Design a konstrukce
Ruka loděnice Holman & Pye je zřetelná v proporcích a uspořádání paluby modelu 26. S celkovou délkou 26'2", délkou na vodorysce 22'9" a šířkou 9'10" má jachta poměr délky k šířce 2,66 a poměr zátěže k výtlaku 40 procent, přičemž poslední hodnota odpovídá přibližně 2 535 liber litinové zátěže na pevném laminátovém trupu podle databáze Yacht Database. Zde se upřednostnění širokých a volných bočních palub ze strany téhož projektanta projevuje jako výhoda při plavbách na dlouhé vzdálenosti, což usnadňuje pohyb po lodi i v malé posádce podle Oyster Heritage Yachts. Loděnice Oyster stavěla model 26 podle stejných standardů jako své větší sestry, což je bod, který stavitel u nejmenšího modelu v této řadě zdůrazňuje, nikoli zmírňuje. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 26 je zlomková šalupa se tříčtvrtinovým oplachtěním, jejíž plocha plachet byla navržena tak, aby minimalizovala změny předních plachet v širokém rozsahu větru, jak uvádí Oyster Heritage Yachts. Stejné oplachtění v kombinaci s ploutvovým kýlem a závěsným kormidlem přispívá k lodi, která je tuhá a dobře vyvážená v téměř všech podmínkách a zároveň úspěšný klubový závodník, jak poznamenává Oyster Heritage Yachts. Poměr výtlaku k délce (D/L) 242 řadí loď mezi středně těžké závodní lodě, nikoli těžké cruisery, zatímco koeficient převrácení (capsize screening value) 2,12 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 19,5 popisují malou jachtu laděnou pro živý, kontrolovaný pohyb na vodě, jak uvádí Yacht Database. Rozměry otěží jsou praktické a jednotné: otěže kosatky a genovy mají průměr 26,2 stop s 3/8 palcovým průměrem, hlavní otěže 65,5 stop a spinakrová otěže 57,6 stop, vše ve 10 mm průměru, jak uvádí Yacht Database. (1)
Výkon na motoru i na vodě
S naftovým motorem Volvo Penta MD5A o výkonu 8 hp pohánějícím jediný lodní šroub je počítaná maximální rychlost pod motorem přibližně 3,7 uzlu, což je pro manévrování v přístavu dostatečné, nikoli však pro plavbu na dlouhé trasy (Yacht Database). Teoretická teplota trupu výtlakové lodi této délky je 6,4 uzlu a koeficient ponoru přibližně 780 liber na palec ukazuje, jak málo se loď při zatížení na palubě potápí (Yacht Database). Její smáčená plocha přibližně 247 čtverečních stop ji udržuje v očekávaném rozmezí pro 26stopou plachetnici s ploutvovým kýlem typu cruiser-racer. (2)
Ubytování a kokpit
I při této velikosti je kokpit dobře chráněný a bezpečný, s úložnými prostory vyhrazenými pro záchranný ostrůvek nebo nafukovací člun a samostatnou schránkou na plynové lahve od Oyster Heritage Yachts. Tyto prvky naznačují, že loď je určena pro skutečné plavby, nikoli pro závodění na tůních, a široké boční paluby toto konceptu plavby s malou posádkou dále podporují. Samotný konstrukční přístup loděnice k modelu 26 je v záměru i provedení miniaturou větších lodí značky Oyster. (1)
Verdikt
Oyster 26 je kompaktní, limitovanou sérií vyráběný oceánský design, který svými parametry překonává svou délku díky vyváženému trupu a takeláži od Holman & Pye. Odmění kupujícího, který hledá vzácnou, dobře postavenou malou jachtu s jiskrou pro klubové závodění a skutečným úložným prostorem pro plavbu, i když jeho velmi krátká produkce a skromný výkon motoru stanovují jasné limity.
Klady
- Nejmenší Oyster, jaký kdy byl postaven, přesto specifikovaný jako plnohodnotná oceánská jachta
- Tuhá, dobře vyvážená tříčtvrtinová takeláž minimalizuje změny předních plachet
- Široké volné boční paluby usnadňují práci s malou posádkou
- Úložné místo v kokpitu pro záchranný ostrůvek nebo nafukovací člun plus samostatná plynová komora
Zápory
- Postaveno pouze 47 kusů, což omezuje podporu flotily a dostupnost náhradních dílů
- Diesel o výkonu 8 hp poskytuje při plavbě na motor rychlost kolem 3,7 uzlu
- Krátké období výroby v letech 1978–1981
