Design a konstrukce
Podle učebnicové definice je 45 plně kýlová jachta a tvar jejího kýlu určuje celou její povahu. Mezi patkou kýlu a jeho přední hranou neexistuje žádný rozdíl, což je geometrie, která eliminuje samostatné zasazení přední části kýlu, jaké se vyskytuje u skloněných nebo ploutvových kýlů, a činí loď tolerantní k chybám při plavbě. Velké kormidlo je zavěšeno tak, že část vyvažovací plochy leží před otočným bodem, což snižuje zatížení kormidla navzdory dlouhému kýlu. Parametry podvodní části trupu potvrzují její turistický charakter: poměr výtlaku k délce (D/L) 238 (nebo 239 podle jiného měření) při délce na vodorysce 37'7" a poměr délky k šířce (L/B) 3,39 ji řadí pevně do kategorie těžkých, objemných lodí. Trup je vyroben z masivního laminátu a olověná zátěž je zapouzdřena uvnitř dutiny kýlu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu kutr je postaveno kolem krátkého čelenu, který táhne přední stěh dopředu, čímž se otevírá přední trojúhelník tak, aby mohla být kosatka a stěhovka nesené společně bez rizika zasahování do lan. Plocha plachet činí v základním oplachtění 931 čtverečních stop a po započtení stěhovky 1 100 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16 pouze pro přední trojúhelník a 17,18 s připočtením stěhovky. Tyto hodnoty jsou na výkonný trup nízké, ale vyhovují lodi, jejíž stabilita pochází spíše z balastu a tvaru trupu než z plochy plachet. Kormidlo zůstává snadno ovladatelné díky vyváženému zavěšení a držení kurzu plného kýlu upřednostňuje dlouhé přejezdy na moři před ostrými zatáčkami v přístavech.
Ubytování
Interiér je uspořádán pro dvě páry, přičemž obě kajuty sousedí s lodními záchody, takže každý pár má své vlastní soukromé zařízení. Příďová kajuta využívá lůžko typu Pullman s lodním záchodem umístěným vpředu, což je konfigurace, která obětuje část podlahové plochy ve prospěch pořádného dvojlůžka a odděleného WC. V hlavním uspořádání se nachází navigační stanoviště, které je dostatečně velké na to, aby v něm mohli dva lidé stát a zároveň studovat mapy, a venku od navigačního sedadla je umístěna šatna na mokré věci pro nečas. 240 galonů vody a 140 galonů nafty umožňovaly delší pobyty na palubě a vestavěný diesel o výkonu 62 koní s chlazením sladkou vodou poskytoval rezervu pomocného pohonu, která je v této velikostní kategorii neobvyklá.
Verdikt
Island Packet 45 je speciálně postavený expediční cruiser, jehož plný kýl, zapouzdřená zátěž a vyvážené kormidlo poskytují odpouštějící, stabilní loď s velkými nádržemi a dispozicí pro dvě dvojice. Není to žádný specialista na slabý vítr, ale její konstrukce a parametry trupu popisují loď navrženou spíše pro pohodlí při dlouhých plavbách a strukturální jednoduchost než pro rychlost.
Klady
- Plný kýl bez výrazného lomu přídě zajišťuje loď velkou tolerantnost pod plachtami
- Vyvážené zavěšení kormidla snižuje zatížení kormidelní páky na trupu s dlouhým kýlem
- Dispozice se dvěma dvojicemi kajut s sousedními toaletami a velkým navigačním stanovištěm
- Kapacita palivové nádrže 140 galonů a vodní nádrže 240 galonů pro dlouhou autonomii
Zápory
- Nízký poměr plochy plachet k výtlaku omezuje výkon ve slabém větru
- Vysoký výtlak a plný kýl mění manévrovatelnost za stabilitu
