Design a konstrukce
Trup od loděnice Jeppesen má na vodorysce délku 23,3 stopy při šířce 9,2 stopy, což představuje poměr délky k šířce (L/B) 3,21, který je podle moderních měřítek mírně úzký, ale odpovídal tehdejšímu konceptu racer-cruiserů. Dánská loděnice stavěla trup i palubu jako sendvičovou konstrukci z laminátu, což byla volba, o níž původní recenze poznamenala, že zlepšuje vnitřní klima tím, že tlumí teplotu a kondenzaci. Zátěž tvoří podle technických údajů 44 procent výtlaku, přičemž olověný ploutvový kýl je uveden jako jedna z několika možností kýlu, se kterými byla loď stavěna. Banner 30 se prodával také jako sada pro svépomocnou montáž, což znamená, že kvalita každé lodi se může lišit. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkové oplachtění nese větší plochu plachet než 76 procent srovnatelných plachetnic, což je údaj, který recenze používá k tomu, aby loď označila za výrazně přeplachtěnou. S referenční plachtou ISO činí poměr SA/D 18,8; po vytažení genuy o 135 % se zvýší na 21,6, což skutečné akceleraci dává do rukou trimera. Poměr výtlaku k délce (D/L) 202 řadí loď mezi „středně těžké závodní lodě“ a teoretická rychlost trupu je 6,5 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 2,08 znamenal, že by nebyla přijata do oceánských závodů, zatímco koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) v rozmezí 17,5 až 18,9 popisuje pevný, ale ne měkký pohyb na vlnách. Plocha namočeného povrchu je přibližně 247 čtverečních stop a ponor (immersion) je 745 liber na palec — loď sedí lehce na vodě a reaguje na změny zatížení.
Ubytování
Pod palubou je interiér jako u mnoha jejích současníků dokončen v mahagonu, ale výška v kajutě je na danou velikost podprůměrná, což je omezení, které by měl každý potenciální jachtař žijící trvale na palubě zvážit. Recenze mlčí o počtu lůžek a geometrii kuchyňky, takže kabinu je nutné posuzovat osobně, nikoli pouze na základě záznamů.
Vybavení a pohon
Pohon nebyl nikdy standardizován: Banner 30 opouštěl loděnici s různými alternativami motorů a jednou z možností byl vestavěný motor s hřídelovým pohonem. Častěji se pro manévrování v přístavech instaloval přívěsný motor. Ponor 1,60 až 1,70 metru v závislosti na zatížení jí umožňuje vplout do většiny marin.
Verdikt
Banner 30 je ukázkou dánského designu z této éry, která odmění jachtaře, kdo hledá lehký, nadstandardně nastrojený zlomkový sloop s snadným přístupem do marin a dostatečně pohodlným pohybem na vlnách, ale akceptuje proměnlivou kvalitu stavby u lodí dokončovaných svépomocí a skromnou výšku v kajutě.
Klady
- Výrazně přetaktovaná zlomková takeláž pro skvělé výkony ve slabém větru
- Sendvičový laminátový trup a paluba pro stabilní klima v interiéru
- Mírný ponor umožňující vjezd do většiny marin
- Možnost olověného ploutvového kýlu s poměrem zátěže k výtlaku 44 %
Zápory
- Výška v kajutě podprůměrná
- Sady pro dokončení vlastními silami znamenají proměnlivou kvalitu mezi jednotlivými loděmi
- Koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů
