Design a konstrukce
Loděnice Ta Shing postavila model 56 podle specifikací Lloyd's Register s ručně laminovanou masivní sklolaminátovou konstrukcí pod čarou ponoru, podélnými žebrami vyplněnými pěnou a příčnými dnovými výztuhami s jádrem z PVC a pěny; vnější tři vrstvy laminátu používaly vinylesterovou pryskyřici pro odolnost proti osmotickým puchýřům. Paluby a konstrukce kajuty měly sendvičové jádro z balsového dřeva, které bylo v místech koncentrace zatížení kování nahrazeno námořní překližkou, a paluba byla k otočnému límu trupu přivařena pomocí lepidla 3M 5200 a nerezových skrz naskrz procházejících šroubů. Kormidlo je usazeno na částečném skegu, což umožnilo použití ložiska uprostřed a tenčího kormidelního hřídele. Zátěž je uzavřena uvnitř laminátové ploutve a střední hodnota poměru výtlaku k délce (D/L) 212 označuje tuto plachetnici spíše jako těžký cruiser pro oceánskou plavbu než jako lehký závodní speciál. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu kutr má plochu plachet 1 389 čtverečních stop, což představuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,71 – střední hodnotu vhodnou spíše pro offshore plavbu než pro závodění. Vedení otěží je na konci ráhna, což je konfigurace, kterou recenzenti označili za nejlepší řešení pro kontrolu nad plachtami a skvělý výhled při práci s otěžemi. Plocha namočeného trupu činí přibližně 839 čtverečních stop a teoretická rychlost trupu je 9,2 uzlu; koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 1,81 ji řadí pevně do bezpečné kategorie pro offshore plavbu. Standardní ponor je 7 stop a 6 palců s možností mělkého kýlu o ponoru 6 stop, zatímco ponor při plném zatížení se pohybuje kolem 7 stop a 7 palců. Pohon zajišťuje na přímém hřídelovém pohonu diesel Yanmar 4LH-TE o výkonu 100 koní. (1)
Ubytování
Byly nabízeny tři dispoziční varianty interiéru — A, B a C — které sdílejí prostornou majitelskou kajutu na zádi s drobnými rozdíly v umístění lodního záchodu a šatní skříně. Dispozice B nabízí tři kajuty, každá s dvojlůžkem, a dvě toalety s vlastními sprchovými kouty, což je praktické uspořádání pro dva páry. Dispozice C má největší kuchyňku ze všech tří a upřednostňuje tak jachtaře žijící trvale na palubě. Na palubě se nachází malá vyvýšená nástavba (doghouse), která přidává světlo a světlou výšku k sezení, aniž by zvýšila celkový profil lodi.
Verdikt
Taswell 56 je promyšleně navržená Dixonova konstrukce postavená loděnicí známou disciplínou v laminaci, s takeláží typu kutr a třemi přizpůsobitelnými uspořádáními interiéru vhodnými pro dálkové plavby. Její mírné poměry a ploutev s vnitřní zátěží naznačují stabilitu spíše než rychlost a kormidlo na částečném skegu představuje konzervativní konstrukční volbu.
Klady
- Vnitřní olověná zátěž v pevném laminátovém ploutvovém kýlu s vinylesterovými vnějšími vrstvami pro odolnost proti osmóze
- Tři odlišné interiéry sdílející velkou zadní majitelskou kajutu
- Kormidlo na částečném skegu umožňující menší standardní průměr
- Oplachtění typu kutr s otěžováním na konci ráhna a plochou plachet 1 389 čtverečních stop
Zápory
- Standardní ponor 7'6" omezuje přístup do marin
- Střední poměr SA/D 16,71 je ve slabém větru podprůměrný
- Volba mělkého kýlu obětuje 18 palců ponoru za neupřesněnou změnu výkonu
