设计与建造
Frers 为 54 帆装配备了一个适度且优美的船体线型，具有比例协调的干舷和悬伸，设计师预计这些设计将具有永恒的魅力。此外，它还拥有倾斜的船首、鳍龙骨和倾斜的艉板，呼应了 Frers 在 20 世纪 80 年代为 Swan 设计的风格。船体采用单层玻璃钢外壳，并用乙烯基酯层压板进行加固；而夹芯部件——船体、结构舱壁和柚木甲板——则采用乙烯基酯夹层铺层的闭孔泡沫，水密舱壁将后舱和前舱与中央内装隔开。该 54 帆装在芬兰 Pietarsaari 建造，是一款结构坚固的帆船，其建造质量堪比砖砌的户外厕所。其适中的排水量船体和高性能铅龙骨相结合，在波涛汹涌的海况下能提供特别稳定和平稳的运动感，水线以下呈 V 形的截面是经验证明可带来舒适迎风运动的经典设计。 (2)
帆装与操控
单桅纵帆装配备了双撑臂碳纤维 Seldén 桅杆和分段液压后支索，主帆缭绳安装在舱顶上而不是驾驶舱内，以便在航行时仍能撑起宽大的遮阳棚。双头主帆缭绳没有滑轨，而是引向操舵手正前方的一对绞盘，所有其他缭绳和缩帆索引通过导管在甲板下方引向驾驶舱内的绞盘和夹绳器。前帆滑轨位于舱顶上，有助于抢风并保持侧甲板的整洁。围板上安装了四个动力绞盘，靠近后部操舵台，并配置了一对船首挂环，用于不对称大三角帆的迎风换舷。充足的帆面积保证了轻松的操作，而高长宽比的舵则提供了令人印象深刻的操舵控制力。
性能
Frers 设计的棱镜系数旨在提供超过 8 节的平均全能速度，而相对较长的水线长和高浮心构建了良好的型稳性。直通轴上的 110 马力 Yanmar 发动机将测试船在 2,500 转/分钟时推至 8.6 节，并在 1,600 转/分钟时巡航至 6.5 节；在 3 到 4 节的风力下航行时，她能以 2.9 节的速度迎风近驶。测试者发现其运动平缓，在适度短陡浪中迎风航行时没有拍击感，两种龙骨配置都能保持适度的载荷，在迎风航行时从未出现过失速现象，并且在所有海况下都有充足的操舵控制。
舱内住宿
在甲板下方，原装布局提供三个双人床位舱——艏部船主舱带岛式床位、中央客舱和艉部客舱——以及右舷第四个多功能舱，用于放置系统、发电机和洗衣机，该舱可转换为船员床位。主舱内配有 3 米长的 C 型长椅沙发（带中央茶几）和两把椅子，L 型厨房位于升降口旁，处于船只最稳定的区域，并可选择配置三台冰箱。朝前的导航站和折叠桌增加了座位的灵活性，全船通用的天然橡木营造出明亮、精致的舱内环境。一对卫生间分别位于主舱的前后两侧。
甲板与翻新演变
甲板设计极简且干净，艉板可电动折叠，形成一个 2.5 米的游泳平台和专属日光浴甲板。在 2019 年，Nautor 集成了一体式艉板泳梯，重新设计了锚链舱以提供更好的锚链和顶部洗链通道，并增加了带防逆流阀的甲板下锚链通道，还通过一个更大的左舷舱门面板改善了发动机维护通道。同年，该船还升级了平整的艉舱地板、更宽敞的左舷床位、不那么突兀的门把手、全新的油门杆以及蓝牙音响。
总结
Swan 54 是一款精致、真正具备远洋能力的巡航帆船，它将 Frers 经过深思熟虑的船体线型与受保护的自主驾驶舱以及明亮实用的内装完美结合。它的尺寸适合船主自行操作，同时对六名船员来说也足够舒适，而 2019 年的改进表明船厂非常重视长居者的需求。
优点
- 得益于适中的排水量和铅龙骨，运动平稳柔和
- 拥有整洁的甲板和升高式舱顶索具，便于少人操作
- 多功能第四船舱，可用于放置系统或容纳船员
- 折叠式艉板平台和贴心的 2019 年升级
缺点
- 长途单人巡航的罐体容量适中
- 标准吃水较深，限制了部分浅水巡航区域
