Design a konstrukce
Trup je vyroben z laminátu (GRP) s podélnými žebry a příčnými žebrami pro zvýšení tuhosti, zatímco paluba je z GRP s balzovým jádrem pro izolaci a tuhost. Pod čarou ponoru poskytuje stabilitu a základní výkon pevný olověný ploutvový kýl přišroubovaný k trupu nerezovými šrouby, s ponorem 6 stop 8 palců (2,03 m) a s tímto 7 900 liber (3 628 kg) těžkým zátěžovým systémem při poměru zátěže k výtlaku (B/D) kolem 42 %. Kormidlo je řešeno pomocí sklolaminátového kormidla na skegu na nerezovém hřídeli, které je k kormidelnímu kolu připojeno lanovodem a kladkami. Volitelná verze se zasouvací ploutví zkrátila ploutvový kýl a přidala ocelovou ploutev ovládanou navijákem v kokpitu, což snížilo ponor v zvednuté poloze na 4 stopy (1,22 m) a prodloužilo ponor po spuštění na 8 stop (2,44 m) – což představuje významnou alternativu pro mělké vody v rámci stejného trupu. (1)
Oplachtění a ovládání
Swan 40 je šalupa s vrcholovou takeláží s bermudským oplachtěním: hliníkový stěžeň usazený na kýlu s dvěma sadami sálingů, podpěrným rámem (jumperem), vnitřními výtahy a dráhou pro spinakrové peří, nesoucí celkovou plochu plachet 708 čtverečních stop pod hlavní plachtou o ploše 320 čtverečních stop a genovou o ploše 388 čtverečních stop. Volitelný vysoký stěžeň zvětšil plochu oplachtění na 765 čtverečních stop. Ploutev je hliníková s klasickým refováním, otěžovým výtahem, zvedacím systémem topu a kikingem; ocelové pevné lanoví využívá lisované terminály a napínáky, přední stěh nese rolování genovy a zadní stěh má nastavitelný napínák pro ladění průhybu stěžně. Uspořádání kokpitu umisťuje dva samosvorné vinšny pro genovu, dva vinšny pro výtahy a refování a otěžový vozík hlavní plachty na střeše nástavby v dosahu kormidla s jedním kolem. Standardní sada plachet zahrnuje hlavní plachtu, genovu, spinakr, bouřkovou kosatku a tryseglovou plachtu z dacronu nebo nylonu.
Ubytování
Pod palubou nabízí loď místa na spaní pro šest osob ve třech kajutách. Příďová kajuta má dvojlůžko ve tvaru V s skříňkami a policemi po obou stranách; hlavní kajuta má dvě rovné kóje v salónu s úložným prostorem pod nimi i za nimi, plus skládací stůl; záďová kajuta je rozdělena na dvě jednolůžkové kóje kolem šatní skříně a police. Kuchyňka ve tvaru L se nachází u paty vstupu do kajuty na pravoboku a je vybavena tříhořákovým vařičem s troubou, chladicí schránkou a dvojitým tlakovým dřezem, zatímco naproti na levoboku je navigační stanoviště spojující velký mapový stůl s šuplíky, přístrojovou desku, rádio a elektrickou panely. Lodní záchod hned za příďovou kajutou na levoboku nabízí lodní WC, studený a teplý dřez, sprchu a skříňky. Interiér doplňuje teakový nábytek s bílými polštáři a závěsy.
Vybavení paluby a kokpitu
Široké boční paluby, teaková madla, nerezové sloupky zábradlí a záchranná lanka spolu s hliníkovým palubním lištím vymezují obvod lodi, zatímco zrcadlo lodi s negativním zrcadlem, koaming a sprayhood chrání prostorný kokpit s kormidelním sloupkem, kompasem, kormidelní radostí a ovládáním motoru. Na přídi se nachází velká kotevní studánka s kotevním vrátkem a příďovým rolnem, které jsou spojeny se dvěma ventilačními otvory pro dorade, dvěma luknami a čtyřmi vazáky; na zádi doplňuje okruh komora na záď (lazarette), záďový zábradlí s lezeckým žebříkem a dva vazáky. Naftový motor Volvo Penta MD2B o výkonu 25 koní pohání dvoulistý lodní šroub, který je podporován palivovou nádrží o objemu 40 galonů a vodní nádrží o objemu 48 galonů.
Verdikt
Klasická S&S Swan 40 je kompaktní, dobře postavená plachetnice typu cruiser-racer, jejíž omezená produkce a charakteristický styl raného Frerse jí dodávají jasnou identitu. Její konstrukce je jednoduchá z GRP s rozumným rámem, takeláž je kompletní a laditelná a ubytování je praktické pro šest osob, aniž by působilo stísněně. Varianta se sklopnou ploutví rozšiřuje její využití, i když standardní finkýl s ponorem 2,03 m vyžaduje opatrnost v mělkých kotvištích.
Klady
- Olověný ploutvový kýl s poměrem zátěže k výtlaku 42 % na laminátovém trupu s žebry
- Plné uspořádání se třemi kajutami pro šest osob s vyhrazeným navigačním stanovištěm a kuchyňkou ve tvaru L
- Volitelná verze s ploutví pro snížený ponor
- Kompletní sada plachet včetně bouřkové kosatky a trysejlu
Zápory
- Standardní ponor 6 stop a 8 palců omezuje přístup do mělkých vod
- Pevný dvoulistý lodní šroub u skromného dieselu o výkonu 25 hp
- Postaveno pouze 51 kusů, takže exempláře jsou vzácné
