Konstrukce a záměr
Montgomeryho zadání pro konstrukci bylo na danou velikost neobvyklé: chtěl, aby se loď naklonila přibližně na 10 stupňů a poté ztuhla (stabilizovala). To odměňuje jachtaře, kteří udržují loď ve vzpřímené poloze až do úhlu 10 stupňů a pak ji nechají ztuhnout. Tato filozofie se odráží v číslech – v kýlu je 400 liber olova a dalších 120 v ploutvi, což je pozoruhodné soustředění zátěže na trup o hmotnosti 1 300 liber. Zkušební jachtaři shledali tento koncept poctivým: když na bok s plnou vahou vstoupili, loď se jen mírně opřela o vodu, což splnilo tvrzení projektanta, že tato malá loď by měla působit stabilně, nikoli nestabilně. Otočná ploutev a sklopné kormidlo rozšiřují využitelnost do mělkých ramen řek a skalnatých spouštěcích ramp, aniž by se snížilo ponorem 3 stopy a 6 palců (cca 1,07 m) při spuštěné ploutvi. (1)
Konstrukce
Konstrukce není vůbec naivní. Trup je vyroben z vinylesterového laminátu s balzovým jádrem a pro zvýšení tuhosti má překlápěcí odlitky (lapstrake). Paluba je lehký karbonový panel s balzovým jádrem, který je tak pevný, že stěžeň nepotřebuje podpěrný sloupek. Karbonová zrcadla dále zlehčují záď, což pomáhá lodi snadno táhnout a spouštět ji na vodu navzdory olovu v jejím kýlu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu 7/8 nese pracovní kosatku a hlavní plachtu s volným spodním lemem, přičemž otěže kosatky jsou vedeny uvnitř záchranných lan, což usnadňuje stoupání proti větru. Standardní napínák zadního stěhu a otěžový vozík ukazují, že loď je určena pro zručné jachting, nikoli jen pro pohodové denní plavby. Pro ty, kteří chtějí více výkonu po větru, je možností montáž genovy na kolejnicích pro větší přední plachtu. S plochou plachet 152 čtverečních stop (hlavní + kosatka) je takeláž dostatečná k rychlému pohybu lehkého trupu při zachování snadné ovladatelnosti v jedné osobě. (1)
Ubytování
V podpalubí poskytuje příďová kajuta ve tvaru V plných 80 palců na protažení, což je skutečná délka pro spaní, která zahanbí mnoho větších víkendových lodí. Sedadla hned pod vstupem do kajuty umožňují šest stop vysokým osobám pohodlné sezení na levoboku i pravoboku a lodní záchod je zastrčen pod zadní část kajuty ve tvaru V, aby se udržela kompaktní plocha. Lukny a úložné boxy lze zevnitř zajišťovat zámkem, což je promyšlený detail pro udržení věcí suchých na neklidném moři. Část z volitelného setu plovacích vestaveb lze uložit v přední části kajuty ve tvaru V, což je rozumné řešení pro takto malou loď.
Vybavení a volitelné příslušenství
Kromě systému zajištění proti převrácení umožňoval volitelný pínový spojek (Tiller Clutch) snadné zablokování kormidla, což je malá, ale velmi užitečná pomůcka při trimování plachet nebo při práci s lany v jednom. Konstrukce bohatá na karbon a chytré umístění zátěže znamenají, že většina majitelů nepotřebuje k plnému využití potenciálu lodi nic dalšího.
Verdikt
Sage 17 je seriózní malá loď, která svými vlastnostmi dalece překonává svou délku. Montgomeryho filozofie zpevnění trupu, podpořená koncentrovanou olověnou zátěží a karbonem vyztuženou strukturou, dala vzniknout kapesnímu cruiseru, který se ovládá jako větší jachta, ale zároveň se přepravuje za běžným autem. Nejvíce se hodí pro jachtaře, kteří chtějí skutečné plavby na plachtách, a ne motorování kolem jezera.
Klady
- Nakloní se do 10 stupňů a podle záměru projektanta pak ztuhne, přičemž palubní lišta se při plném zatížení klesá jen mírně
- Celkem 520 liber olověné zátěže v kýlu a ploutvi pro trup o hmotnosti 1 300 liber
- Paluba s balsovým jádrem a karbonovou vrstvou nevyžaduje podpěrný sloupek pod stěžněm
- 80palcová V-kóje a sedačka šest stop dlouhá pod vstupem do kajuty
- Sklopná ploutev a výklopné kormidlo pro plavbu v mělkých vodách
Zápory
- Pracující otěže kosatky v rámci záchranných lan, což omezuje velikost přední plachty na zadoboční kurzy bez možnosti instalace genového vozíku
- Malá celková velikost omezuje ubytovací kapacity a nosnost, a to i přes chytré uspořádání interiéru
