Design a konstrukce
Trup od Van Dine je z masivního laminátu s ploutvovým kýlem a kanadská loděnice ji postavila jako spíše přímočarý sklolaminátový cruiser než lehký závodní speciál. Čísla jasně ukazují na loď určenou k přepravě zatížení a klidnému setrvání na vodě: koeficient potopení přibližně 652 liber na palec znamená, že se pod zásoby a posádku usazuje pomalu, a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 39,9 ji řadí před 99 % podobných konstrukcí, pokud jde o stabilní pohyb na vlnách. Ploutvový kýl, pevný laminátový trup a koeficient převrácení (capsize screening value) 1,51 znamenají, že pouze podle této formule by byla loď schválena pro oceánské závody, i když její poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,66 a teoretická rychlost trupu 6,3 uzlu ji označují spíše za těžký cruiser než výkonnou loď. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění typu kutr nese hlavní plachtu o ploše 227 čtverečních stop a kosatku o ploše 167 čtverečních stop, přičemž celková plocha plachet činí 440 čtverečních stop, což odpovídá hmotnosti trupu 9 722 liber. Specifikace lan z té doby uvádí lana o průměru půl palce v celém systému — 77,3 stopy dlouhé otěže hlavní plachty, 30,9 stopy dlouhé otěže kosatky a genovy a 68 stop dlouhá otěže spinakru — což je rozměrování odpovídající lodi obsluhované ručně. Při plavbě na motor poskytuje benzínový motor Universal Atomic 4 o výkonu 30 koní vypočtený maximální rychlost kolem 5,8 uzlu, což sice nedosahuje rychlosti trupu při plavbě pod plachtami 6,3 uzlu, ale pro manévrování v marinách je to dostačující, vzhledem k mělkému ponoru 4,4 až 4,7 stopy, který jí umožňuje vplout do skromných zátok a mělkých kotvišť.
Ubytování
Pod palubou nabízí Classic 31 čtyři lůžka a světlou výšku v kajutě 6 stop a 2 palce (cca 1,88 m) – což byla na plachetnici o délce 31 stop z poloviny 60. let velkorysá hodnota pro plné stání. Šířka 8 stop a 4,5 palce (cca 2,55 m) a úzký poměr délky k šířce udržují trup zvenčí štíhlý, ale vnitřní objem je dostatečný pro pár s hosty. Obyvatelnost lodi vyplývá z těchto rozměrů a jejího ladění s důrazem na pohodlí.
Verdikt
Grampian Classic 31 je robustně postavený cruiser od loděnice Grampian Marine z poloviny 60. let, přizpůsobený spíše pohodlí a nosnosti než rychlosti. Její extrémně vysoký výtlak a vysoký koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) z ní dělají stabilní platformu schopnou plavby na otevřeném moři podle kritéria převrácení, zatímco její úzká šířka a mělký ploutvový kýl ji udržují snadno ovladatelnou i v těsných prostorech. Atomic 4 a skromný plán plachet jsou na svou dobu správné a funkční, i když loď není rychlá.
Klady
- Výjimečně pohodlný pohyb na vlnách, který podle koeficientu komfortu překonává 99 % podobných konstrukcí
- Extrémně vysoký výtlak, o pouhé 2 % vyšší než u konkurence, pro skvělou zatížitelnost a plavbu na moři
- Mělký ponor 4,4–4,7 stopy usnadňuje manévrování v marinách a přístup do pobřežních vod
- Plné výšky v kajutě 6'2" a čtyři lůžka v trupu o délce 31 stop
Zápory
- Poměr plochy plachet k výtlaku 14,66 a limit rychlosti trupu 6,3 uzlu omezují výkon
- Benzínový Atomic 4 vyžaduje péči, kterou vyžaduje každý starší karburátorový motor
- Úzká šířka v poměru k délce omezuje vnitřní šířku ve srovnání s pozdějšími širšími cruisery
