Design a konstrukce
Swan 47 je jednotrupá plachetnice z laminátu s dřevěným dekorem. Její trup vykazuje skloněnou přídě a vyvýšené zrcadlo lodi v obráceném profilu, což dodává celé lodi odhodlaný, na dobu přesný vzhled. Trup je postaven převážně z laminátu s dřevěnými prvky. Pod čarou ponoru nese pevný, skloněný ploutvový kýl a kormidlo na skegu ovládané kormidelním kolem. Tato konfigurace kombinuje směrovou stabilitu s rozumnou ovladatelností v těsných prostorech na loď této délky. Olověná zátěž o hmotnosti 15 500 liber představuje značnou část celkového výtlaku 32 400 liber. S šířkou 13,76 stopy při délce na vodorysce 36,24 stopy nabízí tento model široký trup s velkým objemem, pro který je tato konstrukce známá, aniž by se však vzdala umírněnosti, která je pro řadu S&S typická. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Její bermudské oplachtění je typu sloop s vrcholovou takeláží, stěžněm usazeným na kýlu, dvěma sadami nepřesahujících sálingů a hliníkovými ráhnovými pruty nesoucími přerušované nerezové tyčové pevné lanoví — takeláž, která odměňuje pozorné trimování, ale mechanicky je velmi jednoduchá ve své geometrii hliníkových prutů s přerušovaným nerezovým pevným lanovím. Plocha plachet prozrazuje její výkonnostní potenciál: hlavní plachta o ploše 446 čtverečních stop, genova o ploše 920 čtverečních stop pro celkovou plochu proti větru 1 366 čtverečních stop a symetrický spinakr o ploše 2 207 čtverečních stop zvyšující plochu pro plavbu po větru na 2 652 čtverečních stop. Handicap PHRF v rozmezí 66 až 81 ji řadí mezi seriózní klubové závodní lodě té doby, zatímco uváděná teoretická rychlost trupu 8,07 uzlu odráží spíše dlouhou délku trupu ve vodě než lehký kluzák. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Swan 47 místa na spaní pro pět osob v podobě dvojlůžka ve V tvaru v příďové kajutě, sedačky ve tvaru L a rovné sedačky v hlavním salónu a dvou záďových kajut — jedné s dvojlůžkem na pravoboku a kajuty s jednolůžkem na levoboku. Rozdělená kuchyňka se nachází na levoboku hned za schodištěm do kajuty, je vybavena tříhořákovým vařičem, chladicí schránkou a dvojitým dřezem, zatímco navigační stanoviště je proti ní na pravoboku. Dispozici doplňují dvě toalety — jedna hned za příďovou kajutou na levoboku a druhá na zádi na pravoboku. Toto uspořádání zajišťuje, že soukromé a společenské prostory nebudou při plavbě rušit jeden druhého.
Motor a systémy
Pro manévrování v přístavu slouží švédský diesel Volvo Penta MD21A o výkonu 61 hp, což je na loď s tímto výtlakem velkorysý pomocný motor, který poskytuje jistou kontrolu v marinách. Objem nádrží je velkorysý pro delší plavby: 53 galonů paliva a 93 galonů sladké vody podporují plavbu bez obav z neustálého doplňování.
Verdikt
Swan 47 S&S je promyšleně zkonstruovaná plachetnice typu cruiser-racer, která svůj rodokmen Sparkman & Stephens nosí v vyvážených proporcích, nikoli v extrémních přepláštěních. Je to loď postavená pro tvrdou plavbu a pohodlný život na palubě, s takeláží a systémem zátěže, které i po desetiletích od ukončení výroby působí velmi rozumně.
Klady
- Značná olověná zátěž a široký trup poskytují stabilní a předvídatelné chování při plavbě
- Konkurenceschopné oplachtění typu sloop s vrcholovou takeláží, prutovým pevným lanovím a všestrannou schopností použití spinakru
- Dispozice se pěti lůžky, rozdělenou kuchyňkou a dvěma toaletami vyhovuje jak závodní posádce, tak jachtařským párům
Zápory
- Ponor s pevným kýlem 2,38 m omezuje přístup do mělkých vod
- Diskontinuální prutové lanoví vyžaduje disciplinovanou seřizování a kontrolu
- Výroba ukončena v roce 1984, takže jakékoli náhradní díly je nutné shánět u specializovaných dodavatelů
