Design a konstrukce
Zadáním pro Primrose byla lehká plachetnice s velkou šířkou, která by poskytovala stabilitu i maximální prostor pro ubytování, což potvrzují i čísla: hmotnost prázdné lodi je přibližně 18 150 liber při šířce 13 stop a 4 palce s litinovou zátěží o hmotnosti 6 680 liber. Trup s velkou šířkou byl v té době v Evropě neobvyklý, kde trhu dominovaly úzké trupy, a umožnil modelu 39 působit pod palubou obrovsky velkým dojmem, přičemž na palubě měřil pouhých 38 stop a 6 palců s délkou na vodorysce 32 stop a 6 palců. Recenzenti na stránkách boats.com označili charakteristické uspořádání se středovým kokpitem a široký trup za hlavní vnější rysy, které loď definují, a stejný zdroj přisoudil právě této větší šířce schopnost pohodlně pojmout velkou posádku a jejich vybavení při delších plavbách. (1)
Oplachtění a plachty
Model 39 je sloop s vrcholovou takeláží nesoucí hlavní plachtu o ploše 300 čtverečních stop a pracovní genovu o ploše 555 čtverečních stop, přičemž je uvedena i pracovní kosatka o ploše 295 čtverečních stop. Plocha plachet odpovídá charakteru lehkého trupu jako rychlého, prostorného cruiseru spíše než těžké bouřkové lodi. Výkon zajišťuje naftový motor Thornycroft T108 o výkonu 47 hp s hřídelovým pohonem. V celé řadě Moody z tohoto období byly tyto motory Thornycroft považovány za robustní s delší životností než mnozí tehdejší konkurenti, což je pro loď, které jsou dnes již desítky let, velmi významný faktor. (1)
Ubytování
Pod palubou je skok oproti modelu 33 okamžitý. Prostorný salón se nachází před středovým kokpitem a nabízí sedačku ve tvaru U, která lze rozložit na dvojlůžko; naproti jsou navigační stůl, kuchyňka a průchod dozadu. Tento průchod vede pod palubu do majitelské kajuty – plnohodnotného dvoulůžkového prostoru s výrazně lepší výškou v kajutě než u modelu 33, vlastní toalety s vanou nebo sprchou, toaletního stolku, šatní skříně a úložných prostor. Mezi salónem a příďovou kajutou se nachází další kajuta s dvěma lůžky na palandách, velkorysým prostorem pro stání a úschovu věcí a vlastním prostorným prostředím pro WC a sprchu. Vlevo od salónu je kajuta pro hosty se dvěma lůžky a posuvnými dveřmi, zatímco naproti je druhé WC se sprchou. Kajuta na zádi nabízí dvě lůžka, která lze rozložit na dvojlůžko. Celkovým dojmem, jak poznamenala stránka boats.com, je loď, která působí obrovským dojmem a může snadno ubytovat kompletní posádku na kotvě. (1)
Rodokmen a nástupce
Výroba modelu 39 byla krátká, ale vlivná. Moody 40, představený koncem roku 1978, byl založen přímo na modelu 39 a před ukončením tohoto rekordu převzal upravené uspořádání zadní kajuty pro více prostoru a modifikované uspořádání kokpitu. Model 39 tak představuje prostorný středobod Moody generace se středovým kokpitem od loděnice Primrose, než značku posunuly vpřed pozdější návrhy Billa Dixona.
Verdikt
Moody 39 je kompaktní cruiser, který svou velikostí výrazně překonává své 38 stop a 6 palců délky pro trvalé bydlení na palubě a plavby s rozšířenou rodinou. Široký trup loděnice Primrose s lehkým výtlakem a uspořádání se středovým kokpitem vytvořily tříkajutové uspořádání s vlastní majitelskou kajutou, což bylo na tehdejší dobu výjimečné, a dieselový motor Thornycroft dodává kupujícím spolehlivý a odolný pohon. Krátká produkční série znamená nedostatek na trhu, ale z 82 postavených lodí vyzařuje ucelený a dobře promyšlený design.
Klady
- Výjimečně prostorný tříkajutový interiér s vlastní koupelnou v záďové majitelské kajutě
- Široký trup s nízkou hmotností, což bylo v Evropě poloviny 70. let neobvyklé
- Robustní dieselový motor Thornycroft s dlouhou historií spolehlivého provozu
- Přímý, větší vývoj osvědčeného rodokmenu Moody 33
Zápory
- Postaveno pouze 82 kusů (1975–1978), takže omezená dostupnost
- Konfigurace se středovým kokpitem nemusí vyhovovat těm, kteří chtějí přístup do zadního kokpitu
