plochu s celkovou plochou plachet 1 418 čtverečních stop a poměrem SA/D 15,28 na předním trojúhelníku. Plachty jsou nesené na třech sálingách s dolními ráhnovými lištami a pomocným stěhem (babystay), který se protíná s stěžněm pod úhlem 8 stupňů. Při plavbě na motor hřídelový diesel Yanmar o výkonu 110 koní pohání třílistý lodní šroub Max a měl by loď 56 udržovat rychlost kolem 9,3 uzlu. Na závodních tratích se ukázala jako schopný cruiser: vyhrála třídu v ARC a triumfovala v Cruising Class 1 na Antigua Sailing Week, kde porazila i vážnější závodní konkurenty. Poměr D/L 237 a L/B 3,53 ji řadí pevně do kategorie naložených cestovních trupů spíše než do kategorie lehkých závodních lodí. (1)
Ubytování
Konfigurace se zvýšeným salónem, která definuje řadu Oyster, dává modelu 56 světlý hlavní obytný prostor s velkou, zakřivenou jídelním koutem; sedačka na pravoboku je příliš krátká na to, aby sloužila jako lůžko. Obrovská kuchyňka s bohatým prostorem na pracovní desky a velkou mrazicí komorou tvoří základ pracovního prostoru, zatímco záďová kajuta nabízí zakřivenou sedačku a toaletní stolek ve středové ose lodi. Čtyři kajuty poskytují pohodlí a styl pro ubytování osmi hostů při trvalém bydlení na palubě – což je uspořádání, které splňuje požadavek na pohodlí posádky bez obětování principu snadné ovladatelnosti dvěma osobami.
Verdikt
Oyster 56 je promyšleně navržená plachetnice pro oceánskou plavbu, která na závodním poli překonává svůj obraz lodi zaměřené pouze na pohodlí. Trup od Humphreys a ergonomický kokpit jí dodávají vzácnou kombinaci obratnosti v malé posádce a stability na otevřeném moři, zatímco vyvýšený salón a vstup do strojovny řeší potřeby trvalého bydlení a údržby. Verze s dvojitým kýlem rozšiřuje její dosah, i když skromná takeláž vyžaduje při slabém větru trpělivost.
Klady
- Prověřený výkon na otevřeném moři s vítězstvími v třídách ARC a Antigua Sailing Week
- Ergonomický kokpit vyvinutý ve spolupráci s univerzitou Loughborough; přístupná motorová komora
- Volba mezi mělkým nebo hlubokým kýlem; pevný laminátový trup s palubou s balsovým jádrem
- Prostorné uspořádání se čtyřmi kajutami pro osm hostů s velkou kuchyňkou
Zápory
- Skromný poměr SA/D 15,28 omezuje výkon ve slabém větru
- Pohovka na pravoboku je příliš krátká na spaní
- Hluboký kýl má ponor 7'10" (cca 2,4 m), což omezuje využití některých kotvišť
