Design a konstrukce
Trup od Helleberg je z pevného laminátu (GRP) a ploutvový kýl umožňuje lodi Alden 54 měnit ponor z 10 stop a 6 palců (cca 3,2 m) na pouhých 5 stop a 6 palců (cca 1,68 m) vzhůru. Tento pětistopý rozsah umožňuje, aby stejná loď pohodlně stála na mělkém dnu nebo se s opuštěnou ploutví a spuštěnou kotvou postavila oceánským vlnám. Kormidlo zavěšené na hřídeli funguje v kombinaci s touto ploutví a udržuje citlivost kormidla. S šířkou 14 stop a 4 palce (cca 4,37 m) a koeficientem převrácení (capsize) 1,73 je loď široká a uklidňujícím způsobem stabilní, aniž by nabyla rozměrů motorových jachet. Koeficient komfortu 36 potvrzuje, že trup je uzpůsoben spíše pro život na moři než pro závodění. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď byla původně koncipována s takeláží typu kutr – s jedním stěžněm, kosatkou, stěhovkou a hlavní plachtou –, ale kupující si mohli objednat keč s stěhovkou a bezanovým stěžněm za hlavním kotvou. Celková plocha plachet činí 1 010 čtverečních stop, rozdělených na 453 čtverečních stop na hlavní plachtě a 557 čtverečních stop v předním trojúhelníku, při délce I 60 stop a 2 palce. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je 17,8, což je skromná hodnota vhodná pro trup o hmotnosti 36 500 liber, jehož přirozeným limitem je teoretická rychlost trupu 8,5 uzlu. V teorii je toto uspořádání pohodlnou, stabilní a spolehlivou platformou pro oceánskou plavbu a právě vysoký podíl zátěže umožňuje lodi zůstat vzpřímená a klidná, když vítr zesílí. (1)
Ubytování
Byly nabízeny dvě uspořádání interiéru: verze se středovým kokpitem a verze s kokpitem na zádi. Dispozice se středovým kokpitem poskytuje větší záďovou kajutu s vlastní toaletou a sprchou, menší kokpit a větší nástavbu. Obvykle nabízí dvoulůžko v záďové kajutě, dvě jednolůžka ve V-kóji a tři lůžka v salónu. Loď s kokpitem na zádi si to vyměňuje za menší záďovou kajutu s oddělenou toaletou a sprchou, přičemž v salónu nabízí místa na spaní pro dva lidi namísto tří. Oba modely sdílejí stejnou příďovou část – kajuta s V-kójí, lodní záchod se sprchou, salón se sedačkami a stolem, kuchyňka ve tvaru U a navigační stanoviště. Skutečná volba tedy závisí na tom, jak moc majitel oceňuje soukromí na zádi a objem nástavby na úkor velikosti kokpitu.
Známé problémy
Šacht ploutve je jediným pohyblivým systémem tohoto konceptu, a kupující by měl rozumět tomu, že čep ploutve a těsnění šachty jsou nejpravděpodobnějšími místy, kde se projevuje stáří a opotřebení. Teakové paluby jsou u těchto lodí běžným továrním nebo majitelským dodatkem a představují spíše povrchovou údržbu než strukturální vadu.
Verdikt
Alden 54 je promyšleně vyvinutý cruiser z pozdně stoletého rodokmenu loděnice Alden–Helleberg: těžká, tuhá a ve svých rozměrech skutečně oceánská loď s ploutví, která rozšiřuje možnosti plavby, aniž by ohrozila její stabilitu na otevřeném moři. Dvě varianty uspořádání interiéru umožňují kupujícímu volit mezi jednoduchostí uspořádání se zadním kokpitem a prostorem pro trvalé bydlení se středovým kokpitem, přičemž verze ketch rozšiřuje flexibilitu při plavbě v malé posádce. Není to žádný lehký rychlík, ale její parametry přesně popisují stabilní a pohodlnou loď pro dlouhé plavby, jakou byla navržena být.
Klady
- Poměr zátěže k výtlaku 41,1 % poskytuje skutečnou tuhost a stabilitu
- Výsuvná ploutev snižuje ponor ze 10'6" na 5'6", což usnadňuje najíždění do mělkých míst a kontrolu při plavbě na otevřeném moři
- Možnost výběru interiéru se středovým nebo zadním kokpitem s praktickým sdíleným uspořádáním v přední části
- Volitelné oplachtění typu ketch pro rozdělené, snadno ovladatelné plachty
Zápory
- Skromný poměr SA/D 17,8 omezuje výkon ve slabém větru na daný výtlak
- Skříň ploutve je jediným unikátním opotřebitelným bodem konstrukce
- Pokud je lodi dodatečně dodán teakový palubní koberec, zvyšuje to nároky na pravidelnou údržbu
