Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu s nízkým profilem a protáhlým ploutvovým kýlem, zatímco paluba nad ním má balzové jádro. Ostrá příď minimalizuje narážení vln ve všech podmínkách kromě nejtěžšího počasí a klidný pohyb na vlnách pomáhá umístění hlavních těžísek – mezi nimi i motoru – daleko od konců trupu. Kormidlo je velké, na skegu uložené a pracuje na třech ložiscích, přičemž nejnižší ložisko je umístěno výrazně nad náklonem skegu, takže při tvrdém nasednutí na mělčinu není pravděpodobné, že by se kormidelní list zasekl. Stěžeň dosahuje výšky pouhých 65 stop s standardními kováním na vrcholu stěžně a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) o hodnotě 16,7 u takeláže typu kutr odráží výkonný a flexibilní plachtový plán. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Tato vysoká takeláž typu kutr dává modelu 47 skvělý výkon ve slabém větru a možnost rozumného zmenšení plochy plachet, když vítr zesílí – což je flexibilita, která ji řadí mezi rychlejší cruiser své doby. Při plavbě na motor vpřed dokáže otočit na úhly přibližně dvakrát větší než její délka, což je velmi praktické v těsných prostorech. Nicméně při zpětném chodu při nízké rychlosti má tendenci najíždět zádí proti větru na kotvu, což je zvláštnost, kterou je dobré znát při plavbě po větrné straně s kotvením na záď. S poměrem výtlaku k délce (D/L) blížícím se hodnotě 266 a ponorem 6 stop je to stabilní loď na moři spíše než lehký závodní speciál, přesto unese plnohodnotné vybavení pro plavbu bez výrazného poklesu výkonu. (1)
Ubytování
Pod palubou určuje tón teak v masivu, dýze a velkolepá podlaha z teaku s javorovým listem. Dispozice se středovým kokpitem rozděluje prostor na levoboku a pravoboku u vstupu do kajuty – každá strana nabízí světlou výšku přes šest stop – směrem k velké hlavní kajutě a záďovému lodnímu záchodu, zatímco před salónem se nachází záchod na pravoboku s sprchou, kajuta s lůžkem na levoboku a příďová kajuta ve tvaru V; každá kajuta je vybavena šatní skříní. Kuchyňka se táhne podél levobokého chodníku a plná navigační stanice otočená dopředu je umístěna na pravoboku, přičemž motor je ukryt pod velkým pultem pod kokpitem a je přístupný ze tří stran. Jídlo se pojídá kolem stolu v salónu ve tvaru L – pohodlně pro čtyři osoby, pro šest s rozloženým křídlem – a strážní kóje nad sedačkami zužují salón, což je uspořádání, které časopis Cruising World posoudil jako bezpečnější pod nohama během kotvení na neklidném moři. Většina majitelů tyto strážní kóje následně přetvořila na úložné prostory. Větrání zajišťuje šest luken, 14 otevíracích iluminátorů a pět uzavíratelných ventilačních otvorů typu dorade, zatímco vodní nádrže jsou umístěny pod sedačkami a další úložné prostory se nacházejí pod strážními kójemi. (1)
Známé problémy
Paluba s balzovým jádrem je jedinou oblastí, kde by dlouhodobá zatékání vody vyžadovala pečlivé poklepové testování, vzhledem ke zmíněnému materiálu. Na trupu Aquila, který pozoroval jeden z majitelů, se po letech zanedbání a unavené palubě neprojevily žádné puchýře pod čarou ponoru, které by se dobře opravily novým lakováním.
Refity a vlastnictví
Stevens 47 je snadno udržovatelný pro trvalé bydlení: motor je přístupný ze tří stran, objem nádrží je velkorysý (200 galonů vody a 115 galonů paliva) a interiér se třemi kajutami lze snadno upravit pro dlouhodobý jachting, jak majitelé dokázali při přeměně záchranných kójí na obytné. Ford Lehman o výkonu 65 koní poskytuje dostatečný výkonový rezervu pro dobíjení a manévrování v přístavu.
Verdikt
Stevens Custom 47 je dobře promyšlený cruiser S&S, který spojuje rychlý, na moři stabilní trup s opravdu praktickým interiérem se středovým kokpitem. Není to minimalistická loď, ale její parametry a uspořádání ukazují na konstrukci postavenou tak, aby bez problémů přepravovala lidi i vybavení na oceánské plavby.
Klady
- Rychlý trup s hladkým pohybem na vodě, ostrým náběhem přídě a vyváženou zátěží uprostřed
- Tříkajutový interiér z teaku s vynikajícím přístupem k motoru
- Vysoké oplachtění typu kutr s flexibilitou pro slabý i silný vítr
Zápory
- V zpětném chodu při nízké rychlosti pluje proti větru
- Paluba s balzovým jádrem vyžaduje ostražitost vůči vlhkosti
