Design a konstrukce
Rodgers 26 je postaven na pevném laminátovém trupu s pevnou laminátovou palubou a kýl má ploutvový typ s ponorem mezi 4,49 a 4,79 stop v závislosti na zatížení kotvy. Tento variabilní ponor, spojený s mírou ponoření přibližně 621 liber na palec, znamená, že loď se s naloženými zásobami a posádkou znatelně usazuje, ale stále se vejde do mělkých marin. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 272 řadí loď mezi těžké cruisery a 19 metrů čtverečních smáčené plochy pod čarou ponoru je přímým důsledkem tohoto objemu. Koeficient komfortu 22,3 a koeficient převrácení (capsize) 1,91 popisují loď postavenou tak, aby snášela nepřízeň počasí, spíše než aby po něm klouzala. (1)
Oplachtění a plachty
Je vystrojena jako šalupa s vrcholovou takeláží a referenční plocha plachet 337,4 čtvereční stopy pro hlavní plachtu a kosatku dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,0. S 135% genovou se tento údaj zvyšuje na 20,4, což je užitečný rozsah pro plavbu ve slabém větru bez nutnosti měnit takeláž. Odhady délek výtahů a otěží z recenze odpovídají 26stopé lodi s touto takeláží: všechny tři výtahy jsou uvedeny na délce 23,4 metru s průměrem 8 mm, zatímco pracovní otěže mají délku 7,9 metru a hlavní otěže 19,8 metru, obě o průměru 10 mm. Tyto délky kupujícímu napovídají, že pevné i pohyblivé lanoví je pro tuto velikost konvenční a snadno dostupné. (1)
Výkonnostní profil
Teoretická rychlost trupu 6,1 uzlu vyplývá z její délky na vodorysce 21 stop a charakteristika vysokého výtlaku těžkého cruiseru znamená, že nebude rychlá při odpoutání od mola, ale udrží si stabilní kurz i na neklidném moři. Koeficient převrácení pod hodnotou 2,0 a koeficient komfortu kolem 20 posilují obraz stabilní, bez dramatických pohybů lodi. Její oplachtění je střední, není přeplachtěná, což vyhovuje majiteli, který při plavbě oceňuje kontrolu nad lodí více než absolutní rychlost.
Ubytování
Šířka 9,58 stopy a délka 26 stop poskytují rozměry typické pro malý cruiser té doby, přičemž objem implikovaný poměrem výtlaku k délce naznačuje uzavřenou kajutu s plnou výškou na stání, spíše než kajutu typu „cuddy“ malých lodí na denní plavbu.
Známé problémy
Rozsah ponoru závislý na zatížení je konstrukční charakteristikou, nikoli vadou. Trup vyrobený od roku 1979 podléhá obvyklým věkovým problémům pevných laminátových lodí, ale Rodgers 26 nemá v provozu žádné specifické strukturální nebo takelážní nedostatky.
Verdikt
Rodgers 26 je rozumný cruiser z konce sedmdesátých let: pevná laminátová konstrukce, tolerantní chování na vlnách a takeláž, kterou se dá udržovat levně. V závodech sice neuspěje, ale nabízí stabilní platformu pro pobřežní plavbu a snadný přístup do marin.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba s olověnou ploutvovou zátěží tvořící téměř 40 procent výtlaku
- Stavbačný ponor dostatečně mělký pro spuštění do mělkých marin
- Koeficient komfortu a převrácení vhodné pro stabilní cruising
Zápory
- Výtlak těžkého cruiseru omezuje maximální rychlost
- Uspořádání interiéru není uvedeno v dostupných konstrukčních datech
