Design a konstrukce
Mauricovo přepracování vedlo k trupu se středním výtlakem s ostrou přídí a zrcadlem lodi, které vyvažuje tvarovou stabilitu proti sníženému odporu. Trup nese ploutvový kýl a kormidlo zavěšené na hřídeli, zatímco verze od Maurica chrání své kormidlo pomocí skegu pro o něco tradičnější postoj. Konstrukce je robustní laminátová, typická pro éru konce 70. let. Při celkové délce (LOA) 29 stop a 4 palce při délce na vodorysce (LWL) 25 stop a 4 palce má hmotnost prázdné lodi přibližně 7 600 liber s litinovou zátěží 3 748 liber – což dává poměr zátěže k výtlaku blízko 49 procent – a její poměr výtlaku k délce (D/L) se pohybuje kolem 200 s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) v polovině druhé desítky. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
First 30 je vybavena takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, která je popsána jako jednoduchá a tolerantní. Kombinace ploutvového kormidla nebo kormidla na skegu poskytují loďi skvělou ovladatelnost pod nohama. Její koeficient převrácení (Capsize Screening Formula) kolem hodnoty 2,0 a koeficient komfortu blízko 20 ji řadí do kategorie výkonných cruiserů, což zajišťuje její rychlost a vyváženost. (2)
Ubytování
Pod palubou nabízí loď místa na spaní pro čtyři až šest osob v podobě příďové kajuty ve tvaru V, dvou sedaček v salónu a záďové kóje, což je uspořádání využívající klíčovou šířku trupu 9 stop a 4 palce. Interiér doplňuje kompaktní, ale funkční kuchyňka, mapový stůl a uzavřený lodní záchod. Kapacita ubytování odpovídá délce 30stopého trupu navrženého jako univerzální First. (2)
Refity a vlastnictví
S 965 trupy postavenými v letech 1977 až 1981 je Mauric First 30 dostatečně početný, takže se dají sehnat náhradní díly, ale zároveň dostatečně vzácný na to, aby působil jako vyhlášená klasika. Naftový motor Renault s hřídelovým pohonem a palivovou nádrží o objemu 8 galonů ukazuje na jednoduché mechanické uspořádání a vodní nádrž o objemu 22 galonů udržuje dojezd při plavbě na rozumné úrovni.
Verdikt
Beneteau First 30 (Mauric) je loď, která dokázala, že sériový výrobce může předat křídlo pera externímu projektantovi a vyjít s legendou. Je rychlá, vyvážená a na třicetistopý trup nabízí opravdu velkorysé prostorové uspořádání.
Klady
- První plachetnice od Bénéteau s využitím externího architekta; Mauric přepracoval oplachtění, kýl, uspořádání interiéru i střechu nástavby
- Legendární uvedení první série na trh; Boat of the Year 1978
- Pevný trup a paluba z materiálu FG; kormidlo chráněné skegem u verze od projektanta Mauric
- Poměry pro výkonný cruiser: zátěž cca 49 %, D/L ~200, SA/D kolem poloviny dvacítky
Zápory
- Skromný objem nádrží (8 gal paliva, 22 gal vody) omezuje dojezd
- Koeficient komfortu kolem 20 poskytuje spíše tuhé než měkké sezení
