设计与建造
Swan 47 是一款采用玻璃钢建造并带有木质饰条的单体船，其船体呈现出倾斜的船首和抬高的反向艉板，使轮廓呈现出符合时代特征、充满力量感的风貌。该船主要由玻璃钢建造，并配有木质饰条。在水线以下，它配备了固定的后掠鳍龙骨和舵跟支撑舵（skeg-mounted rudder），由舵轮控制，这种配置为该长度级别的船只提供了出色的方向稳定性以及合理的近距离操纵权威性。15,500 磅的铅压舱占排水量 32,400 磅的很大比例，凭借 36.24 英尺水线长上的 13.76 英尺型宽，它展现了该设计所特有的宽阔、空间充裕的船体，同时又没有偏离 S&S 系列一贯的克制风格。 (1)
帆装与操控
她的百慕大帆装为桅顶索具单桅纵帆船，配有穿舱式桅杆、两组无后掠横撑，以及承载不连续不锈钢实心拉杆索具的铝合金桅杆——这种帆装需要细心调校，但在几何结构上非常简单。帆面积展现了其性能表现：446 平方英尺的主帆、920 平方英尺的热那亚帆，使迎风面积达到 1,366 平方英尺；而 2,207 平方英尺的对称球帆则将顺风面积提升至 2,652 平方英尺。PHRF 计算 handicap 在 66 到 81 之间，使其跻身该时期可靠的俱乐部赛船之列，而 8.07 节的理论船体速度则反映了其长水线型的船体，而非轻量化的滑航型线。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Swan 47 共可提供五个床位，分布在船首舱的双人 V 形床位、主舱的 L 型长椅床位和直条长椅床位，以及两个艉舱——右舷为双人床位舱，左舷为单人床位舱。分离式厨房位于升降口梯道正后方的左舷，配有三眼炉灶、冰盒和双水槽；导航台则位于右舷，与厨房相对。整个布局设有两个卫生间，一个在船首舱正后方的左舷，另一个在右舷后方，这种布局避免了在巡航值班时私密空间与社交空间的冲突。
发动机与系统
靠泊和操纵由一台 61 马力的瑞典 Volvo Penta MD21A 柴油发动机负责，对于这种排水量的船只来说，这是一个相当强劲的辅助动力，能为在码头环境下的操作提供令人放心的控制力。油箱和水箱容量充足，适合长途巡航：53 美制加仑的燃油和 93 美制加仑的淡水支持航行，无需时刻担心补给问题。
总结
Swan 47 S&S 是一款设计精良的巡航竞赛帆船，它以平衡的比例而非夸张的极端来展现其 Sparkman & Stephens 的血统。她是一艘专为激烈航行和舒适长居而建造的船只，在停产数十年后，其帆装和压舱方案依然显得非常合理。
优点
- 厚实的铅压舱和宽体船体提供了稳定、可预测的巡航表现
- 具有竞争力的桅顶索具单桅纵帆装，配有实心拉杆索具和多功能球帆能力
- 五床位布局配分体式厨房和双卫生间，非常适合竞赛船员和巡航夫妇
缺点
- 7.80 英尺的标准龙骨吃水限制了浅水区的航行
- 非连续的实心拉杆索具需要严格的调校和检查
- 自 1984 年停产，因此任何更换零件都需要向专业供应商采购
