Design a konstrukce
Návrh Rona Hollanda z roku 1985 pro Oy Nautor AB je jednotrupé plavidlo ze sklolaminátu s dřevěným dekorem, stavěné převážně z masivního laminátu namísto sendvičové konstrukce. Trup má skloněnou přídě a obrácený zrcadlo lodi a spočívá na pevném kýlu typu Sheel, pro ty, kteří požadovali lepší stoupavost proti větru, byl k dispozici volitelný hluboký kýl. S celkovou délkou (LOA) 42,83 stop, délkou na vodorysce (LWL) 34,12 stop, šířkou 13,12 stop a hmotností prázdné lodi 24 432 liber s olovem o hmotnosti 9 040 liber se loď prezentuje jako cruiser střední těžkosti, nikoli jako lehký závodní speciál. Kormidlo zavěšené na hřídeli, namontované uvnitř trupu a ovládané kormidelním kolem poskytuje kormidelníkovi přímou a vyváženou kontrolu nad lodí. Finská loděnice Nautor dokončila sérii jako plnohodnotný cruiser, nikoli jako odstrojený racer-cruiser, a nízký počet vyrobených kusů podtrhuje jeho postavení jako promyšlené, limitované série postavené loděnicí Oy Nautor AB ve Finsku. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Swan 43 Holland je vybaven bermudským sloop s vrcholovou takeláží, což znamená plochu plachet 880 čtverečních stop na konfiguraci sloop s vrcholovou takeláží. Zkušební jachtaři hodnotili loď jako poměrně dobrou pro svou střední hmotnost a co je důležité, stabilní a tuhou s dobrou schopností narovnání při převrácení – což je vlastnost v souladu s jejím konceptem pro oceánskou plavbu. Poměr zátěže k výtlaku 37 % a koeficient převrácení (capsize screening figure) 1,81 potvrzují stejný příběh i v číslech: jedná se o trup, který odolává větru a dokáže se vzpamatovat. Recenze v Sailboat Lab ji hodnotila jako nejvhodnější pro oceánskou plavbu, což je přesně ta roli, pro kterou ji Nautor cílil. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Swan 43 Holland ubytování pro čtyři osoby na dvojlůžku v příďové kajutě, na sedačce ve tvaru U a rovné sedačce v hlavní kajutě a v záďové kajutě s vlastním dvojlůžkem. Kuchyňka se nachází na levoboku hned za schodištěm do kajuty, má mírně zakřivený půdorys a je vybavena tříhořákovým vařičem, chladicí schránou a dvojitým dřezem; naproti ní na pravoboku je navigační stanoviště. Dispozici doplňují dvě toalety – jedna v příďové kajutě na levoboku a druhá na pravoboku před záďovou kajutou – takže na lodi může trvale žít pár nebo posádka dvou osob bez nutnosti neustálých kompromisů v oblasti vybavení. Uspořádání je kompaktní, ale logicky rozdělené na zóny, přičemž pracovní trojúhelník tvořený kuchyňkou, navigačním stanovištěm a vstupem do kajuty je udržen stísněný pro praktické využití na moři.
Známé problémy
Recenze z té doby se zaměřovaly spíše na chování lodi na moři a uspořádání interiéru než na hledání chyb. Historie stavby ukazuje na jednoduchý trup z plného sklolaminátu s dřevěným dekorem, nikoli na experimentální konstrukci. Kupující nebo majitel by však měl přesto považovat historii konkrétního trupu za hlavní důkaz, protože v literatuře o tomto modelu nejsou žádné známé slabiny.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodi z řady 28 znamená, že náhradní díly a znalosti komunity jsou k dispozici méně než u masově vyráběných značek. Nicméně naftový motor Volvo Penta o výkonu 45 koní s objemem palivové nádrže 70 galonů ji řadí do běžných parametrů pro cestovní plachetnice. Sailboat Lab ohodnotil kapacitu palivové nádrže jako průměrnou a poznamenal krátký dojezd vody (85 galonů). Dlouhé plavby proto vyžadují disciplinované hospodaření s nádržemi nebo jejich doplnění. Volitelný hluboký kýl je konfigurační volbou, kterou je třeba ověřit u každého konkrétního trupu, stejně jako stav dřevěných prvků odolných vůči severskému počasí. Omezený počet vyrobených lodí udržuje jejich hodnoty stabilní, ale komplikuje vyhledávání na trhu s použitými loděmi.
Verdikt
Swan 43 Holland je tichým, ale vážným oceánským cruiserem z pera Rona Hollanda a finské loděnice Nautor’s — vzácný, tuhý a logicky uspořádaný pro dva páry nebo posádku dvou členů na moři. Odmění kupujícího, který chce limitovanou sériovou verzi Swan bez kompromisů velkosériových modelů a který akceptuje užší síť podpory, jakou implikuje produkce pouhých 28 lodí.
Klady
- Tuhý, stabilní trup s vysokou schopností zotavení po převrácení podle recenzí testerů
- Skutečný koncept pro oceánskou plavbu od návrhu až po stavbu
- Dobře rozdělené uspořádání se čtyřmi lůžky, dvěma toaletami a vyhrazeným navigačním stanovištěm
- Robustní laminátová konstrukce s olověnou zátěží
Zápory
- Krátký dosah zásobování vodou, což uvádějí recenzenti
- Postaveno pouze 28 kusů, což omezuje dostupnost náhradních dílů a likviditu při dalším prodeji
- Volitelný hluboký kýl vyžaduje ověření podle konkrétního trupu
