Design a konstrukce
Loděnice Precision Boat Works stavěla model 185 v tradici ručně laminovaného sklolaminátu, přičemž vnější vrstvy používaly vinylester pro odolnost proti osmóze a lepší vodotěsnost, zatímco zbytek laminátového kýlu tvořila výztuž z E-skla v polyesterové pryskyřici. Sendvičová konstrukce palubních panelů a míst vyžadujících zpevnění trupu využívá pěnové jádro z PVC pěny Klegecell s uzavřenými buňkami. Trup a paluba jsou dvě oddělené formy spojené přesahem (overlap joint) a do tohoto spoju je začleněna plastová obruč proti nárazu (rub rail). Stěžeň usazený na palubě spočívá na masivní laminátové příčné liště pod palubou, což pohodlně umožňuje vyříznutí úložného prostoru přímo pod ním. Kontrolní otvory se otevírají na kování kormidla a do přední úložné oblasti pod stěžněm. (1)
Oplachtění a ovládání
Model CB je vybaven zatíženou ploutví upevněnou ocelovou zátěží, která se při neúmyslném nasednutí na mělčinu automaticky vyklopí nahoru, což je velmi odpouštějící vlastnost pro průzkum mělkých vod. Ploutev zvedá 3:1 kladka. Oplachtění je jednoduché a z velké části od značky Harken: dvoucestné otěže kosatky vedou k otočným stoperům na příčných otěžových kolejnicích s nastavitelnými drážkami, hlavní otěže s převodovým kladkem a stoperem o poměru 4:1, 4:1 kiking a rolování kosatky. Výklopné kormidlo je zajištěno lanem vedoucím k tlakovému závoru Clamcleat pod pínou. Během testů se tento návrh od Jima Taylora rychle rozjížděl v poryvech a dobře reagoval na přesun váhy posádky z jižního na severní bok; ohnutí stěžně a hlavní plachta k sobě dobře ladily, takže se plachta při napnutí otěží v poryvech zplošťovala a při povolení v klidu nabírala výkon. Plocha plachet 181 čtverečních stop se dělí přibližně na 116 čtverečních stop hlavní plachty a 65 čtverečních stop kosatky, přičemž je k dispozici spinakr o ploše 204 čtverečních stop. Napětí předního líku kosatky se nastavuje při zvedání palubního stěžně a řídí se pomocí štagů skloněných dozadu a napínáků vantů Ronstan. (1)
Ubytování
Jedná se spíše o daysailer než o cruiser, ale kokpit měří při průměru sedadel 100 palců (cca 254 cm) a na zábradlí je namontován chladicí box IGLOO o objemu 36 kvartů (cca 35 litrů) pro zásoby. Stěžeň nad vodoryskou o délce 27 stop a 3 palce (8,3 m) a zlomkový sloop udržují ovladatelnost snadnou i pro plavbu s malou posádkou. Rolovací kosatka spolu s možností plavby pouze na hlavní plachtě rozšiřují možnosti pohodlného osamělého kotvení. (1)
Refity a vlastnictví
Převoz na přívěsu je pro vlastníky klíčový: přívěs váží 300 liber, je spojen s kuličkovou oporou o průměru 2 palce a je vybaven pneumatikami Load Range C o rozměrech 5,70 x 8 s 4-pruhovým vzorem. Loď na přívěsu má při vyšší výšce 57 palců (bez stojanu na vinšnu) nebo 35 palců (pouze loď) a šířku 88 palců v obou případech. Pohyblivé lanoví je kompletně specifikováno loděnicí, od hlavního výtahu plachty o délce 52 stop po lana pro pohyblivou zátěž Spectra a Dacron, takže nový majitel může objednat přesné délky namísto odhadování.
Verdikt
Precision 185 CB je promyšleně navržená malá plachetnice pro denní plavby, která obětuje trochu maximální stability ve prospěch ponoru, který se sníží na pouhých 6 palců, a ploutve, která se při dosednutí chrání sama. Trup od Taylor oceňuje aktivní vyvažování posádky a chování laděného stěžně a hlavní plachty udržuje loď živou, aniž by byla neklidná. Konstrukce je na tuto velikost vážná, s vnější strukturou z vinylesteru a palubou s pěnovým jádrem, a balení pro přepravu na přívěsu z ní dělá praktickou loď pro snadný spuštění na vodu.
Klady
- Zatížená ploutev se při nasednutí na mělčinu automaticky sklopí nahoru
- Vinylesterové vnější vrstvy a paluba s pěnovým jádrem na malou loď pro denní plavby
- Skvěle sladěná průhyb stěžně a hlavní plachta se v poryvech samy zploští a napnou
- Přívěs o hmotnosti 300 liber s vyšším ponorem 6 palců pro snadné spouštění z přívěsu
Zápory
- Ploutev spoléhá na ocelovou zátěž; mechanismus ploutve přidává body pro kontrolu
- Rozsah využití jako daysailer omezuje ubytovací možnosti pouze na kokpit a chladicí box
